新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺帶火零部件市場(chǎng) 中國(guó)新能源汽車(chē)后市場(chǎng)調(diào)研

• 2022年8月24日 ChenZeFang來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 209 5
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新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺帶火零部件市場(chǎng)，上市公司投資熱情高漲!多家公司搶占電動(dòng)化新機(jī)遇!8月23日，東山精密發(fā)布公告稱(chēng)，為更好貼近新能源汽車(chē)客戶及其Tier One廠商，縮短大型產(chǎn)品運(yùn)輸半徑，擬在江蘇省昆山市千燈鎮(zhèn)設(shè)立全資子公司，從事新能源汽車(chē)等領(lǐng)域零部件的研發(fā)、生產(chǎn)

新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺帶火零部件市場(chǎng)，上市公司投資熱情高漲!多家公司搶占電動(dòng)化新機(jī)遇!8月23日，東山精密發(fā)布公告稱(chēng)，為更好貼近新能源汽車(chē)客戶及其Tier One廠商，縮短大型產(chǎn)品運(yùn)輸半徑，擬在江蘇省昆山市千燈鎮(zhèn)設(shè)立全資子公司，從事新能源汽車(chē)等領(lǐng)域零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售等，計(jì)劃投資總額為13億元。

據(jù)Wind數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，8月份以來(lái)，已有東山精密、華陽(yáng)集團(tuán)、拓普集團(tuán)、上聲電子瑞可達(dá)、共進(jìn)股份、銘科精技等30余家上市公司宣布投資、擴(kuò)產(chǎn)新能源汽車(chē)零部件業(yè)務(wù)。

全球汽車(chē)工業(yè)穩(wěn)步發(fā)展帶動(dòng)汽車(chē)零部件行業(yè)快速發(fā)展。據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)計(jì)，2021年至2025年中國(guó)汽車(chē)配件市場(chǎng)規(guī)模將保持穩(wěn)定增長(zhǎng)趨勢(shì)，2025年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)6.79萬(wàn)億元。

新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺的良好態(tài)勢(shì)，是產(chǎn)業(yè)鏈上市公司紛紛投資、擴(kuò)產(chǎn)的底層邏輯。8月份以來(lái)，已有超30家上市公司扎堆布局新能源汽車(chē)零部件領(lǐng)域。

具體來(lái)看，為緊抓下游新能源汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)機(jī)遇，8月22日，共進(jìn)股份公告稱(chēng)，擬2億元設(shè)立子公司，布局汽車(chē)電子新賽道;8月19日，華陽(yáng)集團(tuán)公告稱(chēng)，擬定增20億元，用于智能汽車(chē)產(chǎn)品產(chǎn)能擴(kuò)建項(xiàng)目、汽車(chē)輕量化零部件產(chǎn)品產(chǎn)能擴(kuò)建項(xiàng)目等;8月18日，拓普集團(tuán)公告稱(chēng)，擬25億元在安徽壽縣建設(shè)新能源汽車(chē)核心零部件生產(chǎn)基地，主要生產(chǎn)輕量化底盤(pán)、一體化車(chē)身及內(nèi)飾系統(tǒng)等新能源汽車(chē)關(guān)鍵產(chǎn)品;8月11日，上聲電子公告稱(chēng)，擬發(fā)行5.2億元可轉(zhuǎn)債，加碼汽車(chē)音響系統(tǒng)領(lǐng)域;8月10日，瑞可達(dá)公告稱(chēng)，擬定增6.83億元，擴(kuò)大新能源汽車(chē)連接器產(chǎn)能。

我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)欣欣向榮，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)巨大的消費(fèi)潛力被挖掘，汽車(chē)保有量持續(xù)增長(zhǎng)。據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2020年6月，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)3.6億輛，其中汽車(chē)2.7億輛，占機(jī)動(dòng)車(chē)總量的75%;新能源汽車(chē)保有量417萬(wàn)輛，與去年年底相比增加36萬(wàn)輛，增長(zhǎng)9.45%;機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?.4億人，其中汽車(chē)駕駛?cè)?億人。

另外，從城市分布來(lái)看，全國(guó)汽車(chē)保有量超過(guò)100萬(wàn)輛的城市共有69個(gè)，與去年同期相比增加3個(gè)。其中，汽車(chē)保有量超過(guò)200萬(wàn)輛城市31個(gè)，超過(guò)300萬(wàn)輛城市12個(gè)。北京汽車(chē)保有量超過(guò)600萬(wàn)輛，成都汽車(chē)保有量超過(guò)500萬(wàn)輛。汽車(chē)保有量保持增長(zhǎng)，但仍有進(jìn)一步擴(kuò)大的空間，隨著消費(fèi)需求不斷釋放，未來(lái)汽車(chē)保有量將攀升，為汽車(chē)后市場(chǎng)帶來(lái)大量需求。

汽車(chē)后市場(chǎng)順應(yīng)汽車(chē)行業(yè)而生，早期以獨(dú)立維修店和配件制造為主，業(yè)務(wù)模式單一。初期汽修市場(chǎng)主要參與者為獨(dú)立維修店，他們規(guī)模小且格局分散，僅汽車(chē)維修一項(xiàng)業(yè)務(wù)。縱向一體化推動(dòng)部分獨(dú)立維修店向4S店轉(zhuǎn)型，形成“4S店為主、獨(dú)立維修店為輔”的后市場(chǎng)格局。之后4S店業(yè)務(wù)又向二手車(chē)、汽車(chē)金融、汽車(chē)保險(xiǎn)等方向拓展，真正實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)的縱向一體化。而隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的滲透逐漸，養(yǎng)車(chē)電商等平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生，行業(yè)呈現(xiàn)新業(yè)態(tài)。

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