2021全國(guó)汽車(chē)整車(chē)物流發(fā)展大會(huì)未來(lái)布局和發(fā)展趨勢(shì) 中國(guó)汽車(chē)整車(chē)物流銷(xiāo)量

• 2021年11月12日 dingyali來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 722 43
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中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入到新階段，如何把握中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)布局和發(fā)展趨勢(shì)，我們可以通過(guò)以下幾個(gè)方面來(lái)思考。

2021全國(guó)汽車(chē)整車(chē)物流發(fā)展大會(huì)未來(lái)布局和發(fā)展趨勢(shì)?

中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入到新階段，如何把握中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)布局和發(fā)展趨勢(shì)，我們可以通過(guò)以下幾個(gè)方面來(lái)思考。

要把握汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本面

中國(guó)經(jīng)濟(jì)將進(jìn)入到新的發(fā)展階段。從今年一季度來(lái)看，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的非常不錯(cuò)，產(chǎn)銷(xiāo)量都增加70%-80%。從市場(chǎng)角度來(lái)看，產(chǎn)業(yè)發(fā)展周期是分階段的，第一階段是成長(zhǎng)期，這一期間的特點(diǎn)是基數(shù)低、增長(zhǎng)快：第二階段是擴(kuò)張期，是指市場(chǎng)形成一定規(guī)模，并且需求側(cè)快速增長(zhǎng);第三階段是平臺(tái)期，這時(shí)供都穩(wěn)定在一個(gè)規(guī)模上;最后是收縮期，也叫衰退期，這期間社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不需要這個(gè)產(chǎn)業(yè)繼續(xù)擴(kuò)張了。

首先，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)具有非常好的宏觀發(fā)展環(huán)境。目前，越來(lái)越多的專(zhuān)家對(duì)于我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度預(yù)測(cè)在6%左右。所以說(shuō)我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境并沒(méi)有大的變化。這為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)營(yíng)造了非常好的宏觀環(huán)境，從政策角度上將，發(fā)生新冠疫情以來(lái)我國(guó)出臺(tái)了一系列刺激消費(fèi)的政策，其中就包括促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)增長(zhǎng)的政策，疫情使很多人的出行和消費(fèi)習(xí)慣逐漸改變，越來(lái)越多人希望能買(mǎi)一輛車(chē)。所以中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展空間仍然很大。

其次，汽車(chē)市場(chǎng)仍具有較大的發(fā)展空間。汽車(chē)市場(chǎng)不能僅看整車(chē)，業(yè)不能僅看新車(chē)市場(chǎng)，一個(gè)成熟的汽車(chē)市場(chǎng)包括新車(chē)與二手車(chē)等要素的，而我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)恰恰還在起步階段，有很大的發(fā)展空間，這說(shuō)明我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)仍然處在擴(kuò)張期。除了整車(chē)，還需要看零部件市場(chǎng)的發(fā)展，尤其是汽車(chē)后市場(chǎng)。一個(gè)成熟汽車(chē)市場(chǎng)的利潤(rùn)分布基本是，零部件生產(chǎn)占20%，整車(chē)生產(chǎn)占20%，汽車(chē)后市場(chǎng)占60%。目前，我國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)利潤(rùn)不足20%，還處于起步階段。所以我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展仍然處于擴(kuò)張階段，即包括規(guī)模擴(kuò)張，也包括質(zhì)量提升。

據(jù)中研普華研究報(bào)告《 2021-2026年中國(guó)汽車(chē)整車(chē)物流行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行形勢(shì)分析及投資潛力研究報(bào)告》分析

中國(guó)汽車(chē)整車(chē)物流銷(xiāo)量

2020年，我國(guó)汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成2522.5萬(wàn)輛和2531.1萬(wàn)輛，同比分別下滑1.9%和1.8%，下降幅度據(jù)上年均有收窄，汽車(chē)市場(chǎng)逐步向好。

汽車(chē)物流作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的配套服務(wù)產(chǎn)業(yè)也在不斷謀求服務(wù)提升升級(jí)。汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)與物流企業(yè)積極推動(dòng)綜合物流體系建設(shè)，廣泛應(yīng)用新興技術(shù)，加強(qiáng)區(qū)域合作，使物流降本增效成為新的盈利增長(zhǎng)點(diǎn)。同時(shí)，隨著二手車(chē)取消限遷政策的不斷推進(jìn)，我國(guó)二手車(chē)異地交易量也在穩(wěn)步提升，二手車(chē)物流作為返程業(yè)務(wù)，也受到物流企業(yè)的廣泛重視。

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2020年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2522.5萬(wàn)輛和2531.1萬(wàn)輛，同比分別下降2%和1.9%。根據(jù)中物聯(lián)汽車(chē)物流分會(huì)資料，2020年整車(chē)鐵路發(fā)運(yùn)量為617萬(wàn)輛，占乘用車(chē)市場(chǎng)總運(yùn)量的30%以上。隨著鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)量的不斷增加，鐵路運(yùn)輸模式逐漸呈多樣化發(fā)展，在整體物流運(yùn)作上可以有效發(fā)揮鐵路批量運(yùn)輸和場(chǎng)地倉(cāng)儲(chǔ)優(yōu)勢(shì)。

整車(chē)物流的整個(gè)流程包括：主機(jī)廠的商品車(chē)下線以后，將商品車(chē)存放至庫(kù)存進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)管理。庫(kù)區(qū)進(jìn)行驗(yàn)車(chē)、入庫(kù)，將商品車(chē)進(jìn)行存儲(chǔ)，等待發(fā)運(yùn)。待銷(xiāo)售公司下達(dá)發(fā)運(yùn)指令，中都進(jìn)行發(fā)運(yùn)指令處理后，庫(kù)區(qū)收到出庫(kù)指令，庫(kù)區(qū)司機(jī)備車(chē)完成后，駕駛員進(jìn)行裝車(chē)。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《 2021-2026年中國(guó)汽車(chē)整車(chē)物流行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行形勢(shì)分析及投資潛力研究報(bào)告》。

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  本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫(xiě)，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)家海關(guān)總署、全國(guó)商業(yè)信息...

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