蒸汽機主要由汽缸、底座、活塞、曲柄連桿機構、滑閥配汽機構、調速機構和飛輪等部分組成。汽缸和底座是靜止部分。在蒸汽鍋爐中，通過燃燒過程水沸騰為蒸汽。通過管道蒸汽被送到汽缸。閥門控制蒸汽到達汽缸的時間，經主汽閥和節(jié)流閥進入滑閥室，受滑閥控制交替地進入汽缸
蒸汽機主要由汽缸、底座、活塞、曲柄連桿機構、滑閥配汽機構、調速機構和飛輪等部分組成。汽缸和底座是靜止部分。在蒸汽鍋爐中，通過燃燒過程水沸騰為蒸汽。通過管道蒸汽被送到汽缸。閥門控制蒸汽到達汽缸的時間，經主汽閥和節(jié)流閥進入滑閥室，受滑閥控制交替地進入汽缸的左側或右側，推動活塞運動。蒸汽在汽缸內推動活塞做功，冷卻的蒸汽通過管道被引入冷凝器重新凝結為水。這個過程在蒸汽機運動時不斷重復。
世界上第一臺蒸汽機是由古希臘數學家亞歷山大港的希羅(Hero of Alexandria)于公元1世紀發(fā)明的汽轉球(Aeolipile)，這是蒸汽機的雛形。約1679年法國物理學家丹尼斯·帕潘在觀察蒸汽逃離他的高壓鍋后制造了第一臺蒸汽機的工作模型。同時代的薩繆爾·莫蘭也提出了蒸汽機的主意。薩弗里制成的世界上第一臺實用的蒸汽提水機，在1698年取得標名為"礦工之友"的英國專利。
蒸汽機的出現和改進促進了社會經濟的發(fā)展，但同時經濟的發(fā)展反過來又向蒸汽機提出了更高的要求，如要求蒸汽機功率大、效率高、重量輕、尺寸小等。盡管人們對蒸汽機作過許多改進，不斷擴大它的使用范圍和改善它的性能，但是隨著汽輪機和內燃機的發(fā)展，蒸汽機因存在不可克服的弱點而逐漸衰落。
蒸汽機行業(yè)通過與國外合資、合作的生產方式，使我國關鍵用MVR蒸汽機械的技術水平正在接近國外同類MVR蒸汽機械產品的先進水平。目前我國尚存數以億計的傳統(tǒng)蒸汽機行業(yè)設備待改造。
如果每臺設備均以MVR節(jié)能蒸發(fā)設備進行替換，則可產生萬億級產業(yè)蛋糕。另一方面，隨著綠色制造標準不斷提升，MVR蒸發(fā)系統(tǒng)亦被視作眾多企業(yè)的“標準配置”。據公開資料，目前蒸汽機行業(yè)市場年均需求量已升至100億元，而作為其核心設備的MVR蒸發(fā)系統(tǒng)自此將迎來新一輪市場擴容潮。
現代蒸汽機的最大的優(yōu)點是它幾乎可以利用所有的燃料將熱能轉化為機械能。不像內燃機那樣，它對其燃料不挑剔。此外沒有蒸汽機的話原子能無法被使用。原子反應堆即不直接產生機械能，又不直接產生電能，原子反應堆實際上只是加熱水，這個水被沸騰后的蒸汽機通過蒸汽機來轉化為有用的功。
蒸汽機有很大的歷史作用，它曾推動了機械工業(yè)甚至社會的發(fā)展，解決了大機器生產中最關鍵的問題，推動了交通運輸空前的進步。隨著它的發(fā)展而建立的熱力學和機構學為汽輪機和內燃機的發(fā)展奠定了基礎;汽輪機繼承了蒸汽機以蒸汽為工質的特點，和采用凝汽器以降低排汽壓力的優(yōu)點。
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2022-2027年蒸汽機市場投資前景分析及供需格局研究預測報告
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