特斯拉Model3降價(jià) 2021新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略分析

• 2021年7月30日 GuoMeng來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 621 35
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7月30日，特斯拉宣布，Model3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版的價(jià)格下調(diào)1.5萬(wàn)元人民幣，調(diào)整后的價(jià)格為235900元人民幣(補(bǔ)貼后起售價(jià))。此次價(jià)格調(diào)整反映了成本波動(dòng)的實(shí)際情況。

特斯拉Model3降價(jià)

7月30日，特斯拉宣布，Model3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版的價(jià)格下調(diào)1.5萬(wàn)元人民幣，調(diào)整后的價(jià)格為235900元人民幣(補(bǔ)貼后起售價(jià))。此次價(jià)格調(diào)整反映了成本波動(dòng)的實(shí)際情況。2019年10月，國(guó)產(chǎn)Model3發(fā)布時(shí)，售價(jià)35.58萬(wàn)元。

特斯拉Model 3是特斯拉Model X系列的新品，北京時(shí)間2016年4月1日11點(diǎn)30分在美國(guó)發(fā)布，基礎(chǔ)售價(jià)35000美元。在開(kāi)放官網(wǎng)預(yù)定之前，僅靠門(mén)店排隊(duì)預(yù)定，Model 3的訂單數(shù)量已經(jīng)超過(guò)11.5萬(wàn)輛。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，上半年，國(guó)產(chǎn)Model 3銷(xiāo)量為84845輛，同比增長(zhǎng)85.4%。再加上此次調(diào)價(jià)再度降低門(mén)檻，Model 3今年在華銷(xiāo)量或?qū)⒔咏?0萬(wàn)輛，而Model Y的年銷(xiāo)量也有望達(dá)到11.6萬(wàn)輛。因此，特斯拉今年在華銷(xiāo)量有望突破31萬(wàn)輛。

2020年4月下旬，《關(guān)于完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》發(fā)布，通知要求新能源乘用車(chē)補(bǔ)貼前售價(jià)須在30萬(wàn)元以下(含30萬(wàn)元)。5月初，特斯拉響應(yīng)政策號(hào)召，國(guó)產(chǎn)版Model 3將補(bǔ)貼前的售價(jià)降至29.18萬(wàn)元，享受補(bǔ)貼后的售價(jià)為27.155萬(wàn)元。2020年10月1日，特斯拉中國(guó)宣布，國(guó)產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程版由補(bǔ)貼前售價(jià)29.18萬(wàn)元下調(diào)至補(bǔ)貼前26.97萬(wàn)元(補(bǔ)貼后24.99萬(wàn)元)，補(bǔ)貼后的價(jià)差為2.165萬(wàn)元。

2021年1月1日，特斯拉中國(guó)宣布，中國(guó)制造全新Model 3在外觀、內(nèi)飾、舒適性和能量效率均進(jìn)行了優(yōu)化。

今年6月，Model 3在歐洲的銷(xiāo)量為25697輛，高于其每年約1.1萬(wàn)輛的平均水平。特斯拉在歐洲的Model 3大部分都來(lái)自中國(guó)的上海超級(jí)工廠，小部分來(lái)自美國(guó)北加州弗里蒙特工廠。

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2021-2026年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》分析

數(shù)據(jù)顯示，今年上半年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量雙雙超過(guò)1200萬(wàn)輛，同比增幅超兩成，其中新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量同比實(shí)現(xiàn)翻番。有關(guān)專(zhuān)家表示，中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展將繼續(xù)保持快速發(fā)展態(tài)勢(shì)，將有助于新能源汽車(chē)技術(shù)的迭代和配套基礎(chǔ)設(shè)施完善，進(jìn)一步激發(fā)百姓消費(fèi)熱情，為海內(nèi)外車(chē)企創(chuàng)造更多的投資機(jī)遇。

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈分為：上游關(guān)鍵原材料及核心零部件、中游整車(chē)制造、下游充電服務(wù)及后市場(chǎng)服務(wù)。其中，上游零部件的“三電系統(tǒng)”是新能源汽車(chē)區(qū)別于傳統(tǒng)燃油車(chē)的核心零部件，約占整車(chē)成本的50%，中國(guó)的“三電技術(shù)”整體實(shí)力較強(qiáng)，但與國(guó)際頂級(jí)技術(shù)水平仍有差距。

新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析

新能源汽車(chē)在能源革命中扮演著舉足輕重的角色，隨著新一輪科技、產(chǎn)業(yè)革命的興起，新能源汽車(chē)也進(jìn)入到了快車(chē)道，開(kāi)始了全面發(fā)展階段，這也是各國(guó)政府面對(duì)能源改革，環(huán)境污染，氣候變化等眾多挑戰(zhàn)下的重要決策的結(jié)果。

當(dāng)前我國(guó)燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)處于發(fā)展關(guān)鍵期，特別是純電動(dòng)已成為全球先行者，我國(guó)非化石能源供給占比已經(jīng)超過(guò)40%，燃煤發(fā)電效率提升、排放降低，相關(guān)指標(biāo)均走在世界的前列。我國(guó)將新能源應(yīng)用從純電動(dòng)、混動(dòng)城市公交、出租、共享汽車(chē)等推廣到私人用車(chē)，逐步形成新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、市場(chǎng)、基礎(chǔ)設(shè)施和政策法規(guī)的綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

欲了解關(guān)于新能源汽車(chē)行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2026年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》。

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  隨著新能源汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的新能源汽車(chē)企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境和客戶(hù)需求趨勢(shì)變化的深入研究，...

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