國家發(fā)改委回應部分菜價上漲 28種蔬菜全國平均批發(fā)價每公斤4.48元

• 2021年1月23日 HuangJiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 1428 94
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據(jù)介紹，蔬菜價格年度間季節(jié)性波動規(guī)律較為明顯，每年11月至第二年春節(jié)前，由于越冬反季節(jié)設施生產(chǎn)、采收成本增加，同時受節(jié)日消費拉動等因素影響，蔬菜價格容易出現(xiàn)季節(jié)性走高。

近期，部分蔬菜價格出現(xiàn)上漲，尖椒、白菜、大蔥等品種漲幅較大，引起社會廣泛關注。目前，價格每公斤6元以上，環(huán)比漲兩成，同比漲幅在50%左右。數(shù)據(jù)顯示，農(nóng)業(yè)農(nóng)村部監(jiān)測的28種蔬菜全國平均批發(fā)價每公斤4.48元，環(huán)比跌3.7%。國家發(fā)展改革委有關負責人22日回應說，當前冬春蔬菜整體供給能力穩(wěn)中有升，市場供應總體有保障。預計隨著相關保供穩(wěn)價措施的落實，蔬菜價格整體上行趨勢將會緩解，有望逐步回歸到常年同期水平。

根據(jù)中研普華出版的《2021-2025年中國蔬菜冷鏈物流行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預測報告》顯示：

據(jù)介紹，蔬菜價格年度間季節(jié)性波動規(guī)律較為明顯，每年11月至第二年春節(jié)前，由于越冬反季節(jié)設施生產(chǎn)、采收成本增加，同時受節(jié)日消費拉動等因素影響，蔬菜價格容易出現(xiàn)季節(jié)性走高。近期蔬菜價格漲幅較大，主要是由于去年底今年初全國大范圍寒潮低溫天氣給蔬菜生產(chǎn)和流通帶來不利影響，加之近期部分地區(qū)疫情點狀散發(fā)，一定程度上影響了蔬菜運輸和配送。

這位負責人說，為做好蔬菜市場保供穩(wěn)價，各地各部門正在積極采取措施，主要開展了四方面工作：一是組織生產(chǎn)調(diào)度。切實加強蔬菜生產(chǎn)，特別是南方地區(qū)的快生菜和北方地區(qū)的大棚菜生產(chǎn)，推動本地自給率較低的城市積極對接外地貨源、提前簽訂合同。二是強化產(chǎn)銷銜接。保障蔬菜運輸暢通、配送到位，充分利用平價商店等渠道穩(wěn)定蔬菜價格。三是加強儲備調(diào)節(jié)。華北、東北、西北等大城市均已建立耐儲蔬菜庫存，將結合市場形勢及時投放，確保蔬菜供應充足、價格總體穩(wěn)定。四是兜住民生底線。認真執(zhí)行社會救助和保障標準與物價上漲掛鉤的聯(lián)動機制，及時啟動、足額發(fā)放價格臨時補貼，鼓勵有條件的地方發(fā)放一次性補貼，切實保障困難群眾基本生活。同時，進一步加強市場監(jiān)管、規(guī)范市場秩序。

這位負責人說，目前，蔬菜種植效益較好，菜農(nóng)生產(chǎn)積極性高，全國平均每周蔬菜收獲量與上年同期持平略增，冬春蔬菜整體供給能力穩(wěn)中有升，市場供應總體有保障。據(jù)農(nóng)業(yè)農(nóng)村部農(nóng)情調(diào)度，目前全國在田蔬菜面積8500多萬畝，同比增加100多萬畝。隨著相關措施的落實，加之氣溫逐漸回暖，椒類、瓜類等前期價格漲幅較大的品種逐步恢復上市，蔬菜價格整體上行趨勢將會緩解，有望逐步回歸到常年同期水平。

中國蔬菜冷鏈物流

我國蔬菜加工全行業(yè)銷售收入接近7500億元。其中，規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量為2300余家，合計銷售收入為4000億元以上，在全行業(yè)收入中的占比為53%。蔬菜是我國僅次于糧食的第二大種植農(nóng)作物，年產(chǎn)量和人家消費量均處于較高水平。蔬菜是不耐放農(nóng)產(chǎn)品，但由于得不到有效保存及利用，我國每年約有8000萬噸蔬菜腐爛，造成巨大經(jīng)濟損失。因此提升冷鏈物流倉儲水平，實現(xiàn)集約化農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，是我國蔬菜產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢。

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈泛指水果、蔬菜、肉類等物品在生產(chǎn)、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證物品質量和性能的一項系統(tǒng)工程，主要包括冷凍加工、冷凍貯藏、冷藏運輸及配送、冷凍銷售四個方面。

近年來，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流規(guī)?？焖侔l(fā)展。從農(nóng)產(chǎn)品冷鏈產(chǎn)品結構來看，主要分為水果、蔬菜、肉類和水產(chǎn)品四大類，2019年上述四大類冷鏈物流規(guī)模達到21370.4萬噸，同比增長24.8%，其中水果、蔬菜的冷鏈需求較大，占比都超過30%。

從冷鏈發(fā)貨省份來看，農(nóng)產(chǎn)品大省山東是冷鏈發(fā)貨量最大的省份，貨量占到12%，緊隨其后的是廣東10%，云南7%。而發(fā)貨第一大城市則是上海，貨量占比3%，2020年冷鏈top10熱門路線中，上海就占據(jù)了6條。這六條線路中，除上海市內(nèi)冷鏈運輸貨量同比呈下降趨勢外，降低了32%，其余線路均上漲，且漲幅均超過50%。

在電商零售不斷發(fā)展的背景下，傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式受到了一定的沖擊，農(nóng)產(chǎn)品采摘后經(jīng)由冷鏈運輸直接送到消費者手中，大大縮短了流通環(huán)節(jié)，電商直銷冷鏈模式逐漸受到消費者的青睞。目前的農(nóng)產(chǎn)品電商冷鏈流通模式得到了極大的發(fā)展。未來，中國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)還有較大的增長空間。

欲了解更詳實的中國蔬菜冷鏈物流行業(yè)發(fā)展前景分析請點擊中研普華報告《2021-2025年中國蔬菜冷鏈物流行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預測報告》

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  2021-2025年中國蔬菜冷鏈物流行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預測報告

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