豐田汽車計劃將電動車電池成本降至一半 電動車電池行業(yè)深度調(diào)研

• 2021年9月23日 ZhouJiaLiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 900 56
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豐田汽車日前舉行了有關(guān)電池業(yè)務(wù)的線上說明會，在純電動汽車領(lǐng)域，豐田計劃在2025年之前新建10條生產(chǎn)線，2026-2030年還將以每年10條以上的速度不斷增建，到2030年要確保電池產(chǎn)能較此前計劃提高1成，力爭達到2億千瓦時以上。

據(jù)悉，豐田汽車日前舉行了有關(guān)電池業(yè)務(wù)的線上說明會，在純電動汽車領(lǐng)域，豐田計劃在2025年之前新建10條生產(chǎn)線，2026-2030年還將以每年10條以上的速度不斷增建，到2030年要確保電池產(chǎn)能較此前計劃提高1成，力爭達到2億千瓦時以上。豐田首席技術(shù)官前田昌彥表示，“將為推動純電動汽車的普及而降低成本，以合理價格銷售”，提出了使電池成本降至一半的方針。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報告《2021-2025年中國電動車電池行業(yè)發(fā)展前景及深度調(diào)研分析報告》分析顯示

電動汽車電池分兩大類，蓄電池和燃料電池。蓄電池適用于純電動汽車，包括鉛酸蓄電池、鎳氫電池、鈉硫電池、二次鋰電池、空氣電池、三元鋰電池。

燃料電池專用于燃料電池電動汽車，包括堿性燃料電池(AFC)、磷酸燃料電池(PAFC)、熔融碳酸鹽燃料電池(MCFC )、固體氧化物燃料電池(SOFC)、質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC )、直接甲醇燃料電池(DMFC )。

隨著電動汽車的種類不同而略有差異。在僅裝備蓄電池的純電動汽車中，蓄電池的作用是汽車驅(qū)動系統(tǒng)的唯一動力源。而在裝備傳統(tǒng)發(fā)動機(或燃料電池)與蓄電池的混合動力汽車中，蓄電池既可扮演汽車驅(qū)動系統(tǒng)主要動力源的角色，也可充當(dāng)輔助動力源的角色?？梢娫诘退俸蛦訒r，蓄電池扮演的是汽車驅(qū)動系統(tǒng)主要動力源的角色;在全負(fù)荷加速時，充當(dāng)?shù)氖禽o助動力源的角色;在正常行駛或減速、制動時充當(dāng)?shù)氖莾Υ婺芰康慕巧?/p>

電動車電池行業(yè)深度調(diào)研

動力電池是新能源電動汽車的“心臟”，占整車成本的30%-40%，直接影響著電動汽車的續(xù)航和安全性。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的帶動下，動力電池迎來爆發(fā)式增長。2020年受新冠疫情沖擊，動力電池行業(yè)裝機量受到較大程度沖擊。2020年我國動力電池行業(yè)的裝機量預(yù)計為63.08GWh。2020年動力電池裝機量增速約為1.12%。

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進程逐步深入，全球各國及重點企業(yè)均加大力度發(fā)展鋰電池產(chǎn)業(yè)動力電池領(lǐng)域，基于新材料和結(jié)構(gòu)的高比能動力電池技術(shù)已經(jīng)成為各國競爭焦點，大力提升目前車用動力電池安全性、壽命、低溫特性，降低成本是產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展的方向。

2020年，全球電池(電動汽車和ESS的電池)出貨量達213GWh，同比增長34%。其中，電動汽車板塊出貨量192.9GWh，占比達90.6%，同比增長30%;ESS板塊出貨量達20GWh，同比增長81.8%。SNE Research預(yù)計，2021年主要電池公司生產(chǎn)線運營情況將顯著改善，全球電池(電動汽車和ESS的電池)出貨量將達到317GWh，同比增長49%。

在現(xiàn)有政策背景下，全球電動汽車存量到2030年預(yù)計將達到約1.45億輛。在可持續(xù)發(fā)展情景下，全球電動汽車存量到2030年預(yù)計可達到2.3億輛。

想要了解更多電動車電池行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2021-2025年中國電動車電池行業(yè)發(fā)展前景及深度調(diào)研分析報告》。

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