油罐車(oil tank truck )又稱流動(dòng)加油車、電腦稅控加油車、引油槽車、裝油車、運(yùn)油車、拉油車、石油運(yùn)輸車、食用油運(yùn)輸車,主要用作石油的衍生品(汽油、柴油、原油、潤(rùn)滑油及煤焦油等油品)的運(yùn)輸和儲(chǔ)藏。
油罐車是罐式車的主要品種之一,主要應(yīng)用于液體油品的異地轉(zhuǎn)移運(yùn)輸和實(shí)現(xiàn)車輛、火車、飛機(jī)等機(jī)動(dòng)機(jī)械的流動(dòng)加油。
油罐車(oil tank truck )又稱流動(dòng)加油車、電腦稅控加油車、引油槽車、裝油車、運(yùn)油車、拉油車、石油運(yùn)輸車、食用油運(yùn)輸車,主要用作石油的衍生品(汽油、柴油、原油、潤(rùn)滑油及煤焦油等油品)的運(yùn)輸和儲(chǔ)藏。根據(jù)不同的用途和使用環(huán)境有多種加油或運(yùn)油功能,具有吸油、泵油,多種油分裝、分放等功能。運(yùn)油車專用部分由罐體、取力器、傳動(dòng)軸、齒輪油泵、管網(wǎng)系統(tǒng)等部件組成。 管網(wǎng)系統(tǒng)由油泵、三通四位球閥、雙向球閥、濾網(wǎng)、管道組成。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)油罐車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析及前景展望報(bào)告》顯示:
根據(jù)中國(guó)化學(xué)品安全網(wǎng)和中國(guó)化學(xué)品安全協(xié)會(huì)官網(wǎng)公布的數(shù)據(jù)顯示,2013-2019年我國(guó)共發(fā)生危險(xiǎn)化學(xué)品安全事故5513起。2015年天津港爆炸事件發(fā)生后,國(guó)家加強(qiáng)了危險(xiǎn)化學(xué)品的管理,使得事故數(shù)量大幅下降。2019年共發(fā)生事故30起。
近年來(lái),宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境進(jìn)入新常態(tài),供給側(cè)改革力度加大,我國(guó)化工產(chǎn)業(yè)面臨重大結(jié)構(gòu)調(diào)整。但我國(guó)化工產(chǎn)業(yè)布局的基本格局尚未發(fā)生根本改變,以石油、天然氣等為基礎(chǔ)原料的化工產(chǎn)業(yè)集群大多都分布在西部,而其輸出產(chǎn)品的銷售地和下游深加工企業(yè)又多集中在東部沿海地帶,目前,我國(guó)5000余種化工原料產(chǎn)銷分布不均,95%以上需要異地運(yùn)輸,“產(chǎn)銷分離”決定了“?;锪鳌边\(yùn)輸?shù)木o俏。
?;愤\(yùn)輸車與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展息息相關(guān),隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及以汽車為代表的制造業(yè)飛速發(fā)展,促進(jìn)了石油和化工行業(yè)的增長(zhǎng),?;愤\(yùn)輸車的需求也得到了迅速增長(zhǎng)。
所有的油罐車均可設(shè)計(jì)成化工車、各類加熱保溫系列罐體;所有的油罐車均可配備電腦加油機(jī); 寬范圍的上戶噸位選擇,以滿足用戶需求;罐體內(nèi)設(shè)有多道防波隔板。采用高壓氣體試漏檢測(cè),使罐體具有強(qiáng)度高,重心穩(wěn),車輛運(yùn)載安全平穩(wěn)等特點(diǎn)。
油罐車在油氣儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中起到非常重要的一個(gè)作用,在油氣儲(chǔ)運(yùn)中,大多采用油罐車進(jìn)行油品儲(chǔ)運(yùn)。當(dāng)需要油品時(shí),就將油品從油罐中輸出。在油品輸出的過(guò)程中,不免遇到這樣的一個(gè)問(wèn)題,油品因?yàn)闇囟鹊?,變得粘稠使得油品的流?dòng)性降低,導(dǎo)致油品無(wú)法從油罐中順利的輸出,遇到這樣一個(gè)問(wèn)題,如何解決、據(jù)介紹,新型油罐局部快速加熱技術(shù)很好的解決了這樣的問(wèn)題。
我國(guó)每年運(yùn)輸?shù)奈kU(xiǎn)化學(xué)品中80%通過(guò)道路運(yùn)輸。80%?;吠ㄟ^(guò)道路運(yùn)輸,每年通過(guò)道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物總量達(dá)3億噸,占公路年運(yùn)輸總量的30%以上。在內(nèi)河上運(yùn)輸?shù)奈;窋?shù)量也在上升,僅長(zhǎng)江沿岸港口上吞吐的?;芬呀咏?億噸。?;愤\(yùn)輸車輛主要分罐車、廂式車等類型,目前我國(guó)?;饭捃囈?guī)模達(dá)到18.76萬(wàn)輛,占比已經(jīng)超過(guò)50%,達(dá)到51.51%。根據(jù)對(duì)98份樣本的抽樣調(diào)查數(shù)據(jù)分析,油罐車司機(jī)的平均工資為5730元人民幣/月,最低工資為3000至4500元人民幣/月,最高工資為30000至50000元人民幣/月。
我國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛主要是廂式車和罐式車,近年來(lái)這兩類車的產(chǎn)量保持穩(wěn)定。2019年我國(guó)廂式類專用汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)85.54萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)6.4%。2019年我國(guó)罐式類專用汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)15.48萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)24.9%。
危險(xiǎn)品運(yùn)輸是特種運(yùn)輸?shù)囊环N,是指專門組織或技術(shù)人員對(duì)非常規(guī)物品使用特殊車輛進(jìn)行的運(yùn)輸。一般只有經(jīng)過(guò)國(guó)家相關(guān)職能部門嚴(yán)格審核,并且擁有能保證安全運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的相應(yīng)設(shè)施設(shè)備,才能有資格進(jìn)行危險(xiǎn)品運(yùn)輸。 2018年我國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模約1.47萬(wàn)億元,同比2017年的1.44萬(wàn)億元增長(zhǎng)了2.08%。 2018年我國(guó)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸量約為18.6億噸,其中50%以上是通過(guò)道路運(yùn)輸。
2020年7月1日商務(wù)部宣布《成品油市場(chǎng)管理辦法》《原油市場(chǎng)管理辦法》的廢止,油罐車加油迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。各個(gè)省份相繼出臺(tái)了針對(duì)油罐車靈活加油的試行性管理辦法。打破了傳統(tǒng)的加油站加油的固態(tài)思維,對(duì)于大車而言更是解決了加油站加油困難的問(wèn)題。告別了大車在加油站等待,市區(qū)加油排隊(duì)、加油難的窘境。解決了最后一公里加油難的問(wèn)題。
根據(jù)2021年中重型卡車銷量160萬(wàn)輛,與今年相比,明年中重型卡車增量主要受出口、基礎(chǔ)設(shè)施、消費(fèi)者需求和部分地區(qū)四國(guó)五行政策驅(qū)動(dòng),增量約20萬(wàn)輛。與增量相比,明年中重型卡車市場(chǎng)將減少約60萬(wàn)輛,受國(guó)家六大轉(zhuǎn)換需求市場(chǎng)透支、容量飽和、反復(fù)疫情、商品供應(yīng)減少、運(yùn)價(jià)低迷、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩等因素的影響。總體而言,明年中重型卡車銷量可能達(dá)到120萬(wàn)輛。
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,危險(xiǎn)化學(xué)品作為化學(xué)工業(yè)中重要的一環(huán),行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模在不斷擴(kuò)大。未來(lái)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)生活水平的提升仍然離不開(kāi)這類?;罚虼宋磥?lái)幾年,行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模仍將不斷擴(kuò)大。
中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù),對(duì)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞,為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù),最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本,把握投資機(jī)遇,提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)油罐車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析及前景展望報(bào)告》。
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2022-2027年中國(guó)油罐車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析及前景展望報(bào)告
油罐車(oil tank truck ):又稱流動(dòng)加油車、電腦稅控加油車、引油槽車、裝油車、運(yùn)油車、拉油車、石油運(yùn)輸車、食用油運(yùn)輸車,主要用作石油的衍生品(汽油、柴油、原油、潤(rùn)滑油及煤焦油等油...
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