2021新能源汽車(chē)銷(xiāo)量創(chuàng)歷史新高 自主品牌新能源車(chē)市場(chǎng)份額排行

• 2021年7月12日 HuangJiang來(lái)源：新浪 348 15
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日前，新勢(shì)力車(chē)企紛紛公布6月份及今年上半年交付量。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，新勢(shì)力車(chē)企整體表現(xiàn)優(yōu)秀，不論是從6月份單月表現(xiàn)還是從上半年累計(jì)交付量看，較去年同期均有非常不錯(cuò)的增幅。目前，自主品牌新能源車(chē)除了在主流市場(chǎng)的滲透率遠(yuǎn)高于合資品牌之外，在豪華車(chē)細(xì)分市

2021新能源汽車(chē)銷(xiāo)量創(chuàng)歷史新高

最新數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車(chē)數(shù)量創(chuàng)歷史新高，目前全國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)603萬(wàn)輛，今年上半年注冊(cè)數(shù)量與去年相比，翻了3倍，總共有110.3萬(wàn)輛，比去年多了77.4萬(wàn)輛，與同期比，增長(zhǎng)率高達(dá)234.9%。

日前，新勢(shì)力車(chē)企紛紛公布6月份及今年上半年交付量。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，新勢(shì)力車(chē)企整體表現(xiàn)優(yōu)秀，不論是從6月份單月表現(xiàn)還是從上半年累計(jì)交付量看，較去年同期均有非常不錯(cuò)的增幅。包括上汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、廣汽等7家車(chē)企累計(jì)銷(xiāo)量均呈現(xiàn)不同程度的上漲，長(zhǎng)城、比亞迪大幅領(lǐng)漲，同比漲幅超55%。從6月來(lái)看，僅長(zhǎng)城、比亞迪兩家上市車(chē)企同比呈正增長(zhǎng)。

目前，自主品牌新能源車(chē)除了在主流市場(chǎng)的滲透率遠(yuǎn)高于合資品牌之外，在豪華車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的滲透率也普遍高于外資品牌。今年上半年的上險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，15家豪華車(chē)品牌(除特斯拉)新能源上險(xiǎn)數(shù)達(dá)到12萬(wàn)輛，排名前兩位的蔚來(lái)和理想汽車(chē)分別達(dá)到4.11萬(wàn)輛和3.05萬(wàn)輛，超過(guò)寶馬的2.06萬(wàn)輛和奧迪的7276輛，整體來(lái)看，15家豪華車(chē)品牌中，三家自主品牌(含紅旗)的上險(xiǎn)數(shù)超過(guò)7.4萬(wàn)輛，占比超過(guò)60%。

從6月銷(xiāo)量甚至半年成績(jī)單來(lái)看，比亞迪表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。據(jù)其產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，6月，比亞迪上漲51.27%至5.10萬(wàn)輛，今年上半年，比亞迪銷(xiāo)量為24.67萬(wàn)輛，同比漲超55%。據(jù)悉，比亞迪銷(xiāo)量大漲主要得益于新能源板塊，在其6月銷(xiāo)量分布中，新能源銷(xiāo)量為41366輛，同比增長(zhǎng)達(dá)到了192.03%，占比超80%;燃油車(chē)的銷(xiāo)量為9649輛，同比下滑達(dá)到了50.67%。其中，在新能源汽車(chē)銷(xiāo)量首度破4萬(wàn)輛背后，搭載超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的DM-i車(chē)型的功勞不小，數(shù)據(jù)顯示，其6月有20100輛的銷(xiāo)量由該混動(dòng)系統(tǒng)車(chē)型貢獻(xiàn)。而按照規(guī)劃，比亞迪今年下半年還將繼續(xù)推出漢DM-i、宋Pro DM-i以及宋MAX DM-i三款DM-i車(chē)型。

比亞迪加速追趕特斯拉

通過(guò)“刀片電池”和“超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)”車(chē)型的推出，比亞迪在中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)正在加速搶跑，其今年上半年新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到15.02萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)量分別為9.34萬(wàn)輛和5.68萬(wàn)輛。

特斯拉中國(guó)雖然上半年的銷(xiāo)量達(dá)到16.17萬(wàn)輛，略高于比亞迪的新能源車(chē)銷(xiāo)量，但比亞迪在6月的銷(xiāo)量超過(guò)特斯拉，兩者競(jìng)爭(zhēng)加劇。特斯拉正試圖通過(guò)“降價(jià)”來(lái)獲得更大的市場(chǎng)規(guī)模，7月8日，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)正式上線Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，售價(jià)較長(zhǎng)續(xù)航版下降了7萬(wàn)元至27.6萬(wàn)元。長(zhǎng)期關(guān)注新能源汽車(chē)市場(chǎng)的杰蘭路咨詢公司合伙人一苒認(rèn)為，Model Y定價(jià)下探到28萬(wàn)內(nèi)在預(yù)期中，這預(yù)示著Model 3還會(huì)有兩萬(wàn)元左右的價(jià)格下探空間或者配置性能提升，大概率會(huì)進(jìn)一步降價(jià)。“特斯拉推出30萬(wàn)元以下的SUV，對(duì)新能源車(chē)發(fā)展有巨大的促進(jìn)意義，因?yàn)樾履苘?chē)核心的一個(gè)特征就是低成本推動(dòng)，這會(huì)促使更多的車(chē)企也推出低成本的產(chǎn)品，這樣就會(huì)有更多的人接受電動(dòng)車(chē)?！比珖?guó)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示。

比亞迪在今年下半年將繼續(xù)推出漢DM-i、宋Pro DM-i以及宋MAX DM-i三款DM-i車(chē)型，值得注意的是，比亞迪在6月新能源銷(xiāo)量首次突破4萬(wàn)輛，這在很大程度上歸因于搭載超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的DM-i車(chē)型，比亞迪在6月有20100輛的銷(xiāo)量是由該混動(dòng)系統(tǒng)車(chē)型貢獻(xiàn)。這也就意味著，如果下半年再推出三款新車(chē)，比亞迪的新能源車(chē)銷(xiāo)量還將可能加速增長(zhǎng)。

歐洲傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)將面臨更為嚴(yán)峻考驗(yàn)。

國(guó)外市場(chǎng)，據(jù)外媒報(bào)道，歐盟將于本周宣布，從2035年開(kāi)始，要求新增汽車(chē)實(shí)現(xiàn)零排放，即2035年開(kāi)始在歐盟地區(qū)禁售燃油車(chē)，這較此前2050年的規(guī)劃大幅提前。

歐盟委員會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，汽車(chē)行業(yè)約占?xì)W盟二氧化碳排放總量的12%。歐盟目前對(duì)于汽車(chē)行業(yè)的減排目標(biāo)是，在2021~2030年間，該行業(yè)二氧化碳排放總量應(yīng)減少37.5%。歐盟委員會(huì)第一副主席蒂默曼斯表示，只有不斷加碼禁售燃油車(chē)、推進(jìn)新能源汽車(chē)普及，才能助力歐盟實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)。

為實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)，歐盟和各成員國(guó)均提出了禁售燃油車(chē)計(jì)劃。歐盟委員會(huì)表示，將于2050年實(shí)現(xiàn)包括交通行業(yè)在內(nèi)的凈零排放。在歐盟27個(gè)成員國(guó)中，僅有愛(ài)爾蘭、瑞典、丹麥、荷蘭4個(gè)國(guó)家明確表示，禁售燃油車(chē)時(shí)間將早于2035年。

歐盟委員會(huì)表示，為實(shí)現(xiàn)禁售燃油車(chē)的目標(biāo)，各成員國(guó)需要大規(guī)模普及新能源汽車(chē)，并加強(qiáng)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

想了解更多中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)研究具體分析，可點(diǎn)擊中研產(chǎn)業(yè)研究院《2021-2025年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究報(bào)告》

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