京津城際“月票”來了!中國鐵路北京局集團有限公司(簡稱“北京局集團公司”)獲悉,自11月16日起,鐵路部門將在京津城際鐵路推出30日定期票、20次計次票兩種新型票制產品,方便北京、天津兩地商務差旅和通勤旅客便捷出行。
京津城際“月票”來了!中國鐵路北京局集團有限公司(簡稱“北京局集團公司”)獲悉,自11月16日起,鐵路部門將在京津城際鐵路推出30日定期票、20次計次票兩種新型票制產品,方便北京、天津兩地商務差旅和通勤旅客便捷出行。京津城際鐵路開辦新票制產品的車站為:北京南、天津(天津西)、武清、軍糧城北、塘沽、濱海。自11月16日起,旅客可在12306網站、“鐵路12306”手機APP購買以上產品。
鐵路部門提醒:購買30日定期票、20次計次票后,旅客需在30天內(含當天)啟用乘車,30天內未乘車的,新票制產品自動失效并全額退款。新票制產品為全價成人票,僅限乘車人本人使用,有效期從首次乘車之日起計算,鐵路暢行會員購買和使用產品后可累積乘車積分。定價按所有車次同席別實際執(zhí)行票價統算,并實行相應折扣優(yōu)惠,具體以發(fā)售價格為準。
交通是硬聯通,鐵路是大動脈。我國鐵路建設一直都是基礎建設的重中之重,據有關機構統計,截止2021年,我國鐵路里程高達10萬公里,世界排名第2,同時還在不斷發(fā)展,預計2050年時全國鐵路里程將超過27萬公里,而高鐵的里程則達到了35000公里,占全球總里程的60%之多,綜合來說算是名列前茅。
根據中研普華研究院《2021-2025年中國智慧鐵路行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》報告顯示:
中國智慧鐵路行業(yè)發(fā)展現狀及投資規(guī)劃研究
隨著鐵路覆蓋網的范圍不斷擴大和經濟社會發(fā)展對鐵路運輸能力的要求不斷提升,鐵路系統迫切需要提升運營能力。《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》提出,到2020年,全國鐵路營業(yè)里程達到15萬公里,其中高速鐵路3萬公里,復線率和電氣化率分別達到60%和70%左右。鐵路建設的加快導致鐵路信息化建設加快。
就未來鐵路固定資產投資規(guī)模,市場人士普遍預期,2021年鐵路投資或不會超過2020年水平,全年投資水平在7700億~7800億元之間,且“十四五”期間每年投資完成水平都很難再超過7800億元水平。
鐵路建設是汕頭構筑高水平全國性綜合交通樞紐的重要一環(huán),強化汕頭港樞紐體系建設,亦是關鍵一環(huán),不僅有利于強化粵東、贛南、閩西南等地區(qū)對外聯系,也有利于汕頭加快產業(yè)升級步伐、提升對外開放水平。如今,汕汕鐵路全面鋪開建設,漳汕鐵路、廣澳港疏港鐵路和粵東城際鐵路加快前期工作;汕頭站、汕頭南站、潮南站也正如火如荼地建設,未來汕頭站將成為集高速鐵路、普速鐵路、城際鐵路以及城市軌道、公路客運、城市公交等多種交通方式于一體的大型綜合交通樞紐。
“十三五”期間,我市高速公路通車里程增加151公里,達到227公里,比2016年底增長146%,環(huán)環(huán)相扣的高速公路網已基本形成,與揭陽、潮州形成一小時交通圈。境內鐵路站客運量大幅增長,汕頭火車站和廈深高鐵潮陽站旅客吞吐量達2745萬人次,同比增加1836萬人次。
11月12日,自治區(qū)政府印發(fā)了《廣西綜合交通運輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃》。根據規(guī)劃要求,“十四五”期間,廣西對交通的投資規(guī)模將超1.5萬億元。到2025年,建成全國前列、西部領先的交通大省區(qū)。全區(qū)高速公路里程、高鐵里程、北部灣港貨物吞吐量等都將有顯著增長,實現“市市通高鐵、縣縣通高速”的目標。
中國的鐵路信息化進程是隨著改革開放之后鐵路運輸需求不斷增大而啟動,并不斷前進的。在近30年中,中國鐵路信息系統從無到有、從小到大,從單機版本到多層次的網絡應用。目前全路信息技術人員總數已達5500多人,擁有大、中、小型計算機1600余臺,微型計算機近10萬臺。鐵路信息化是鐵路現代化的主要標志,其重要目的是將信息技術廣泛應用于鐵路生產經營的各項活動中,提高鐵路運輸生產率和競爭力。
根據《交通強國建設綱要》規(guī)劃目標,到21世紀中葉,中國將全面建成交通強國,交通運輸信息的數字化、網絡化、智能化水平位居世界前列,信息新技術與鐵路建設行業(yè)的深度融合更趨自組織、自適應、自動化。
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