2021年中國(guó)報(bào)廢汽車(chē)行業(yè)全景調(diào)研

• 2021年2月22日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1297 85
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汽車(chē)拆解是汽車(chē)報(bào)廢后的處理過(guò)程：車(chē)主報(bào)廢車(chē)輛可以獲得殘值費(fèi)，若報(bào)銷(xiāo)車(chē)輛符 合補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，可獲得國(guó)家補(bǔ)貼。

2021年中國(guó)報(bào)廢汽車(chē)行業(yè)全景調(diào)研

汽車(chē)拆解是汽車(chē)報(bào)廢后的處理過(guò)程：車(chē)主報(bào)廢車(chē)輛可以獲得殘值費(fèi)，若報(bào)銷(xiāo)車(chē)輛符 合補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，可獲得國(guó)家補(bǔ)貼。

隨著我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)趨于成熟,汽車(chē)保有量迅速上升。老舊機(jī)動(dòng)車(chē)對(duì)空氣污染的影響逐步加劇,如何快速有效地引導(dǎo)老舊車(chē)輛報(bào)廢,成為推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)健康發(fā)展和打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的雙重任務(wù)。近年來(lái)，特別是2019年以來(lái)，中國(guó)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收利用法規(guī)政策步入快車(chē)道。隨著《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收管理辦法》(國(guó)務(wù)院715號(hào)令)自2019年6月1日起施行，標(biāo)志著已實(shí)施近20年的307號(hào)令正式退出歷史舞臺(tái)，在報(bào)廢汽車(chē)回收行業(yè)內(nèi)具有里程碑式的意義。同時(shí)，2020年9月1日起施行的《細(xì)則》則為加快行業(yè)跨越式發(fā)展注入一劑強(qiáng)心劑，報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收利用行業(yè)加速轉(zhuǎn)型升級(jí)。

2018年全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)回收數(shù)量為199.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.3%，其中汽車(chē)167.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.5%，摩托車(chē)32.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.1%。商務(wù)部市場(chǎng)體系建設(shè)司發(fā)布的數(shù)據(jù)，2019年，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)回收數(shù)量為229.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.3%，其中汽車(chē)195.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.8%，摩托車(chē)34.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.1%。2020年全年，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)降幅收窄至2%以?xún)?nèi)，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)創(chuàng)歷史新高，報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收數(shù)量實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。2020年全年，報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收數(shù)量239.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.5%，實(shí)現(xiàn)由負(fù)轉(zhuǎn)正，其中汽車(chē)206.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.9%，摩托車(chē)33.2萬(wàn)輛，同比下降3.3%。

雖然我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)數(shù)量近兩年持續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但實(shí)際上，我國(guó)汽車(chē)報(bào)廢的高潮尚未到來(lái)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前，我國(guó)汽車(chē)報(bào)廢拆解率仍然較低，報(bào)廢率平均僅為保有量的3%至4%左右，明顯低于發(fā)達(dá)國(guó)家6%至7%報(bào)廢率;我國(guó)的回收拆解率更是只有保有量的1%至1.5%，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家5%至6%的水平。

此外，在應(yīng)報(bào)廢的車(chē)輛中，通過(guò)正規(guī)渠道回收的比例僅為30%左右，其他近70%的應(yīng)報(bào)廢汽車(chē)流入進(jìn)入了非法拆解渠道或者流向周邊縣市或者農(nóng)村地區(qū)繼續(xù)使用。這不僅對(duì)正規(guī)的回收拆解企業(yè)造成沖擊，擾亂回收拆解的正常秩序，導(dǎo)致我國(guó)有回收拆解資質(zhì)企業(yè)的730多家長(zhǎng)期處于吃不飽狀態(tài)，更重要的是給道路交通安全、環(huán)境保護(hù)和資源利用帶來(lái)了嚴(yán)重隱患。

目前，我國(guó)汽車(chē)拆解產(chǎn)能約150萬(wàn)輛/年，而汽車(chē)實(shí)際報(bào)廢量已超過(guò)1300萬(wàn)輛，到2025年，我國(guó)實(shí)際報(bào)廢汽車(chē)數(shù)量將超過(guò)1500萬(wàn)輛。隨著我國(guó)報(bào)廢水平的不斷提高，報(bào)廢汽車(chē)數(shù)量更加有所提高，報(bào)廢車(chē)輛的激增將帶來(lái)了汽車(chē)拆解產(chǎn)能的巨大缺口，也形成了可觀的市場(chǎng)規(guī)模。按每輛車(chē)可實(shí)現(xiàn)約3000元回收收入計(jì)算，未來(lái)我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)拆解市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到450億元。另一方面，隨著汽車(chē)拆解法規(guī)和市場(chǎng)監(jiān)管日趨嚴(yán)格，未來(lái)幾年我國(guó)汽車(chē)回收拆解行業(yè)將改變過(guò)去散、亂、差的局面，步入良性健康的可持續(xù)發(fā)展軌道。這為資質(zhì)汽車(chē)回收拆解企業(yè)創(chuàng)造了難得的發(fā)展機(jī)遇。

想了解更多報(bào)廢汽車(chē)拆解行業(yè)專(zhuān)業(yè)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華研究院報(bào)告《2021-2025年中國(guó)報(bào)廢汽車(chē)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告》，本研究咨詢(xún)報(bào)告由中研普華咨詢(xún)公司領(lǐng)銜撰寫(xiě)，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家環(huán)保部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、中國(guó)再生資源回收利用協(xié)會(huì)、中國(guó)物資再生協(xié)會(huì)、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、全國(guó)及海外多種相關(guān)報(bào)刊雜志以及專(zhuān)業(yè)研究機(jī)構(gòu)公布和提供的大量資料，對(duì)中國(guó)報(bào)廢汽車(chē)及各子行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、上下游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需形勢(shì)等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了中國(guó)報(bào)廢汽車(chē)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和特點(diǎn)，以及中國(guó)報(bào)廢汽車(chē)行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。報(bào)告還對(duì)全球的報(bào)廢汽車(chē)行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)作了詳細(xì)分析，并對(duì)報(bào)廢汽車(chē)行業(yè)進(jìn)行了趨向研判，是報(bào)廢汽車(chē)回收、拆解企業(yè)，科研、投資機(jī)構(gòu)等單位準(zhǔn)確了解目前報(bào)廢汽車(chē)業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。

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