2021機(jī)動(dòng)車污染防治行業(yè)投資前景預(yù)測(cè)

• 2021年7月4日 YeYuJuan來源：央視網(wǎng) 1236 80
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從7月起，《重型柴油車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)》和《機(jī)動(dòng)車排放召回管理規(guī)定》將正式實(shí)施。新規(guī)將促使機(jī)動(dòng)車行業(yè)更為重視排放技術(shù)研發(fā)及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，倒逼企業(yè)主動(dòng)進(jìn)行技術(shù)升級(jí)。

機(jī)動(dòng)車行業(yè)進(jìn)行技術(shù)升級(jí)

從7月起，《重型柴油車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)》和《機(jī)動(dòng)車排放召回管理規(guī)定》將正式實(shí)施。

根據(jù)生態(tài)環(huán)境部、工業(yè)和信息化部、海關(guān)總署聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于實(shí)施重型柴油車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)事宜的公告》，自2021年7月1日起，全國(guó)范圍將全面實(shí)施重型柴油車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。禁止生產(chǎn)、銷售不符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的重型柴油車，生產(chǎn)日期以機(jī)動(dòng)車合格證上傳日期為準(zhǔn)，銷售日期以機(jī)動(dòng)車銷售發(fā)票日期為準(zhǔn);進(jìn)口重型柴油車應(yīng)符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)口日期以貨物進(jìn)口證明書簽注運(yùn)抵日期為準(zhǔn)。

新規(guī)將促使機(jī)動(dòng)車行業(yè)更為重視排放技術(shù)研發(fā)及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，倒逼企業(yè)主動(dòng)進(jìn)行技術(shù)升級(jí)。

移動(dòng)源污染防治的緊迫性凸顯

各地在推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、提升新生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車污染防治水平、強(qiáng)化非道路移動(dòng)機(jī)械和船舶環(huán)保監(jiān)管、開展車用油品質(zhì)量專項(xiàng)檢查、建立完善移動(dòng)源污染治理體系等方面已取得積極成效。2019年，全國(guó)機(jī)動(dòng)車四項(xiàng)污染物排放總量為1603.8萬噸，而這個(gè)數(shù)字在2018年為4065.3萬噸。2019年，我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量為3.48億輛，連續(xù)11年成為世界機(jī)動(dòng)車產(chǎn)銷第一大國(guó)。年報(bào)各部分?jǐn)?shù)據(jù)翔實(shí)，圖表對(duì)比簡(jiǎn)潔明了，顯示出我國(guó)在機(jī)動(dòng)車保有量保持快速增長(zhǎng)勢(shì)頭的背景下，通過實(shí)施各項(xiàng)措施，取得了污染物排放量持續(xù)減少的成效。

移動(dòng)源污染已成為中國(guó)大中城市空氣污染的重要來源，是造成細(xì)顆粒物、光化學(xué)煙霧污染的重要原因，移動(dòng)源污染防治的緊迫性日益凸顯。2019年，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到3.48億輛，比2018年增長(zhǎng)6.4%，其中，新能源汽車保有量達(dá)到381萬輛。2019年，全國(guó)機(jī)動(dòng)車四項(xiàng)污染物排放總量初步核算為1603.8萬噸。其中，一氧化碳(CO)、碳?xì)浠衔?HC)、氮氧化物(NOx)、顆粒物(PM)排放量分別為771.6萬噸、189.2萬噸、635.6萬噸、7.4萬噸。汽車是污染物排放總量的主要貢獻(xiàn)者，其排放的CO、HC、NOx和PM等四項(xiàng)主要污染物均超過90%。

另外，柴油車氮氧化物排放量超過汽車排放總量的80%，PM排放量超過90%。2019年，非道路移動(dòng)源排放氮氧化物493.3萬噸，顆粒物24萬噸，氮氧化物排放量接近于機(jī)動(dòng)車，影響不容忽視。

機(jī)動(dòng)車污染防治行業(yè)投資前景預(yù)測(cè)

各地全面開展清潔柴油車、清潔柴油機(jī)、清潔運(yùn)輸、清潔油品行動(dòng)，推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、提升新生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車污染防治水平、規(guī)范在用機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)、強(qiáng)化非道路移動(dòng)機(jī)械和船舶環(huán)保監(jiān)管、開展車用油品質(zhì)量專項(xiàng)檢查等方面取得了積極成效。

未來我國(guó)將繼續(xù)投入大量人力資源、物資資源、財(cái)政資源，加大環(huán)境治理力度?？梢灶A(yù)見，機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)市場(chǎng)將存在巨大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)行業(yè)的企業(yè)也將迎來更好的發(fā)展前景和動(dòng)力。

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