8月17日，廣州市政府常務(wù)會議審議通過《廣州市軌道交通項目建設(shè)投融資方案(2021—2023年)》(下稱《方案》)。該方案提到，未來三年全市軌道交通項目67個，資金總需求達3141億元，年均投資超1000億元，擬通過多渠道籌集資金。
8月17日，廣州市政府常務(wù)會議審議通過《廣州市軌道交通項目建設(shè)投融資方案(2021—2023年)》(下稱《方案》)。該方案提到，未來三年全市軌道交通項目67個，資金總需求達3141億元，年均投資超1000億元，擬通過多渠道籌集資金。
廣州將積極采用PPP模式、股權(quán)投資+施工總承包模式等創(chuàng)新投融資手段，撬動更多社會資本參與到廣州市軌道交通建設(shè)中，同時積極推進基礎(chǔ)設(shè)施不動產(chǎn)信托基金(REITs)，盤活存量資產(chǎn)作為籌資來源有益補充。
此外，廣州將注重軌道交通場站綜合體、TOD開發(fā)與城市片區(qū)開發(fā)相結(jié)合，推進市區(qū)合作+片區(qū)綜合開發(fā)模式，注重片區(qū)城市功能與社區(qū)居民服務(wù)、資源要素融合提升。根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2021-2026年廣東省軌道交通行業(yè)運營格局分析及投融資戰(zhàn)略咨詢報告》顯示：
廣東省軌道交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
為了促使多個城市協(xié)同發(fā)展，廣東省也一直在完善交通方面的建設(shè)。廣佛江珠城際輕軌，預(yù)計在明年開工建設(shè)。該輕軌將途經(jīng)廣東省的廣州市、佛山市、江門市、珠海市4座城市。由于串聯(lián)的城市多，建造起來務(wù)必是要花費很多資金，預(yù)計花費的資金將達到400億元。在車站的設(shè)置上，將設(shè)14座車站，地下站2座，高架站11座，地面站1座。
所設(shè)的14座車站分別是芳村站，三眼橋站，南海站，東平新城站，樂從站，龍江站，鶴山東站，濱江站，蓬江站，江門南站，三江站，蓮洲站，斗門站，金灣站，珠海機場站。這些站點還將與多條地鐵實現(xiàn)換乘，在起點芳村站可換乘廣州1號線、11號線、22號線、28號線以及佛山6號線。
廣佛江珠城際輕軌建成后，4市的距離將縮短，從廣州到江門僅需半小時，一天內(nèi)從起點往返終點是輕輕松松的，這條輕軌的建設(shè)，也完善了珠三角地區(qū)的交通體系，有利于促進珠三角城市群一體化發(fā)展，經(jīng)濟同步增長。該輕軌還將起到不會占用太多地面空間以及分擔其他交通工具客流的作用。
近年來，中國城市軌道交通發(fā)展迅猛，極大地滿足了人民群眾出行需求，在優(yōu)化城市結(jié)構(gòu)布局、緩解城市交通擁堵以及促進經(jīng)濟社會發(fā)展等方面的作用日益凸顯。如今，城市軌道交通節(jié)奏明顯加快，智慧城軌系統(tǒng)成趨勢。智慧城軌的關(guān)鍵在于數(shù)據(jù)的共享與綜合應(yīng)用。
“互聯(lián)+軌道交通”的深度融合趨勢，云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)正將城軌交通推向安全高效的自動化與智能化運行軌道，珠三角地區(qū)軌道交通更好地惠及民生福祉并推動經(jīng)濟社會的發(fā)展進步。城軌交通變得更加智慧、便利、高效。
“十四五”規(guī)劃(2021年至2025年)期間，中國城市軌道交通運營里程有望新增5000公里，年均新增1000公里左右，總里程達1.3萬公里。預(yù)計到2025年，中國內(nèi)地開通運營城市軌道交通的城市將達到50個，運營里程將超過15000公里。
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2021-2026年廣東省軌道交通行業(yè)運營格局分析及投融資戰(zhàn)略咨詢報告
本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、全國商業(yè)信息...
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