目前，我國供應(yīng)鏈管理行業(yè)尚處于導(dǎo)入期，行業(yè)整體呈現(xiàn)出大分散、小集中的特點，服務(wù)商大多數(shù)專營一個或者少數(shù)幾個行業(yè)，在目標行業(yè)的成績突出。
目前，我國供應(yīng)鏈管理行業(yè)尚處于導(dǎo)入期，行業(yè)整體呈現(xiàn)出大分散、小集中的特點，服務(wù)商大多數(shù)專營一個或者少數(shù)幾個行業(yè)，在目標行業(yè)的成績突出。
從現(xiàn)有供應(yīng)鏈的發(fā)展狀況來看，還是處于初級階段，有很多出現(xiàn)的問題需要去解決，想要改變供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的現(xiàn)狀，必須首先從轉(zhuǎn)變觀念入手。只有轉(zhuǎn)變管理人員的觀念，從根本上對供應(yīng)鏈管理重視起來，才能夠獲得對供應(yīng)鏈管理改革的決心和毅力。才能夠切實建立起一套行之有效的管理體系，但是管理體系的建立離不開管理標準的制定，而管理標準的制定往往涉及到多家企業(yè)。為了能夠統(tǒng)一標準，不至于出現(xiàn)標準的混亂，應(yīng)當由政府有關(guān)部門牽頭，對相關(guān)標準進行制定，建立起一套標準統(tǒng)一管理體系。讓各家企業(yè)有法可依，有標準可供執(zhí)行，確保供應(yīng)鏈的完整和有序運轉(zhuǎn)。
從國內(nèi)外競爭格局上看，供應(yīng)鏈管理首先出現(xiàn)在國外，由于國外供應(yīng)鏈管理巨頭業(yè)務(wù)發(fā)展相對成熟，并且其供應(yīng)商、生產(chǎn)廠商和客戶大多為各領(lǐng)域內(nèi)的國際領(lǐng)先企業(yè)和跨國公司，在運作模式、管理經(jīng)驗以及擁有的供應(yīng)商和客戶資源方面較國內(nèi)供應(yīng)鏈企業(yè)有一定優(yōu)勢，因而在國際市場上占據(jù)主導(dǎo)地位。其代表性企業(yè)有英邁國際、香港利豐、臺灣聯(lián)強等。
目前，中國超過90%的外資企業(yè)有物流及供應(yīng)鏈外包需求，國內(nèi)也有越來越多的企業(yè)開始向物流及供應(yīng)鏈外包發(fā)展。2018年我國供應(yīng)鏈管理一體化市場規(guī)模約為12000億元，占我國物流成本的比重約為9%，未來隨著物流信息化的進一步覆蓋，我國供應(yīng)鏈管理一體化市場仍有很大的發(fā)展空間。風險提示，當下行業(yè)增長風險在于中美貿(mào)易沖突頻發(fā)，2019年中國經(jīng)濟下行壓力變大，可能導(dǎo)致國外供應(yīng)鏈需求增速有所減緩。
隨著第三方物流高速發(fā)展以及相關(guān)政策傾斜，供應(yīng)鏈管理服務(wù)業(yè)得到了長足進步，增長勢頭強勁。據(jù)預(yù)計，到2020年，我國供應(yīng)鏈管理市場規(guī)模將達到3.1萬億美元，前景十分廣闊。不過，在此之前，供應(yīng)鏈管理服務(wù)行業(yè)還需克服種種挑戰(zhàn)。
此外，經(jīng)過多年發(fā)展，中國已經(jīng)在交通運輸、倉儲設(shè)施、信息和通訊、貨物包裝搬運和其他供應(yīng)鏈服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備方面取得了長足的發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施的完善為供應(yīng)鏈服務(wù)行業(yè)的發(fā)展奠定了必要的物質(zhì)基礎(chǔ)。
由此可見，中國供應(yīng)鏈貿(mào)易服務(wù)市場潛力很大。具體來說，推動中國現(xiàn)代物流及供應(yīng)鏈貿(mào)易服務(wù)發(fā)展的主要因素有三點，第一是跨國公司正在將更多的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向中國，甚至將發(fā)展重心轉(zhuǎn)移到中國，這會產(chǎn)生大量的供應(yīng)鏈貿(mào)易服務(wù)需求;第二是中國公司為降低成本和增強核心競爭力也增加了對物流及供應(yīng)鏈貿(mào)易服務(wù)的需求;第三是政府的激勵措施也刺激了中國現(xiàn)代物流及供應(yīng)鏈貿(mào)易服務(wù)市場的迅速發(fā)展。
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2020-2025年電商平臺行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告
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2020第三方供應(yīng)鏈管理行業(yè)市場前景及現(xiàn)狀分析 
