汽車傳感器是汽車計算機系統(tǒng)的輸入裝置,它把汽車運行中各種工況信息,如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動機運轉工況等,轉化成電信號輸給計算機,以便發(fā)動機處于最佳工作狀態(tài)。
汽車汽車傳感器行業(yè)前景如何?傳感器行業(yè)具有一定的周期性和區(qū)域性,但不呈現(xiàn)明顯的季節(jié)性。行業(yè)態(tài)勢與汽車行業(yè)的行情息息相關,居民購車消費意愿極大程度受經(jīng)濟環(huán)境影響,進而對上游汽車零部件行業(yè)帶來波動。
人機交互是當前智能座艙發(fā)展的一個重點。隨著語音交互技術走向成熟,座艙語音交互現(xiàn)在已經(jīng)實現(xiàn)雙音區(qū)交互,即可甄別駕駛人員與乘坐人員的語音指令。未來,手勢交互、視線交互、頭部動作交互等艙內(nèi)交互與物體感知方案將日益受到重視。艾邁斯半導體與歐司朗光電半導體市場經(jīng)理涂少碧表示,感知、理解與表達將是未來智能座艙人機交互系統(tǒng)重要的發(fā)展方向。雖然車內(nèi)人機交互方式一直在更迭,但其遵從的邏輯卻是不變的,就是如何讓駕駛員的操作更加方便和安全。
?根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國汽車傳感器行業(yè)市場深度調(diào)研及投資戰(zhàn)略研究報告》分析:
除此之外,方向盤壓力感應、乘客識別(如識別兒童座椅使用情況)、溫度、濕度、氣體感應等,都將越來越多被集成到汽車座艙當中。“從人機互動開始,隨著人們對安全與健康的要求越來越高,未來會有越來越多新功能被集成進來,總的方向是提高汽車駕駛的安全性與舒適性?!敝袊鴤鞲衅骱臀锫?lián)網(wǎng)聯(lián)盟副秘書長朱佳騏指出,“在道路識別、自動巡航等得到快速發(fā)展之后,車內(nèi)感知將成為未來發(fā)展落地的另一個重點。”
汽車傳感器行業(yè)挑戰(zhàn)
汽車傳感器作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的配套產(chǎn)業(yè),對于提升汽車制造水平至關重要,是我國未來打造智慧交通、智慧出行以及智慧城市的關鍵所在。我國高度重視汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,相關政策提出,至2020年,新車駕駛輔助系統(tǒng)(L2)搭載率達到30%以上,構建能夠支撐有條件L3及以上的智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術,加快激光/毫米波雷達、慣性導航等感知器件的聯(lián)合開發(fā)和成果轉化。
汽車傳感器是汽車計算機系統(tǒng)的輸入裝置,它把汽車運行中各種工況信息,如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動機運轉工況等,轉化成電信號輸給計算機,以便發(fā)動機處于最佳工作狀態(tài)。
萬物互聯(lián)、萬物互通是當下行業(yè)發(fā)展的主題。傳感器作為汽車內(nèi)外環(huán)境感知的核心部件,勢必與互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)形成相輔相成的發(fā)展態(tài)勢。汽車通過傳感器感知路面情況的變化,將收集到的數(shù)據(jù)與信息傳遞給控制器進行決策,實現(xiàn)車與車之間的互聯(lián)互通。近年來,國家大力支持汽車及相關零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展,為汽車傳感器行業(yè)自主創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造良好的政策環(huán)境。
想了解更多關于汽車傳感器行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析,請點擊查看中研普華研究院出版的報告《2022-2027年中國汽車傳感器行業(yè)市場深度調(diào)研及投資戰(zhàn)略研究報告》。
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2022-2027年中國汽車傳感器行業(yè)市場深度調(diào)研及投資戰(zhàn)略研究報告
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