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      新能源汽車(chē)座椅產(chǎn)業(yè)前景怎么樣?汽車(chē)座椅市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)及投資分析

      • 2021年9月6日 YeYuJuan來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng) 1181 76
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      隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展,座椅市場(chǎng)空間將逐步釋放。車(chē)內(nèi)空間智能化成為未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。這給汽車(chē)座椅提出了新的智能化升級(jí)要求,這是下一步戰(zhàn)略重點(diǎn)。

      新能源汽車(chē)座椅產(chǎn)業(yè)前景

      隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展,座椅市場(chǎng)空間將逐步釋放。對(duì)于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè),國(guó)內(nèi)零配件企業(yè)已經(jīng)和國(guó)際巨頭站在同一起跑線(xiàn)上。

      以汽車(chē)座椅為例,外資品牌在傳統(tǒng)乘用車(chē)座椅市場(chǎng)深耕多年,傳統(tǒng)的汽車(chē)供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)格局很難撼動(dòng)。但新能源汽車(chē)座椅市場(chǎng)不同,新能源車(chē)座椅對(duì)輕量化的要求越來(lái)越高,很多新能源車(chē)廠(chǎng)還處在構(gòu)建供應(yīng)鏈階段。

      隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,車(chē)內(nèi)空間智能化成為未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。這給汽車(chē)座椅提出了新的智能化升級(jí)要求,這是下一步戰(zhàn)略重點(diǎn)。

      汽車(chē)座椅市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)及投資分析

      當(dāng)前中國(guó)汽車(chē)座椅行業(yè)與國(guó)際廠(chǎng)家相比,行業(yè)集中度有待提高。在產(chǎn)品方面,中國(guó)自主品牌汽車(chē)座椅行業(yè)起步晚,中國(guó)自主品牌汽車(chē)座椅廠(chǎng)商在汽車(chē)座椅領(lǐng)域的市場(chǎng)占有率約為20%,產(chǎn)品成熟度低,產(chǎn)品主要供應(yīng)中國(guó)自主品牌汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng),大部分公司處于低端產(chǎn)品和普通產(chǎn)品市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng),高端座椅產(chǎn)品由合營(yíng)企業(yè)供應(yīng)。

      我國(guó)汽車(chē)座椅自主品牌主要定位于中低端市場(chǎng),座椅框架多采用鋼制結(jié)構(gòu),產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重,競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。另外,我國(guó)汽車(chē)整車(chē)與零部件的配套關(guān)系也亟待調(diào)整。概括而言,目前我國(guó)汽車(chē)行業(yè)存在三種配套關(guān)系模式:即歐美模式、日韓模式和中國(guó)模式。在歐美模式中,零部件跨國(guó)公司數(shù)量多,綜合實(shí)力雄厚,雖然具有較強(qiáng)獨(dú)立性,但和整車(chē)公司保持著密切的戰(zhàn)略合作關(guān)系。在日韓模式中,零部件企業(yè)幾乎沒(méi)有獨(dú)立性,和單一的整車(chē)公司保持唇齒相依的關(guān)系。這兩種模式雖有差異,但有一點(diǎn)是共同的,就是零部件和整車(chē)企業(yè)之間都保持著非常密切的關(guān)系。而在所謂的中國(guó)模式中,整車(chē)和零部件的配套關(guān)系不穩(wěn)定,雙方常常處于博弈狀態(tài),尚未形成穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關(guān)系,零部件企業(yè)始終處于弱勢(shì)地位。

      2020年,國(guó)內(nèi)汽車(chē)座椅市場(chǎng)規(guī)模約為773億元,占全球23.6%;2025年,市場(chǎng)規(guī)模將有望達(dá)到974億元,占全球23.9%,5年CAGR(復(fù)合年均增長(zhǎng)率)為4.7%。

      圖表:2018-2025年中國(guó)汽車(chē)座椅市場(chǎng)規(guī)模及增速(單位:億元,%)

      數(shù)據(jù)來(lái)源:中汽協(xié)、公開(kāi)資料整理

      此外,我國(guó)自主品牌汽車(chē)座椅巨大的發(fā)展空間也為中國(guó)本土汽車(chē)座椅品牌的崛起提供了良好的發(fā)展機(jī)遇。未來(lái)自主品牌汽車(chē)座椅總成廠(chǎng)商的潛在配套市場(chǎng)空間將至少在300億元以上,若國(guó)產(chǎn)替代趨勢(shì)加快則在細(xì)分市場(chǎng)上很容易培育出巨頭級(jí)的自主廠(chǎng)商品牌。

      想要了解更多汽車(chē)座椅行業(yè)詳情分析,可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2020-2025年汽車(chē)座椅市場(chǎng)投資前景分析及供需格局研究預(yù)測(cè)報(bào)告》

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