他們是遼寧艦“95”后 中國(guó)艦船動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)展史

• 2022年5月9日 QiZeHui來源：?jiǎn)袅▎袅?，互?lián)網(wǎng) 1138 73
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今年，是遼寧艦入列10周年，作為我國(guó)首艘航母，迎來了不少“95后”“00后”艦員，隨著遼寧艦航母編隊(duì)，遠(yuǎn)海實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練常態(tài)化開展，各類突發(fā)?？涨闆r，也變得越來越復(fù)雜。在遠(yuǎn)海與外軍艦機(jī)相遇時(shí)，海上意外相遇規(guī)則小組主要負(fù)責(zé)與外軍通聯(lián)，減少相互干擾和不確定因素，這

????? 今年，是遼寧艦入列10周年，作為我國(guó)首艘航母，迎來了不少“95后”“00后”艦員，隨著遼寧艦航母編隊(duì)，遠(yuǎn)海實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練常態(tài)化開展，各類突發(fā)?？涨闆r，也變得越來越復(fù)雜。在遠(yuǎn)海與外軍艦機(jī)相遇時(shí)，海上意外相遇規(guī)則小組主要負(fù)責(zé)與外軍通聯(lián)，減少相互干擾和不確定因素，這個(gè)小組成員主要由一群“95后”年輕官兵組成。近年來，遼寧艦的航跡從渤海、東海到南海，再到西太平洋，年輕的航母艦員也在歷練成長(zhǎng)。

　　軍艦動(dòng)力系統(tǒng)類型

????? 在當(dāng)今現(xiàn)代化海軍中，大型軍艦主動(dòng)力裝置包括主機(jī)、傳動(dòng)設(shè)備、軸系、推進(jìn)器等。啟動(dòng)主機(jī)，即可驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)設(shè)備和軸系，使推進(jìn)器工作。當(dāng)推進(jìn)器(通常是螺旋槳)在水中旋轉(zhuǎn)時(shí)，就能使船舶前進(jìn)或后退。在船舶主動(dòng)力裝置中，主機(jī)是最重要的組成部分，所以主動(dòng)力裝置以主機(jī)類型命名，主要有蒸汽機(jī)、蒸汽輪機(jī)、柴油機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)和核動(dòng)力裝置等五類(全電推進(jìn)也要靠上述輪機(jī)驅(qū)動(dòng))。

　　其中因?yàn)檎羝麢C(jī)因?yàn)闀r(shí)代久遠(yuǎn)，早已被現(xiàn)代化海軍艦艇所淘汰，所以現(xiàn)在各國(guó)海軍大型艦艇的主要?jiǎng)恿ρb置采用的都是蒸汽輪機(jī)、柴油機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)、核動(dòng)力等四大類。但由于大型艦艇的噸位都在數(shù)千噸至數(shù)萬噸，如果單靠柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)，將會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足問題，也將導(dǎo)致大型軍艦的“剛需”——航速難以達(dá)到要求。所以現(xiàn)在各國(guó)的大型軍艦都不是單獨(dú)使用柴油機(jī)，而是將其與蒸汽輪機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)與核動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行搭配使用，作為以上三種主動(dòng)力的輔助動(dòng)力源。

　　一般來說，軍艦動(dòng)力系統(tǒng)主要分為蒸汽動(dòng)力、柴蒸交替動(dòng)力、柴燃動(dòng)力、燃燃動(dòng)力、燃電動(dòng)力、柴電動(dòng)力、核動(dòng)力這幾種。

　　中國(guó)艦船動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)展史

　　整個(gè)90年代，中國(guó)海軍只建成了2艘052型和1艘051B型驅(qū)逐艦，整個(gè)2000年代也只建成了052B型、052C型和051C型各2艘，20年間只有區(qū)區(qū)9艘，卻有5個(gè)型號(hào)，很大部分原因就是受制于艦用發(fā)動(dòng)機(jī)的艱難發(fā)展。動(dòng)力不足，排水量、吃水、長(zhǎng)度、寬度都上不去，電力也會(huì)不足，連帶的武器系統(tǒng)、雷達(dá)電子設(shè)備都受到限制。

　　為此，引進(jìn)UGT-25000之后國(guó)內(nèi)組織開展了國(guó)產(chǎn)化工作，對(duì)其進(jìn)行了一系列適裝性改進(jìn)，其中一臺(tái)2010年被安裝在169艦上代替原裝發(fā)動(dòng)機(jī)，遠(yuǎn)赴亞丁灣執(zhí)行護(hù)航任務(wù)，經(jīng)受了高負(fù)荷運(yùn)作的考驗(yàn)。這一階段耗時(shí)相當(dāng)長(zhǎng)，052C的3號(hào)艦是在171號(hào)之后7年后的2010年才下水的。隨著國(guó)產(chǎn)艦用燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)入批量生產(chǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的瓶頸被徹底突破，海軍結(jié)束了長(zhǎng)期的小步快跑式發(fā)展，才開啟了如今的造艦狂潮，第二批次生產(chǎn)的052C都改用國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　052D是052C的深度改進(jìn)型，體現(xiàn)了先進(jìn)的 “平臺(tái)通用化、裝備模塊化”思路，總體設(shè)計(jì)保持不變，大幅改建了雷達(dá)電子系統(tǒng)和武備。動(dòng)力方面仍然沿用052C的成熟系統(tǒng)，國(guó)產(chǎn)化的UGT-25000加國(guó)產(chǎn)化的MTU20V956。052D的設(shè)計(jì)建造速度非?？?，首艦在052C的最后一艘6號(hào)艦后1個(gè)多月就下水了，服役時(shí)間比052C的5號(hào)艦還早半年，這在中國(guó)造艦史上是非常罕見的。

　　新型驅(qū)逐艦的動(dòng)力系統(tǒng)

　　之前的一場(chǎng)國(guó)防部例行記者會(huì)上，國(guó)防部新聞發(fā)言人吳謙大校表示剛下水的新型驅(qū)逐艦采用的是全燃動(dòng)力。這有兩層意思，一是之前很多人猜測(cè)裝4臺(tái)燃機(jī)會(huì)太奢侈，動(dòng)力過剩，還是柴燃聯(lián)合，這直接就被否定了。第二就是目前的055還沒有采用全電推進(jìn)。

　　具體的說055采用的是先進(jìn)的燃燃聯(lián)合動(dòng)力(COGAG)，即四臺(tái)GT25000兩兩并聯(lián)，分別驅(qū)動(dòng)一根主軸和一副螺旋槳。高速時(shí)四臺(tái)燃機(jī)全開，低速時(shí)只開啟兩臺(tái)或一臺(tái)。這是我國(guó)軍艦首次采用這樣的動(dòng)力系統(tǒng)，也由此形成了第三代國(guó)產(chǎn)驅(qū)逐艦055型。

　　更多行業(yè)消息，請(qǐng)點(diǎn)擊中研研究院出版的《2017-2022年中國(guó)艦船動(dòng)力系統(tǒng)行業(yè)深度分析及發(fā)展前景報(bào)告》。

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