新能源汽車(chē)市場(chǎng)爆發(fā)式增長(zhǎng) 未來(lái)全球?qū)⒂瓉?lái)新能源汽車(chē)時(shí)代

• 2020年11月24日 HouChunLu來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 986 62
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經(jīng)過(guò)十多年的培育，中國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，尤其是純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，發(fā)展成效十分顯著，產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)日漸成熟穩(wěn)定，產(chǎn)業(yè)鏈及配套基礎(chǔ)設(shè)施不斷得到完善，產(chǎn)業(yè)已經(jīng)基本走完了最初的孕育期，正在大踏步進(jìn)入快速成長(zhǎng)期。新能源汽車(chē)比傳統(tǒng)汽車(chē)更加環(huán)保和高效，能夠滿足人們的交

經(jīng)過(guò)十多年的培育，中國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，尤其是純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，發(fā)展成效十分顯著，產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)日漸成熟穩(wěn)定，產(chǎn)業(yè)鏈及配套基礎(chǔ)設(shè)施不斷得到完善，產(chǎn)業(yè)已經(jīng)基本走完了最初的孕育期，正在大踏步進(jìn)入快速成長(zhǎng)期。新能源汽車(chē)比傳統(tǒng)汽車(chē)更加環(huán)保和高效，能夠滿足人們的交通出行需求，未來(lái)必將普及到人們的日常生活中。現(xiàn)階段新能源汽車(chē)還不能夠普及，但新能源汽車(chē)得到改善后就能夠大力推廣。政府部門(mén)與有關(guān)企業(yè)應(yīng)該改變新能源汽車(chē)地域分布不均勻現(xiàn)狀、完善新能源汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)、降低新能源汽車(chē)生產(chǎn)成本，大力開(kāi)拓市場(chǎng)，通過(guò)多種方式普及和推廣新能源汽車(chē)，有效改善交通擁堵問(wèn)題和環(huán)保污染問(wèn)題。中國(guó)人口基礎(chǔ)、收入水平和經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，共同決定了中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的規(guī)?；焖僭鲩L(zhǎng)，這將直接為新能源汽車(chē)制造商提供十分可觀的市場(chǎng)需求。

毫無(wú)疑問(wèn)，改變世界130年的汽車(chē)工業(yè)正在發(fā)生巨變——智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化邁進(jìn)。這也將是未來(lái)最大的科技和產(chǎn)業(yè)變革機(jī)會(huì)之一，是人工智能、軟件、半導(dǎo)體、汽車(chē)、新能源、通訊等諸多產(chǎn)業(yè)的匯聚點(diǎn)。

資本市場(chǎng)的一些動(dòng)作可以一窺端倪。在高瓴資本最新公開(kāi)的持倉(cāng)數(shù)據(jù)顯示，其對(duì)中國(guó)的新能源汽車(chē)企業(yè)持續(xù)加碼，其中包括蔚來(lái)、理想汽車(chē)與小鵬汽車(chē)國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)三巨頭。根據(jù)美國(guó)證券交易委員會(huì)SEC的數(shù)據(jù)，高瓴今年三季度持有蔚來(lái)241萬(wàn)股，持有小鵬汽車(chē)90多萬(wàn)股和理想汽車(chē)160多萬(wàn)股。其中小鵬汽車(chē)是高瓴一級(jí)市場(chǎng)投資項(xiàng)目，高瓴實(shí)際持有的股份比例當(dāng)高于此次披露數(shù)據(jù)。

此外，近日有消息傳出華為消費(fèi)者BG正在與智能汽車(chē)解決方案BU進(jìn)行整合，總負(fù)責(zé)人或?qū)⑹侨A為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東。對(duì)此，其中的邏輯也很容易理解，華為將消費(fèi)者業(yè)務(wù)和汽車(chē)業(yè)務(wù)合在一起，汽車(chē)無(wú)疑是未來(lái)最重要的移動(dòng)終端。

隨著新能源汽車(chē)龐大需求的驅(qū)動(dòng)以及電力設(shè)備等領(lǐng)域的帶動(dòng)，尤其是特斯拉的Model 3用碳化硅取代傳統(tǒng)的硅基底芯片來(lái)做電流轉(zhuǎn)換模組，華為將碳化硅使用在5G基站的功率放大器中，這些行業(yè)龍頭企業(yè)在應(yīng)用上的帶動(dòng)作用十分明顯。

在跨國(guó)車(chē)企巨頭看來(lái)，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，乃是全球市場(chǎng)爆發(fā)式增長(zhǎng)的前奏，未來(lái)全球?qū)⒂瓉?lái)新能源汽車(chē)時(shí)代。在傳統(tǒng)燃油車(chē)領(lǐng)域長(zhǎng)期占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位的跨國(guó)車(chē)企，透過(guò)中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)格局，敏銳地感受到了即將到來(lái)的市場(chǎng)的規(guī)?；l(fā)式增長(zhǎng)期，因而迅速?gòu)闹?jǐn)慎觀望切換至加入戰(zhàn)局。欲想知道中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略，請(qǐng)點(diǎn)擊《2021-2025年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》

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  2021-2025年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

  產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀經(jīng)過(guò)十多年的培育，中國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，尤其是純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，發(fā)展成效十分顯著，產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)日漸成熟穩(wěn)定，產(chǎn)業(yè)鏈及配套基礎(chǔ)設(shè)施不斷得到完善，產(chǎn)業(yè)已經(jīng)基本走完了最初的孕育期，...

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