百度智能汽車(chē)預(yù)計(jì)2023年面世 2021智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展現(xiàn)狀及投資規(guī)模預(yù)測(cè)

• 2021年7月11日 WuYaNan來(lái)源：中研網(wǎng) 455 23
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7月8日，百度創(chuàng)始人李彥宏在2021世界人工智能大會(huì)中表示，智能汽車(chē)未來(lái)更像機(jī)器人，或者說(shuō)，未來(lái)主流機(jī)器人的長(zhǎng)相，更像智能汽車(chē)，百度的智能汽車(chē)正在研發(fā)當(dāng)中，預(yù)計(jì)2023年面世。

百度智能汽車(chē)預(yù)計(jì)2023年面世

近日，WAIC2021召開(kāi)，大會(huì)承載著全球化、專(zhuān)業(yè)化、綜合性以及世界級(jí)人工智能大會(huì)的使命，是人工智能、軟件、半導(dǎo)體、汽車(chē)、新能源、通訊等諸多產(chǎn)業(yè)的匯聚點(diǎn)。近兩年，智能汽車(chē)賽道吸引了大批投資者進(jìn)入，百度就在其中。

7月8日，百度創(chuàng)始人李彥宏在2021世界人工智能大會(huì)中表示，智能汽車(chē)未來(lái)更像機(jī)器人，或者說(shuō)，未來(lái)主流機(jī)器人的長(zhǎng)相，更像智能汽車(chē)，百度的智能汽車(chē)正在研發(fā)當(dāng)中，預(yù)計(jì)2023年面世。據(jù)了解，今年初，百度宣布與吉利控股正式組建一家智能汽車(chē)公司。6月1日，集度汽車(chē)CEO夏一平在百度與吉利合資智能汽車(chē)公司集度汽車(chē)在北京舉辦媒體溝通會(huì)上曾表示，集度汽車(chē)將以概念量產(chǎn)車(chē)的形式亮相2022年北京車(chē)展。

在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)智能化需求不斷涌現(xiàn)，智能出行服務(wù)需求層出不窮的今天，商湯科技智能汽車(chē)業(yè)務(wù)經(jīng)過(guò) 5 年塬創(chuàng) AI 技術(shù)積累和豐富行業(yè)實(shí)踐，形成了以 SenseCore 商湯 AI 大裝置為基石，由 SenseAuto Pilot 絕影智能駕駛解決方案、SenseAuto Cabin 絕影智能車(chē)艙解決方案以及 SenseAuto Connect 絕影路云感知平臺(tái)叁大方案共同構(gòu)成的全棧體系，將協(xié)同生態(tài)伙伴共創(chuàng)新局，加速實(shí)現(xiàn) “聰明的車(chē)” 與 “智慧的路”，同時(shí)賦能 V2X 場(chǎng)景的創(chuàng)新與應(yīng)用。

自動(dòng)駕駛依托AI技術(shù)革新發(fā)展

自動(dòng)駕駛發(fā)展的相關(guān)政策意在推動(dòng)交通發(fā)展提高質(zhì)量效益轉(zhuǎn)變。自動(dòng)駕駛作為當(dāng)下汽車(chē)行業(yè)最為前沿的技術(shù)，也是人工智能的主要應(yīng)用場(chǎng)景之一。無(wú)論是美國(guó)、中國(guó)，還是歐盟、日本、韓國(guó);無(wú)論是谷歌、百度，還是福特、通用、寶馬等都加快在汽車(chē)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的布局。谷歌獨(dú)立子公司W(wǎng)aymo、通用Cruise、Uber等世界知名的自動(dòng)駕駛汽車(chē)研發(fā)企業(yè)，技術(shù)領(lǐng)先，代表了最前沿的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

基于自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?qū)⑹侨斯ぶ悄芗夹g(shù)在現(xiàn)實(shí)世界中的最大規(guī)模應(yīng)用的廣闊前景。近年來(lái)國(guó)內(nèi)外各大車(chē)企、互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛加速布局汽車(chē)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，甚至傳統(tǒng)零售巨頭也跨界入局。隨著自動(dòng)駕駛車(chē)型將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上市，2021年有望迎來(lái)自動(dòng)駕駛爆發(fā)元年。自動(dòng)駕駛行業(yè)潛在市場(chǎng)規(guī)模近期超千億元級(jí)別，遠(yuǎn)期達(dá)萬(wàn)億元級(jí)別。

車(chē)企紛紛布局自動(dòng)駕駛新技術(shù)

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2020年，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量約為136.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.9%。新能源乘用車(chē)年銷(xiāo)量的高增速，使得中國(guó)成為全球最大的新能源汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)。“新四化”的到來(lái)催生汽車(chē)生產(chǎn)方式的轉(zhuǎn)變，車(chē)企紛紛加碼布局新技術(shù)。除了北汽新能源推出高端電動(dòng)品牌ARCFOX之外，中國(guó)一汽力推紅旗品牌高端化，長(zhǎng)安汽車(chē)聯(lián)合華為、寧德時(shí)代將打造高端電動(dòng)車(chē)品牌，東風(fēng)汽車(chē)推高端電動(dòng)智能品牌嵐圖汽車(chē)，上汽集團(tuán)聯(lián)合張江高科、阿里巴巴打造智己汽車(chē)，長(zhǎng)城汽車(chē)宣布進(jìn)入“科技造車(chē)”新時(shí)代……幾乎所有自主品牌都在努力實(shí)現(xiàn)品牌向上。

中國(guó)智能汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

對(duì)于智能汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，部分智能汽車(chē)行業(yè)相關(guān)企業(yè)或團(tuán)隊(duì)會(huì)因資金鏈斷裂、供應(yīng)鏈匱乏、人才供給不足、制造問(wèn)題、目的性不純粹等種種塬因，大浪淘沙中被淘汰。博弈之后，智能汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局初定。預(yù)計(jì)2022年中國(guó)智能汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1300億元人民幣。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，在打造中國(guó)品牌的進(jìn)程中肩負(fù)重任，而隨著我國(guó)科技、經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展壯大，我國(guó)自主品牌依托多年的工業(yè)基礎(chǔ)、技術(shù)創(chuàng)新、人力資源積累，努力打造品質(zhì)一流，技術(shù)先進(jìn)的自主品牌。5G即將全面覆蓋，智能汽車(chē)技術(shù)的不斷創(chuàng)新，自動(dòng)駕駛技術(shù)日益成熟，汽車(chē)共享等新的商業(yè)模式又為智能汽車(chē)帶來(lái)了更廣泛的應(yīng)用前景。

智能汽車(chē)行業(yè)報(bào)告在總結(jié)中國(guó)行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。未來(lái)智能汽車(chē)行業(yè)將如何發(fā)展?請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院報(bào)告《2020-2025年中國(guó)智能汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2020-2025年中國(guó)智能汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  為了實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略目標(biāo)，抓住新時(shí)代汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革的機(jī)會(huì)，滿(mǎn)足人民日益增長(zhǎng)的美好生活需求。國(guó)家出臺(tái)《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》等相關(guān)政策，來(lái)鼓勵(lì)支持智能汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。2020年北京、上海...

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