浙江規(guī)定快遞費不得低于成本價 不打價格戰(zhàn)的快遞運輸業(yè)還能走多遠？

• 2021年4月24日 WuYaNan來源：搜狐 396 19
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浙江省政府第70次常務會議審議通過了《浙江省快遞業(yè)促進條例(草案)》?！恫莅浮芬?guī)定，快遞經(jīng)營者不得以低于成本的價格提供快遞服務;電子商務平臺經(jīng)營者不得利用技術(shù)等手段阻斷快遞經(jīng)營者正常服務;平臺型快遞經(jīng)營者不得禁止或者附加不合理條件限制其他快遞經(jīng)營者進入

浙江規(guī)定快遞費不得低于成本價

近幾年，隨著快速業(yè)的迅勐發(fā)展，快遞行業(yè)競爭格局日益激烈，各大快遞公司價格戰(zhàn)開啟，這極大地擾亂了快遞市場秩序。本月初，義烏郵政管理局對極兔、百世快遞下發(fā)了警示函，直指其“低價傾銷”行為，隨后當?shù)鼐W(wǎng)點被停業(yè)整頓。有媒體報道稱，上述兩家快遞今年每件價格均在1元左右，低于行業(yè)公認的每票1.4元的成本價。為督促治理快遞業(yè)健康發(fā)展。

近日，浙江省政府第70次常務會議審議通過了《浙江省快遞業(yè)促進條例(草案)》?！恫莅浮芬?guī)定，快遞經(jīng)營者不得以低于成本的價格提供快遞服務;電子商務平臺經(jīng)營者不得利用技術(shù)等手段阻斷快遞經(jīng)營者正常服務;平臺型快遞經(jīng)營者不得禁止或者附加不合理條件限制其他快遞經(jīng)營者進入。

根據(jù)今年4月20日順豐控股發(fā)布的《2021年3月快遞服務業(yè)務經(jīng)營簡報》，2021年3月順豐單票收入為15.74元，同比下滑12.12%。在快遞市場，以價換量是不二法則。極兔入局后，各家價格拼殺的勢頭更是有增無減。以2021年3月數(shù)據(jù)為例，當月韻達的單票收入為2.19元，同比降13.44%;申通單票收入2.25元，同比降27.65%;圓通單票收入2.25元，同比降11.03%。中通方面，去年二季度單票收入為1.29元，同比下降20.9%;去年全年降幅為20.1%。

快遞業(yè)是現(xiàn)代服務業(yè)的重要組成部分，是推動流通方式轉(zhuǎn)型、促進消費升級的現(xiàn)代化先導性產(chǎn)業(yè)。近年來，中國快遞業(yè)發(fā)展迅速，企業(yè)數(shù)量大幅增加，業(yè)務規(guī)模持續(xù)擴大，服務水平不斷提升，在降低流通成本、支撐電子商務、服務生產(chǎn)生活、擴大就業(yè)渠道等方面發(fā)揮了積極作用。

2020年，伴隨新冠疫情的突發(fā)，快遞行業(yè)面臨波動性加大，催化行業(yè)競爭加速、創(chuàng)新加速、演變加速。截至2020年6月末，中通、韻達、圓通、順豐、申通市場占有率分別為21.5%、16.61%、14.57%、13.70%和10.38%，中通依然維持龍頭地位。但是順豐由于低端電商件的迅勐發(fā)力，市占率較上年末提升6.1個百分點，提升較為迅速，一舉超越申通。

過去十年，電商的高速發(fā)展給民營快遞的野蠻生長提供了豐沃的土壤?！巴ㄟ_系”憑借加盟制、“價格戰(zhàn)”等策略在競爭中脫穎而出，但同質(zhì)化競爭、薄利卻成為快遞行業(yè)揮之不去的標簽。近十年，在電商紅利的催生下，快遞行業(yè)進入了一個高速發(fā)展的階段。未來，中國快遞業(yè)發(fā)展態(tài)勢將如何?

國家郵政局發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2020年，我國快遞行業(yè)收入達8795.4億元，較2010年增長14.3倍。然而，雖然在2020年疫情的沖擊之下，國內(nèi)電商需求表現(xiàn)出一定的韌性和潛力。同時，中國快遞行業(yè)正面臨新一輪洗牌，除傳統(tǒng)的“四通一達”外，極兔速遞在過去一年中通過低價補貼的方式也給中國快遞行業(yè)帶來了攪局作用，價格戰(zhàn)進一步加劇。

快遞行業(yè)研究報告在總結(jié)中國行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時期的各方面因素，對中國行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。未來快遞行業(yè)將如何發(fā)展?請關(guān)注中研普華研究院報告《2021-2026年中國快遞行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預測研究報告》。

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