滴滴紐交所上市 未來(lái)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀及趨勢(shì)

• 2021年7月1日 LiuMingYue來(lái)源：新浪科技 太平洋汽車(chē)網(wǎng) 828 50
• 繁體

截止收盤(pán)，滴滴股價(jià)上漲1%，報(bào)14.14美元，按照收盤(pán)價(jià)計(jì)算，滴滴市值近678億美元。據(jù)此前消息，自遞交招股書(shū)以來(lái)，滴滴已獲得10倍超額認(rèn)購(gòu)，即獲得超過(guò)400億美元訂單，提前超額完成原計(jì)劃40億美元的募資目標(biāo)，提前結(jié)束認(rèn)購(gòu)。

截止收盤(pán)，滴滴股價(jià)上漲1%，報(bào)14.14美元，按照收盤(pán)價(jià)計(jì)算，滴滴市值近678億美元。據(jù)此前消息，自遞交招股書(shū)以來(lái)，滴滴已獲得10倍超額認(rèn)購(gòu)，即獲得超過(guò)400億美元訂單，提前超額完成原計(jì)劃40億美元的募資目標(biāo)，提前結(jié)束認(rèn)購(gòu)。招股書(shū)顯示，IPO后，滴滴創(chuàng)始人兼CEO程維持股6.5%，滴滴聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁柳青持股1.6%，軟銀愿景基金持股比例為22.2%，Uber持股比例為12.0%，騰訊持股比例為6.4%。滴滴成立于2012年，九年間經(jīng)歷了多輪融資，以及與快的、Uber中國(guó)的合并。

數(shù)據(jù)顯示，招股書(shū)披露，滴滴的凈投資收益(虧損)從截至2020年3月31日的三個(gè)月的虧損5億元人民幣增加到截至2021年3月31日的三個(gè)月的收入124億元人民幣，主要是由于橙心優(yōu)選的剝離，從中確認(rèn)了91億元人民幣的未實(shí)現(xiàn)收益，以及確認(rèn)處置股權(quán)投資收益33億元人民幣。未來(lái)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)行情如何?

未來(lái)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀及趨勢(shì)

多年來(lái)，中國(guó)的網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)快速拓展，網(wǎng)約車(chē)已經(jīng)逐步成為人們?nèi)粘３鲂械闹饕x擇之一。汽車(chē)的本質(zhì)用途是出行的代步工具，人們汽車(chē)消費(fèi)的主要目的是提高出行效率與便利程度，為此付出購(gòu)車(chē)成本、養(yǎng)護(hù)成本及停車(chē)成本等。通常情況下，消費(fèi)者的出行場(chǎng)景與出行時(shí)間相對(duì)穩(wěn)定，私家車(chē)輛主要用于通勤與出游，網(wǎng)約車(chē)車(chē)輛90%時(shí)間里處于閑置狀態(tài)，而且，城市交通擁堵問(wèn)題日益嚴(yán)重，限號(hào)等行政性措施降低了私家車(chē)出行便利程度。

國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)規(guī)范健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，指出要持續(xù)深化“放管服”改革，落實(shí)和完善包容審慎監(jiān)管要求，探索適應(yīng)新業(yè)態(tài)特點(diǎn)和有利于公平競(jìng)爭(zhēng)的監(jiān)管政策體系。近日，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司負(fù)責(zé)人蔡團(tuán)結(jié)亦表示，每天網(wǎng)約車(chē)的訂單量是2000萬(wàn)單，網(wǎng)約車(chē)為民眾出行提供了多樣化的選擇，新業(yè)態(tài)需要量身定制監(jiān)管方式，不能按照傳統(tǒng)的方式來(lái)管理。

目前我國(guó)網(wǎng)約車(chē)主要集中在一二線(xiàn)城市，三四線(xiàn)城市網(wǎng)約車(chē)滲透率較小。未來(lái)隨著各網(wǎng)約車(chē)在三四線(xiàn)城市加大布局，以及消費(fèi)水平提升促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的態(tài)勢(shì)下，三四線(xiàn)城市需求量仍存在較大的發(fā)展。

隨著智能化、信息化技術(shù)進(jìn)步，對(duì)汽車(chē)等交通資源的配置能力不斷提高，用戶(hù)對(duì)汽車(chē)的需求逐步向出行這一本源目的回歸，從汽車(chē)的所有權(quán)向使用權(quán)轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)顯現(xiàn)，帶動(dòng)分時(shí)租賃、網(wǎng)約車(chē)等汽車(chē)共享模式發(fā)展，以提升汽車(chē)資源利用率為核心的汽車(chē)共享化被廣泛接受。

據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，網(wǎng)約車(chē)用戶(hù)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到3.4億人以上，使用率均高達(dá)40%以上;截止2020年3月，我國(guó)網(wǎng)約車(chē)用戶(hù)規(guī)模已經(jīng)增長(zhǎng)至3.62億，占整體網(wǎng)民的40.1%，但由于受到新冠肺炎疫情的影響，相比較于2019年是有所下降的。

進(jìn)入2021年，網(wǎng)約車(chē)用戶(hù)需求觸底反彈，市場(chǎng)逐步復(fù)蘇并進(jìn)入有序發(fā)展?fàn)顟B(tài)。據(jù)全國(guó)網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管信息交互平臺(tái)統(tǒng)計(jì)，截至2021年4月30日，全國(guó)共有230家網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司取得網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)許可，各地共發(fā)放網(wǎng)約車(chē)駕駛員證338.9萬(wàn)本、車(chē)輛運(yùn)輸證127.7萬(wàn)本。各網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司4月份共新注冊(cè)合規(guī)駕駛員10.3萬(wàn)人，新注冊(cè)合規(guī)車(chē)輛17.7萬(wàn)輛。

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升，中國(guó)城市人口的數(shù)量也在不斷上升，網(wǎng)約車(chē)交通問(wèn)題必然順帶產(chǎn)生。在共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式下，傳統(tǒng)的監(jiān)管理念已經(jīng)不能有效適應(yīng)社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展。但中國(guó)網(wǎng)約車(chē)的立法仍然存在著一定的滯后性，要建立健全網(wǎng)約車(chē)相關(guān)的法律規(guī)范，推行網(wǎng)約車(chē)的合作監(jiān)管模式，除了中國(guó)政府發(fā)揮相應(yīng)的主體作用之外，也要建立健全行業(yè)發(fā)展制度，特別是要完善針對(duì)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)的征信評(píng)價(jià)制度。

更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國(guó)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展趨勢(shì)研究咨詢(xún)報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2021-2026年二手房行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告

  二手房行業(yè)研究報(bào)告主要分析了二手房行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、二手房市場(chǎng)供需求狀況、二手房市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和二手房主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況、二手房市場(chǎng)主要企業(yè)的市場(chǎng)占有率，同時(shí)對(duì)二手房行業(yè)的未來(lái)發(fā)展做出科...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡