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      車險綜合改革保費明顯降低 汽車保險行業(yè)現(xiàn)狀分析

      • 2021年9月8日 LiuMingYue來源:深圳商報 新浪財經(jīng) 702 41
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      截至7月末,車輛平均所繳保費2774元,較改革前降低21%,88%的消費者保費支出下降。二是費用水平大幅下降。截至7月末,全國車險綜合費用率、車險手續(xù)費率、車輛業(yè)務(wù)及管理費用率同比分別下降11.8%、7.3%、5%。三是風險保障程度顯著提高。

      截至7月末,車輛平均所繳保費2774元,較改革前降低21%,88%的消費者保費支出下降。二是費用水平大幅下降。截至7月末,全國車險綜合費用率、車險手續(xù)費率、車輛業(yè)務(wù)及管理費用率同比分別下降11.8%、7.3%、5%。三是風險保障程度顯著提高。交強險在價格不變的情況下,保障水平由改革前的12.2萬元提升至20萬元,商業(yè)第三者責任險平均保額提升56萬元,商業(yè)險投保率由改革前的80%上升至86%。四是賠付水平大幅提升。截至7月末,車險綜合賠付率由改革前的56.9%上升至73.3%。

      據(jù)悉,通過改革,車險業(yè)務(wù)在財險業(yè)務(wù)中的占比降為51.8%,同比下降5.4個百分點,比例已基本接近美國(43%)、日本(50%)等世界主要經(jīng)濟體平均水平。

      據(jù)中研研究院《2021-2026年汽車保險行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告

      汽車保險幾乎處于全面停擺狀態(tài),2月零售量也幾乎可以忽略不計。整個2020年第一季度,中國汽車共計銷售新車367.2萬輛,同比銳減42.4%。同時,疫情導致不少行業(yè)的從業(yè)人員收入減少,消費信心受損。面對逆境,中國汽車業(yè)并沒有繳械投降,而是逆勢而上。

      政府進一步推動車險綜合改革,“降價、增保、提質(zhì)”目標效果初步實現(xiàn),汽車保險消費者獲得感明顯增強。4月末,整體車均保費較改革前下降19.7%,89%的消費者保費支出下降,累計為消費者減費讓利超過1200億元。同時,平均保額由89萬元大幅攀升至141萬元,綜合賠付率同比上升14.5個百分點。規(guī)范保險公司承辦大病保險業(yè)務(wù)。引導保險業(yè)繼續(xù)做好長期護理保險試點服務(wù)。印發(fā)《關(guān)于開展專屬商業(yè)養(yǎng)老保險試點的通知》,從6月1日開始,6家人身險公司將在浙江、重慶開展專屬商業(yè)養(yǎng)老保險試點,以滿足新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)從業(yè)人員和各種靈活就業(yè)人員的養(yǎng)老需求。

      報告顯示,2018年,僅有32.2%的三責汽車保險保單實現(xiàn)了風險的充分覆蓋,由此也意味著近七成消費者交通事故責任險保障程度不足。分地區(qū)來看,僅山東、安徽、四川、重慶、湖南、江西、福建等8個地區(qū)占比超過50%。且仍有6個省市不足10%,分別是北京、天津、上海、廣東、深圳、青島,而上述6省市之所以風險覆蓋率低,主要原因在于死亡賠付費用標準在100萬-200萬元之間,要覆蓋風險將需要更大的保額支撐。

      根據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計,2020年全年汽車產(chǎn)銷分別完成2522.5萬輛和2531.1萬輛,同比分別下降2%和1.9%,降幅比上年分別收窄5.5%和6.3%。在歐美主要汽車市場銷量驟降的大背景下,中國汽車保險成為全球汽車市場企穩(wěn)的發(fā)動機。從細分市場情況來看,2020年,乘用車產(chǎn)銷分別完成1999.4萬輛和2017.8萬輛,同比分別下降6.5%和6%,降幅比上年分別收窄2.7%和3.6%;乘用車產(chǎn)銷占汽車產(chǎn)銷比重達到79.3%和79.7%,分別低于上年產(chǎn)銷量比重3.7%和3.5%。

      根據(jù)國家信息中心信息資源開發(fā)部預計,2020年中國汽車保有量將達到2.5億輛。隨著汽車普及率的逐年走高,這勢必將迅速引爆汽車產(chǎn)品領(lǐng)域,汽車保險作為汽車必備用品,未來勢必將出現(xiàn)爆發(fā)性增長。

      銀保監(jiān)會日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,車險綜合改革后,第三者險平均責任限額從90萬元提升至125萬元,商業(yè)車險投保率從83.8%上升到89.2%。

      想要了解關(guān)于行業(yè)具體詳情,可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2026年汽車保險行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》。

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