中國海洋運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及未來趨勢預(yù)測：大貨主時代到來

• 2022年10月26日 fengshaojie來源：互聯(lián)網(wǎng) 280 10
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海洋運(yùn)輸又稱“國際海洋貨物運(yùn)輸”，是國際物流中最主要的運(yùn)輸方式。隨著國際貿(mào)易愈發(fā)繁榮，全球化進(jìn)程進(jìn)一步加快，在全球一體化的當(dāng)下，大宗商品、電子消費(fèi)品、服裝等各行各業(yè)都深度依賴于海洋運(yùn)輸，而海上運(yùn)輸也成為了各個國家/地區(qū)之間進(jìn)行貿(mào)易往來的主流方式，據(jù)悉，目前我國的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船隊已進(jìn)入世界10強(qiáng)之列。

中國海洋運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

海洋運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)建立了我國自己的遠(yuǎn)洋船隊，擔(dān)負(fù)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸任務(wù)。改革開放以后，海洋運(yùn)輸為了適應(yīng)形式的發(fā)展，1993年又成立了中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)總公司(簡稱中遠(yuǎn))。中遠(yuǎn)擁有各種遠(yuǎn)洋船舶600多艘，1700多萬載重噸位。其中干散貨船有200多艘，1100多萬載重噸，居世界首位。20世紀(jì)90年代末，我國擁有集裝箱船約130艘，載箱能力為21萬TEU，居世界第四位。

隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國已經(jīng)成為世界上最重要的海運(yùn)大國之一。全球目前有19%的大宗海運(yùn)貨物運(yùn)往中國，有20%的集裝箱運(yùn)輸來自中國;而新增的大宗貨物海洋運(yùn)輸之中，有60%至70%是運(yùn)往中國的。中國的港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均已居世界第一位;世界集裝箱吞吐量前5大港口中，中國占了3 個。隨著中國經(jīng)濟(jì)影響力的不斷擴(kuò)大，世界航運(yùn)中心正在逐步從西方轉(zhuǎn)移到東方，中國海運(yùn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入世界海運(yùn)競爭舞臺的前列。

隨著國民經(jīng)濟(jì)和對外貿(mào)易高速增長，中國海上交通運(yùn)輸業(yè)得到了持續(xù)快速發(fā)展。海運(yùn)量不斷增長，中國海運(yùn)在國際上的影響力不斷增強(qiáng)，已成為繁榮全球海運(yùn)的重要因素。隨著中國海運(yùn)業(yè)的迅猛發(fā)展，其市場環(huán)境也在不斷發(fā)生著深刻變化，尤其是中國政府采取積極的對外開放和與國際海運(yùn)慣例接軌的海運(yùn)政策法規(guī)，為海運(yùn)業(yè)提供了“競爭、開放、透明”的市場環(huán)境。

中國海洋運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展前景

航運(yùn)業(yè)一直被視為一國重要的支柱產(chǎn)業(yè)，各國政府對于航運(yùn)企業(yè)的本國化屬性都非常重視。貨量增長放緩，在貨量增長面臨考驗(yàn)的同時，運(yùn)力過剩的局面并未能得到根本性的改善。

市場集中度在增加，兼并收購和聯(lián)盟持續(xù)并占據(jù)主要市場份額。內(nèi)外環(huán)境的變化也使得班輪業(yè)態(tài)發(fā)生改變，同時涌現(xiàn)出一些新的趨勢。近年來，全球集裝箱運(yùn)輸行業(yè)的整合步伐加快，班輪公司并購不斷，航運(yùn)聯(lián)盟幾番重組。目前，三個聯(lián)盟主導(dǎo)著集裝箱運(yùn)輸市場，并在東西三大干線上占據(jù)了多數(shù)份額。

2030年，中國將會繼續(xù)穩(wěn)居世界第一大貨物貿(mào)易大國的地位，并將在全球集裝箱海運(yùn)貿(mào)易上占主導(dǎo)地位。2030年，中國的國際海運(yùn)總量預(yù)計62億噸，約占全球海運(yùn)量比例將達(dá)到17%;其中干散貨運(yùn)輸中鐵礦石、煤炭需求增長將明顯放緩，糧食、石油進(jìn)口將會增長較快，國際集裝箱進(jìn)出口海運(yùn)貨物總量將突破2億TEU。

下游用戶將滲透海運(yùn)業(yè)，手握貨源的大貨主，已經(jīng)不滿足于僅僅擁有租船權(quán)，為擴(kuò)大在航運(yùn)市場的話語權(quán)，賺取更多的利潤，趁著當(dāng)前船舶市場低迷之際，加速自有船隊建設(shè)。國際三大礦業(yè)巨頭已投巨資加速船隊的發(fā)展，而國內(nèi)寶鋼、首鋼等大型鋼鐵企業(yè)，以及華能、神華、浙能富興等電力、能源企業(yè)也紛紛組建海運(yùn)企業(yè)。大貨主時代的到來，將大大加劇海洋運(yùn)輸行業(yè)的競爭。

欲了解中國海洋運(yùn)輸行業(yè)更多深度分析報告，可點(diǎn)擊中研研究院出版的《2022-2027年海洋運(yùn)輸市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報告》。

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