12月29日，中國石化天然氣分公司天津LNG接收站主體工程——全國首座雙泊位LNG(液化天然氣)碼頭正式投用。
全國首座雙泊位LNG碼頭投用
12月29日，中國石化天然氣分公司天津LNG接收站主體工程——全國首座雙泊位LNG(液化天然氣)碼頭正式投用。至此，天津LNG接收站年度接卸能力由600萬噸提升至1080萬噸，所接卸的LNG資源將全力保障華北地區(qū)人民群眾溫暖過冬。圖為滿載6.9萬噸LNG的中能連云港號(hào)運(yùn)輸船成功靠泊中國石化天然氣分公司天津LNG2號(hào)泊位。
“十四五”LNG行業(yè)前景分析
根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示： 2014年，國內(nèi)LNG加氣站數(shù)量達(dá)到2500座;2019年，我國LNG加氣站增加到3900座。
近年來，各能源公司相繼制定LNG加氣站規(guī)劃，包括中國石油、中海油、新疆廣匯、昆侖能源等。截至2019年年底，全國投入運(yùn)行的LNG加氣站已接近3900座，其中，中石油、中海油、新疆廣匯集團(tuán)及新奧集團(tuán)為主要運(yùn)營方。LNG加氣站集中分布在LNG消費(fèi)大省及內(nèi)蒙古、陜西、山西等LNG產(chǎn)出大省，其中以山東地區(qū)發(fā)展較為迅速。
隨著LNG加氣站市場(chǎng)的快速發(fā)展，據(jù)悉，中石油建成并且投運(yùn)LNG加氣站已經(jīng)接近1000座。而且中石油遠(yuǎn)期目標(biāo)是將在全國布局5000座以上LNG加氣站。
《2020全球船用燃油限硫令實(shí)施方案》，其中明確指出，不鼓勵(lì)脫硫塔使用。如此一來，置換低硫混合航油、使用高硫航油并加裝廢氣清潔系統(tǒng)(EGC)清除尾氣中大部分二氧化硫或使用LNG、使用甲醇等低硫替代燃料成了三大選擇。LNG是我國內(nèi)河船舶運(yùn)輸較有前景的替代燃料，我國即將遇LNG產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第二個(gè)“黃金十年”。憑借其清潔等突出優(yōu)勢(shì)，預(yù)計(jì)僅在長三角區(qū)域船用LNG燃料潛在需求規(guī)模將達(dá)到50萬噸。中國正在加大環(huán)境保護(hù)力度，持續(xù)增加LNG的進(jìn)口和使用，成為全球LNG需求增長的最大來源國。與此同時(shí)，日韓等國和歐洲也在擴(kuò)大LNG的進(jìn)口。
在我國能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)背景下，我國天然氣需求保持增長勢(shì)頭，但增速有所下降。2020年我國天然氣需求約3250億方，同比增長6.86%;產(chǎn)量1889億方，同比增長8.77%;天然氣進(jìn)口1413億方，同比增長5.34%，增速大幅回落;對(duì)外依存度仍舊處在高位，達(dá)到41.89%，較上年下降1.02個(gè)百分點(diǎn)。1-2月，我國天然氣表觀消費(fèi)量629億方，同比增長13.18%;產(chǎn)量348億方，同比增長10.89%;進(jìn)口天然氣289億方，同比增長17.40%;對(duì)外依存度44.66%，創(chuàng)歷史新高。
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2022-2027年中國LNG行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告
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