電動(dòng)三輪車市場(chǎng)調(diào)研 2021電動(dòng)三輪車行業(yè)前景及現(xiàn)狀分析

• 2021年7月15日 LiuMingYue來(lái)源：百度百科 中研網(wǎng) 429 21
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目前很多企業(yè)都在制造電動(dòng)三輪車、電動(dòng)汽車、電動(dòng)自行車，未來(lái)電動(dòng)三輪車市場(chǎng)行情如何?據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，1月～11月，三輪車出口量為33萬(wàn)輛，同比增加約19.6%。相比于2015年出口29.57萬(wàn)輛，下降2.3%和2016年出口27.6萬(wàn)輛，下降6.8%的兩年下滑趨勢(shì)。

目前很多企業(yè)都在制造電動(dòng)三輪車、電動(dòng)汽車、電動(dòng)自行車，未來(lái)電動(dòng)三輪車市場(chǎng)行情如何?據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，1月～11月，三輪車出口量為33萬(wàn)輛，同比增加約19.6%。相比于2015年出口29.57萬(wàn)輛，下降2.3%和2016年出口27.6萬(wàn)輛，下降6.8%的兩年下滑趨勢(shì)。7月12日，北京市公安局、北京市交通委員會(huì)、北京市商務(wù)局、北京市城市管理委員會(huì)、北京市市場(chǎng)監(jiān)督管理局聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于加強(qiáng)違規(guī)電動(dòng)三四輪車管理的通告》。2024年1月1日起，違規(guī)電動(dòng)三、四輪車不得上路行駛，不得在道路、廣場(chǎng)、停車場(chǎng)等公共場(chǎng)所停放。違規(guī)上路行駛或停放的，執(zhí)法部門將依法查處。

電動(dòng)三輪車市場(chǎng)調(diào)研 2021電動(dòng)三輪車行業(yè)前景及現(xiàn)狀分析

電動(dòng)三輪車品牌代表新鴿、鴻迅、步步先、美締、昊豐、綠彭、七巧板、福安達(dá)、木蘭、百事利、福田五星、輕騎、彭友、彭達(dá)、先鋒、上海建設(shè)、大安羅納多、兵王等推動(dòng)著整個(gè)電動(dòng)三輪車行業(yè)的發(fā)展，并從一定程度上代表了整個(gè)電動(dòng)三輪車行業(yè)未來(lái)的發(fā)展走向。電動(dòng)三輪車品牌占據(jù)了行業(yè)80%以上的銷量，為三輪車產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)。

1、連續(xù)多年的電動(dòng)三輪車市場(chǎng)增長(zhǎng)之后出現(xiàn)了飽和

眾所周知，自電三輪車產(chǎn)業(yè)發(fā)展以來(lái)，一直處于高速增長(zhǎng)的狀態(tài)，每年的增幅基本上在10%以上，而到了2012年-2014年三年時(shí)間里，增幅達(dá)到了驚人的20%以上的速度。隨后出現(xiàn)了小幅的下降。

電動(dòng)三輪車從單一的敞篷載貨進(jìn)入到有蓬有箱以及形狀如同汽車的載人客車的發(fā)展過(guò)程，得益于三大因素：快遞業(yè)對(duì)電三輪的大量需求;產(chǎn)品轉(zhuǎn)型的需求和產(chǎn)品延伸到載人的需求。目前，電三輪車的市場(chǎng)保有量預(yù)計(jì)在5000萬(wàn)-6000萬(wàn)輛的規(guī)模水平，已接近于市場(chǎng)飽和的程度。未來(lái)的幾年，電三輪車每年的產(chǎn)銷量預(yù)計(jì)保持在950萬(wàn)-1000萬(wàn)輛的規(guī)模。

2、政策對(duì)電動(dòng)三輪車制造業(yè)的制約

徐州、商丘、天津等地的政府非常重視烤漆的環(huán)保設(shè)備安裝，各地城市對(duì)電三輪車市場(chǎng)的整治，也是導(dǎo)致經(jīng)銷商采購(gòu)謹(jǐn)慎、消費(fèi)者購(gòu)買擔(dān)心害怕的因素之一。

3、產(chǎn)品漲價(jià)之后，電動(dòng)三輪車市場(chǎng)購(gòu)買能力

據(jù)調(diào)查，由于連續(xù)幾年大量的低端制造業(yè)退出市場(chǎng)，導(dǎo)致許多人失業(yè)而失去了收入來(lái)源，使得這些需要電三輪車的消費(fèi)者因沒有收入而購(gòu)買不起。

越來(lái)越多的企業(yè)進(jìn)入電動(dòng)三輪車市場(chǎng)，加速了行業(yè)的快速洗牌，雖然當(dāng)今消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)三輪車的品牌概念還不如兩輪車，但是未來(lái)幾年，隨著消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)三輪車的品牌意識(shí)逐漸增強(qiáng)。

電動(dòng)三輪車產(chǎn)銷量保持在850萬(wàn)輛～900萬(wàn)輛區(qū)間，同比略微出現(xiàn)小幅下滑。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，1月～11月，三輪車出口量為33萬(wàn)輛，同比增加約19.6%。相比于2015年出口29.57萬(wàn)輛，下降2.3%和電動(dòng)三輪車出口27.6萬(wàn)輛，下降6.8%的兩年下滑趨勢(shì)。

電動(dòng)三輪車市場(chǎng)出現(xiàn)滯漲之后，電動(dòng)三輪車市場(chǎng)也出現(xiàn)一定幅度的下降，在整個(gè)電三輪車市場(chǎng)中，載貨車下滑比例最為嚴(yán)重，約為50%。電動(dòng)三輪車產(chǎn)銷量達(dá)到波峰1000萬(wàn)輛，電動(dòng)三輪車下降至900萬(wàn)輛，電動(dòng)三輪車整體銷量受多方面因素而下降，但其中，規(guī)模TOP前10家電動(dòng)三輪車企業(yè)的市場(chǎng)份額為50%左右，顯示出電三輪車的品牌控制能力已經(jīng)明顯的增強(qiáng)。

《2019-2025年中國(guó)休閑電動(dòng)三輪車行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告》由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對(duì)我國(guó)行業(yè)的供需狀況、電動(dòng)三輪車發(fā)展現(xiàn)狀、電動(dòng)三輪車子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)電動(dòng)三輪車行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、電動(dòng)三輪車行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。電動(dòng)三輪車報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

在形式上，報(bào)告以豐富的數(shù)據(jù)和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。電動(dòng)三輪車報(bào)告附加了與行業(yè)相關(guān)的數(shù)據(jù)、政策法規(guī)目錄、主要企業(yè)信息及電動(dòng)三輪車行業(yè)的大事記等，為投資者和業(yè)界人士提供了一幅生動(dòng)的電動(dòng)三輪車行業(yè)全景圖。

更多行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2019-2025年中國(guó)休閑電動(dòng)三輪車行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。

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