豐田在全球的新車銷量連續(xù)2年排在第一。德國大眾1月12日公布的2021年全球新車銷量為888萬輛，比2020年減少5%。
豐田全球銷量連續(xù)2年排名第一
豐田在全球的新車銷量連續(xù)2年排在第一。德國大眾1月12日公布的2021年全球新車銷量為888萬輛，比2020年減少5%。豐田尚未公布2021年全年業(yè)績，不過2021年1～11月的累計(jì)銷量就已經(jīng)超過大眾全年業(yè)績。因應(yīng)對半導(dǎo)體緊缺的水平不同，各家車企拉開了差距。
從品牌來看，核心的大眾乘用車品牌同比減少8%至489萬輛。高檔車品牌德國奧迪同比減少1%至168萬輛，德國保時(shí)捷為30萬輛，同比增長11%。大眾的純電動(dòng)汽車銷量為45萬輛，增至2020年的大約2倍，在總銷量中的份額達(dá)到5%。
隨著新能源、智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)不斷推進(jìn)，今年以來，汽車產(chǎn)業(yè)“跨界”之風(fēng)迎來新的高潮。今年初，百度公司正式宣布進(jìn)入整車制造領(lǐng)域，之后不久，小米公司也宣布進(jìn)入造車行業(yè)。與之前的科技公司跨界造車不同，這次入場的科技公司技術(shù)和資金的積累更為雄厚。
中國汽車工業(yè)協(xié)會表示，中國汽車市場經(jīng)過多年來的蓬勃發(fā)展，汽車制造銷量已連續(xù)12年蟬聯(lián)全球第一，龐大的汽車制造市場不斷助推中國汽車消費(fèi)走向成熟，2021年中國汽車制造市場總體繼續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢。
2022年全球工業(yè)機(jī)器人需求量將達(dá)到58.4萬臺，按照目前汽車制造工業(yè)機(jī)器人占工業(yè)機(jī)器人三分之一計(jì)算，2022年汽車工業(yè)機(jī)器人需求將達(dá)到約19.5萬臺。隨著智能制造的大力發(fā)展，汽車智能制造裝備市場規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大。
近日，國家發(fā)展改革委、商務(wù)部正式發(fā)布了《外商投資準(zhǔn)入特別管理措施(負(fù)面清單)(2021年版)》，在汽車制造領(lǐng)域，自2022年1月1日起將取消乘用車制造外資股比限制以及同一家外商可在國內(nèi)建立兩家及兩家以下生產(chǎn)同類整車產(chǎn)品的合資企業(yè)的限制。這代表著，2018年國家發(fā)展改革委、商務(wù)部發(fā)布的汽車行業(yè)5年過渡期結(jié)束，從專用車、新能源汽車到商用車，最后再到乘用車，國內(nèi)整車領(lǐng)域?qū)ν赓Y的限制已經(jīng)取消。對此，業(yè)內(nèi)專家表示，外資股比的放開對于國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的格局將會造成一定影響。自主品牌汽車將面臨更加激烈的競爭，一些弱勢自主品牌汽車可能會加速退出市場。
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2021-2026年中國汽車制造行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報(bào)告
汽車制造研究報(bào)告對汽車制造行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的汽車制造資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過程，或橫...
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