回望“十三五”，在外部風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)增加、經(jīng)濟(jì)全球化遭遇逆流、新冠肺炎疫情沖擊的大背景下，中國經(jīng)濟(jì)依舊穩(wěn)健前行。從2016年到2019年，年均經(jīng)濟(jì)增長率達(dá)到6.7%，高于世界經(jīng)濟(jì)平均水平3.9個(gè)百分點(diǎn)，我國對世界經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率在30%左右，持續(xù)成為推動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)增長的主
回望“十三五”，在外部風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)增加、經(jīng)濟(jì)全球化遭遇逆流、新冠肺炎疫情沖擊的大背景下，中國經(jīng)濟(jì)依舊穩(wěn)健前行。從2016年到2019年，年均經(jīng)濟(jì)增長率達(dá)到6.7%，高于世界經(jīng)濟(jì)平均水平3.9個(gè)百分點(diǎn)，我國對世界經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率在30%左右，持續(xù)成為推動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)增長的主要?jiǎng)恿υ??！笆奈濉币?guī)劃時(shí)處重要戰(zhàn)略機(jī)遇期和“兩個(gè)一百年”歷史交匯期，具有繼往開來的里程碑意義。從外部環(huán)境看，當(dāng)前世界處于百年未有之大變局，和平與發(fā)展仍然是時(shí)代主題。在這個(gè)變局中，世界經(jīng)濟(jì)中心正逐步向亞太轉(zhuǎn)移，中國和其他新興經(jīng)濟(jì)體國家正以和平方式推動(dòng)國際秩序的調(diào)整和全球治理體系的改善，新一代科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃興起，這為中國抓住時(shí)代蘊(yùn)含的機(jī)遇創(chuàng)造了外部條件，是近代以來中國最好的發(fā)展時(shí)期。
2020全國鐵路營業(yè)里程由12.10萬公里增加到14.63萬公里、增長20.9%，高鐵由1.98萬公里增加到3.79萬公里、翻了近一番，為各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到大動(dòng)脈作用，為打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)起到引擎作用。2021年鐵路奮斗目標(biāo)已經(jīng)明確，鐵路安全保持持續(xù)穩(wěn)定;國家鐵路完成旅客發(fā)送量31.12億人、貨物發(fā)送量37億噸;扎實(shí)推進(jìn)川藏鐵路等國家重點(diǎn)工程，全面完成鐵路投資任務(wù)，投產(chǎn)新線3700公里左右。這一目標(biāo)每項(xiàng)任務(wù)，都需要鐵路人腳踏實(shí)地，一步一個(gè)腳印砥礪前行。
“十四五”是我國全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國家關(guān)鍵階段，鐵路繼續(xù)發(fā)揮國民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈作用，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展當(dāng)好“火車頭”。我國鐵路建設(shè)步伐在不斷加快，越織越密的鐵路網(wǎng)，特別是風(fēng)馳電掣的高鐵，更是縮地成寸，加快了人才、信息、資金、資源流通，為地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造了良好環(huán)境。因而只爭朝夕加快鐵路建設(shè)步伐，是鐵路的使命，也是鐵路義不容辭的職責(zé)。
“十四五”我國的改革開放步伐會(huì)越來越大，世界的發(fā)展離不開中國，中國的發(fā)展也離不開世界，繼續(xù)開好中歐班列為暢通經(jīng)濟(jì)發(fā)展“雙循環(huán)”通道服務(wù)。中歐班列自2011年開行以來，在創(chuàng)新中不斷滿足“一帶一路”沿線國家和地區(qū)物流需要，開行數(shù)量在不斷增加，覆蓋范圍越來越廣，運(yùn)輸貨物包羅萬象，為沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入活力。因而在新的一年里，鐵路人繼續(xù)創(chuàng)新服務(wù)，開辟新的通道，運(yùn)用新科技，更加簡化中歐班列手續(xù)，從而進(jìn)一步提升中歐班列開行數(shù)量，以滿足沿線國家和地區(qū)物流需求。欲想知道鐵路行業(yè)競爭格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略，請點(diǎn)擊《2021-2026年鐵路行業(yè)競爭格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》
2021-2026年鐵路行業(yè)競爭格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報(bào)告
回望“十三五”，在外部風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)增加、經(jīng)濟(jì)全球化遭遇逆流、新冠肺炎疫情沖擊的大背景下，中國經(jīng)濟(jì)依舊穩(wěn)健前行。從2016年到2019年，年均經(jīng)濟(jì)增長率達(dá)到6.7％，高于世界經(jīng)濟(jì)平均水平3.9個(gè)百分...
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2020年，面對嚴(yán)峻復(fù)雜的國際形勢和新冠肺炎疫情的嚴(yán)重沖擊，我國強(qiáng)化宏觀政策統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，推動(dòng)出臺一攬子助企紓困政策，...
客車租賃作為中國新興的交通運(yùn)輸服務(wù)業(yè)，是滿足人民群眾個(gè)性化出行、商務(wù)活動(dòng)需求和保障重大社會(huì)活動(dòng)的重要交通方式，...
作為我國食品安全的代表性產(chǎn)業(yè)之一，乳制品行業(yè)在過去數(shù)十年間歷經(jīng)跌宕起伏。隨著工業(yè)化生產(chǎn)技術(shù)的進(jìn)步和居民消費(fèi)的持...
據(jù)青島市場監(jiān)管微信公眾號9日消息，2020年12月31日，萊西市常態(tài)化疫情防控工作專班冷鏈管控部收到即墨區(qū)專班冷鏈管控3...
近年來，在黨中央、國務(wù)院統(tǒng)一部署下，房地產(chǎn)長效機(jī)制實(shí)施取得明顯成效。根據(jù)黨中央、國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步落實(shí)房地產(chǎn)長效...
2020年我國出臺一系列政策重點(diǎn)支持中小微企業(yè)，將保中小微企業(yè)作為保市場主體和保居民就業(yè)的主要抓手。在政策推動(dòng)下，...
“十三五”鐵路建設(shè)未達(dá)目標(biāo) 國家持續(xù)優(yōu)先發(fā)展城市公共交通 1國家推進(jìn)城際鐵路和市域(郊)鐵路建設(shè) 2020年城市軌道交通投資將超2.6萬億元
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42020年高鐵規(guī)劃項(xiàng)目 到2020年高鐵覆蓋80%以上的大城市
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