面對數(shù)量巨大的廢舊電池,如何處理是最困難的問題。目前,由于電池中含有多種有毒揮發(fā)物,直接處置會對環(huán)境產(chǎn)生不可抗拒的影響。電池回收是一個不錯的選擇。目前,動力電池的回收利用主要包括梯次利用和拆解再生
電池回收再生作為電池后周期行業(yè),將顯著顯著受益于客觀的累計裝機規(guī)模與未來持續(xù)裝機高增,電池回收行業(yè)維持長周期高景氣。2021年電池處置量中,動力電池、消費電池、儲能電池和電池廠廢料占比分別為37%、43%、1%、19%,消費電池仍為退役主力。
目前我國有約1.6萬余家電池回收相關(guān)企業(yè)。截至目前,我國今年新增超8600余家電池回收相關(guān)企業(yè),同比增長1957%。
隨著新能源滲透率快速提升,動力電池占比逐步提升,2030年動力電池占比預(yù)計將達到61%,2035年動力電池占比預(yù)計將達到70%。
未來幾年,我國動力電池企業(yè)競爭格局將發(fā)生較大變化,且動力電池對負極材料的需求量遠大于3C數(shù)碼電池,人造石墨的應(yīng)用比例會越來越高。受廣大應(yīng)用前景吸引,多家負極材料企業(yè)加大產(chǎn)能擴產(chǎn),且有一批新進入企業(yè)進入。負極材料市場競爭將進一步加劇,低端重復(fù)產(chǎn)能將被淘汰,擁有核心技術(shù)和優(yōu)勢客戶渠道的企業(yè)才能獲得長足的發(fā)展,市場集中度將有所提高。預(yù)計到2025年鋰電池負極材料市場需求量將會達到46.92萬噸。
動力電池回收行業(yè)蘊含廣闊前景
一方面,動力電池回收能夠在一定程度上緩解材料短缺問題。廢舊動力電池中有其所需的包括鋰、鈷、鎳等核心材料,其重要性可想而知。受到供求關(guān)系影響,“上游原材料短缺”已經(jīng)成為近兩年動力電池行業(yè)所提及頻次最多的話題了。隨著新能源汽車銷售量的走俏,動力電池需求量上漲,制造動力電池的原材料需求量也隨之上漲,并逐漸出現(xiàn)了供不應(yīng)求的情況。
另一方面,退役的動力電池仍然具有較高利用價值。具體來看,動力電池回收之后的利用方式大致可以分為兩類,一類是直接進行拆解回收(再生利用),也就是通過物理、化學(xué)或者生物方法,直接將整個動力電池拆解開來,提煉出還能夠循環(huán)再利用的金屬元素。另一類回收利用方式則是梯次利用,梯次利用指的是將退役動力電池中剩余容量較高的動力電池,應(yīng)用至其他對電池性能要求不太高的領(lǐng)域進行梯次利用。
想要了解更多動力電池回收行業(yè)的發(fā)展前景,請查閱《2022-2027年中國動力電池回收行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》。
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2022-2027年再生鋁行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告
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