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      橋梁工程行業(yè)市場發(fā)展 橋梁工程行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

      橋梁工程指橋梁勘測、設計、施工、養(yǎng)護和檢定等的工作過程,以及研究這一過程的科學和工程技術,它是土木工程的一個分支。橋梁工程學的發(fā)展主要取決于交通運輸對它的需要。

      橋梁,自古就是重要的文化符號,山河之間,一座座大橋使道路變得通暢平坦,讓人與人之間的距離越拉越近。


      如今,中國橋梁已完成了從古典到現(xiàn)代的精彩轉身。橋梁不僅代表著交通運輸基礎設施建設最高水平,也成為展示中國改革開放巨大成就和綜合國力的重要符號。專家表示,中國橋梁建設技術總體上進入國際先進水平,一座座世界級橋梁相繼落成,讓中國從橋梁大國邁向橋梁強國。

      根據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國橋梁工程行業(yè)發(fā)展趨勢分析與投資前景展望報告》顯示:

      橋梁工程指橋梁勘測、設計、施工、養(yǎng)護和檢定等的工作過程,以及研究這一過程的科學和工程技術,它是土木工程的一個分支。橋梁工程學的發(fā)展主要取決于交通運輸對它的需要。

      有統(tǒng)計顯示,世界上著名的100座公路大橋中,貴州占了40座,其中9座世界級特大橋梁。貴州橋不僅是構筑物,更成為一處處旅游景觀,一座座橋梁,成為連接全省493萬農村貧困人口的民生橋、產業(yè)橋、致富橋。

      放眼中國,從東部沿海到西藏高原,從冰封北國到旖旎南疆,遍布著大大小小橋梁。如今,中國公路橋梁數量已超過80萬座,鐵路橋梁數量超過20萬座,高鐵橋梁累積長度超過1萬公里,成為世界第一橋梁大國。

      橋梁工程行業(yè)市場發(fā)展

      中國橋梁跨過山谷和大海,將各地緊密連接在一起??缃?、跨河等大跨度橋梁的建設正成為橋梁工程的發(fā)展主流,同時中國開始了跨海工程建設,先后建成了東海、杭州灣、膠州灣和舟山連島等10多個跨海大橋工程。

      跨越珠江口、飛越伶仃洋,港珠澳大橋屹立在中國南海。這是當今世界上里程最長,施工難度最大的大橋之一,全長55公里,橋梁主體工程全長約29.6公里,被稱為“世紀工程”。

      其實,中國自古就有豐富的橋梁建設經驗。早在商周時期,就已出現(xiàn)石梁橋、石拱橋、浮橋等橋型,3000年前,索橋就已經出現(xiàn)。隋朝李春主持修建的趙州橋享譽世界,其排洪技術在大約800年后才出現(xiàn)在歐洲。

      “十三五”期間,中國橋梁建設取得了舉世矚目的成就,為世界橋梁建設提供了中國智慧和中國經驗。中國橋梁設計和施工水平不斷提高,創(chuàng)造了多項世界第一。我國橋梁建設產業(yè)化水平進一步提高,工廠化制造、裝配式施工、流水線標準化作業(yè)和橋梁工程建筑業(yè)建設水平不斷增強。

      橋梁工程行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

      近年來,我國橋梁建設進程逐步加快,技術水平不斷提高,鋼結構的應用需求也隨之擴大。隨著社會經濟的快速發(fā)展,中國的建筑業(yè)也得到了很好的發(fā)展。在這種大環(huán)境下,建筑施工技術不斷改進和完善,鋼結構在公路橋梁建設中發(fā)揮著越來越重要的作用。

      2020年前三季度,中國建筑工程總公司認真落實黨中央、國務院決策部署和國務院國資委工作要求,科學統(tǒng)籌疫情防控和生產經營,堅決做好“六穩(wěn)”工作,落實“六?!比蝿眨钊胴瀼匦掳l(fā)展理念,圍繞“一創(chuàng)五強”戰(zhàn)略目標, 生產經營形勢持續(xù)好轉,重大橋梁項目經濟指標增速回升至往年較好水平。

      前三季度,全國生產總值72.3萬億元,同比增長0.7%,其中三季度單季增長4.9%。全國固定資產投資43.7萬億元,同比增長0.8%,年內增速由負轉正,其中基礎設施投資同比增長0.2%。全國房地產開發(fā)投資10.4萬億元,同比增長5.6%。全國商品房銷售面積11.7億平方米,同比下降1.8%;全國商品房銷售額11.6萬億元,同比增長3.7%。

      由于橋梁工程的特殊性,選擇橋梁建設企業(yè)的政府單位在選擇企業(yè)時其實并不會將品牌實力考慮在第一位,往往是在考慮企業(yè)的資質、項目經驗以及背后的渠道關系,因此在橋梁建設行業(yè)中,品牌的影響力并不強,因此也就形成了當下中國橋梁建設行業(yè)品牌參雜,各大企業(yè)也都并不是很重視品牌發(fā)展的格局。

      大型、特大型橋梁的美學設計已納入橋梁的設計工作議程,一些城市或臨近城市以及風景區(qū)的典型橋梁,由于橋梁美學和橋梁工程的規(guī)劃和設計同步進行,較好的體現(xiàn)了工程與藝術的結合。高速公路上的橋梁、立交橋、天橋盡管跨徑和規(guī)模較小,但在橋型結構的選擇上已比較注意了同環(huán)境、地貌的協(xié)調和融合,體現(xiàn)了設計者創(chuàng)新立異的美學理念。

      本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫,在大量周密的市場調研基礎上,主要依據了國家統(tǒng)計局、國家商務部、國家發(fā)改委、國家經濟信息中心、國務院發(fā)展研究中心、國家海關總署、全國商業(yè)信息中心、中國經濟景氣監(jiān)測中心、中國行業(yè)研究網、全國及海外相關報刊雜志的基礎信息以及橋梁工程行業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。

      更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國橋梁工程行業(yè)發(fā)展趨勢分析與投資前景展望報告》。報告對我國橋梁工程行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析,重點分析了國內外橋梁工程行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力,以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。

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