豐田汽車計(jì)劃將電動(dòng)車電池成本降至一半 純電動(dòng)汽車行業(yè)競爭分析

• 2021年9月23日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 1339 88
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豐田汽車日前舉行了有關(guān)電池業(yè)務(wù)的線上說明會，在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域，豐田計(jì)劃在2025年之前新建10條生產(chǎn)線，2026-2030年還將以每年10條以上的速度不斷增建，到2030年要確保電池產(chǎn)能較此前計(jì)劃提高1成，力爭達(dá)到2億千瓦時(shí)以上。

豐田汽車計(jì)劃將電動(dòng)車電池成本降至一半

豐田汽車日前舉行了有關(guān)電池業(yè)務(wù)的線上說明會，在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域，豐田計(jì)劃在2025年之前新建10條生產(chǎn)線，2026-2030年還將以每年10條以上的速度不斷增建，到2030年要確保電池產(chǎn)能較此前計(jì)劃提高1成，力爭達(dá)到2億千瓦時(shí)以上。豐田首席技術(shù)官前田昌彥表示，“將為推動(dòng)純電動(dòng)汽車的普及而降低成本，以合理價(jià)格銷售”，提出了使電池成本降至一半的方針。

與傳統(tǒng)燃油動(dòng)力汽車相比，純電動(dòng)汽車最大的優(yōu)點(diǎn)就是基本不對環(huán)境造成污染。比如最近炒得特別火熱的硅谷神車特斯拉就是采用純電動(dòng)模式的新能源汽車，可以通過家用220V電源給電池充電來驅(qū)動(dòng)車輛，對于自然界基本沒有造成污染。

純電動(dòng)汽車雖然已有134年的悠久歷史，但一直僅限于某些特定范圍內(nèi)應(yīng)用，市場較小。主要原因是由于各種類別的蓄電池，普遍存在價(jià)格高、壽命短、外形尺寸和重量大、充電時(shí)間長等嚴(yán)重缺點(diǎn)。

數(shù)據(jù)顯示，2020年中國市場共售出創(chuàng)紀(jì)錄的130萬輛電動(dòng)汽車，同比增長率為8%，占全球電動(dòng)汽車銷量的41%。相比之下，2020年全球市場的電動(dòng)汽車銷量猛增39%。根據(jù)預(yù)測，2021年中國將售出190萬輛電動(dòng)汽車，增幅高達(dá)51%，占中國汽車總銷量的9%。

中國電動(dòng)汽車在價(jià)格、設(shè)計(jì)和品質(zhì)上的綜合競爭力較強(qiáng)，拓展海外市場具有顯著優(yōu)勢。目前，價(jià)格不超過10萬元人民幣的車型，約占中國電動(dòng)汽車銷量的1/4。預(yù)計(jì)到2025年，中國新能源汽車年銷量將達(dá)到500萬輛左右，電動(dòng)汽車在大眾市場和中端市場的覆蓋面會進(jìn)一步擴(kuò)大。

今年前5個(gè)月，全國新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)96.7萬輛和95萬輛，均同比增長2.2倍。外媒持續(xù)關(guān)注中國新能源汽車尤其是純電動(dòng)汽車領(lǐng)域發(fā)展情況，認(rèn)為中國不僅在生產(chǎn)制造方面具有優(yōu)勢，在打造自主品牌方面也有巨大潛力。

目前我國電動(dòng)汽車的研發(fā)取得明顯進(jìn)展。已形成上千項(xiàng)專利，并開發(fā)出了多款電動(dòng)汽車樣車。其中，比亞迪、奇瑞、長安等企業(yè)的插電式和油電混合動(dòng)力汽車已具備上市銷售的條件。

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