2023年國內(nèi)混凝土攪拌車行業(yè)發(fā)展趨勢

• 陳澤芳 2023年6月29日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 271 10
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近年來各地紛紛加大力度整治，目前全國各地的混凝土“禁現(xiàn)”已經(jīng)取得較為明顯的成果，混凝土攪拌站逐步向城市邊緣外遷。由于混凝土攪拌站外遷，混凝土運輸距離增加，使混凝土物流運輸任務(wù)難度提高，從而帶動混凝土攪拌車數(shù)量增加、質(zhì)量提升。新能源攪拌車累計銷售1150輛

我國混凝土攪拌車產(chǎn)量主要集中在湖南、廣東、山東、河北、浙江、四川、河南、山西、湖北、江蘇等省份，其中湖南省混凝土攪拌車市場產(chǎn)量最高。我國混凝土攪拌車出口量最高的省份為山東、湖南、新疆、山西和北京等省份，其中山東省出口輛最高，占比達到35%。我國混凝土攪拌車主要出口至越南、菲律賓、俄羅斯、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、墨西哥、秘魯?shù)霓k法地區(qū)，其中越南占比達到24%，其次是菲律賓占比為18%。

近年來各地紛紛加大力度整治，目前全國各地的混凝土“禁現(xiàn)”已經(jīng)取得較為明顯的成果，混凝土攪拌站逐步向城市邊緣外遷。由于混凝土攪拌站外遷，混凝土運輸距離增加，使混凝土物流運輸任務(wù)難度提高，從而帶動混凝土攪拌車數(shù)量增加、質(zhì)量提升。新能源攪拌車累計銷售1150輛，同比大漲222.1%，領(lǐng)漲2022前三季度攪拌車市場大盤，占據(jù)4.44%的市場份額，且占比同比增加4.05個百分點，是占比同比增加最多的細分車型，說明目前攪拌車電動化趨勢明顯。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年國內(nèi)混凝土攪拌車行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報告》分析：

混凝土攪拌車由汽車底盤和混凝土攪拌車專用裝置組成。國內(nèi)生產(chǎn)的混凝土攪拌車底盤多采用整車廠家提供的二類通用底盤。其專用機構(gòu)主要包括取力器、攪拌筒前后支架、減速器、液壓系統(tǒng)、攪拌筒、操作機構(gòu)、清洗系統(tǒng)等。工作原理是汽車底盤的動力由取力器取出，驅(qū)動液壓系統(tǒng)的變量泵將機械能轉(zhuǎn)化為液壓能，傳遞給定量馬達，定量馬達再驅(qū)動減速器，減速器驅(qū)動攪拌裝置攪拌混凝土。

混凝土攪拌車主要構(gòu)成包括、攪拌筒前后支架、減速機、液壓系統(tǒng)、攪拌筒、操縱機構(gòu)、等。其工作原理：通過取力裝置將汽車底盤的動力取出，并驅(qū)動液壓系統(tǒng)的變量泵，把機械能轉(zhuǎn)化為液壓能傳給定量，馬達再驅(qū)動減速機，由減速機驅(qū)動攪拌裝置，對混凝土進行攪拌?；炷翑嚢柢囍饕獞?yīng)用在建筑、政府工程等領(lǐng)域，近幾年受到新基建的發(fā)展，混凝土攪拌車應(yīng)用需求持續(xù)攀升。我國混凝土攪拌車產(chǎn)量較高，不僅能夠滿足市場需求，還能夠出口海外市場。在市場競爭方面，混凝土攪拌車市場競爭激烈，三一汽車產(chǎn)量占比較高。

因混凝土攪拌運輸車服務(wù)對象的日趨廣泛性(城市、交通、水利、農(nóng)村、礦山等)和專業(yè)性，形成了多品種、模塊化的特點，包括底盤品牌及型式、攪拌容積、裝卸料方式、價位等。歐美等發(fā)達國家和地區(qū)的混凝土攪拌運輸車采用輕量化技術(shù)較多，且品種多樣化，能能滿足不同客戶的個性需求。歐美混凝土攪拌車生產(chǎn)企業(yè)采用鋁合金及不銹鋼材料罐體已有20多年的歷史，日本企業(yè)也在大量應(yīng)用鋁合金等輕型材料;而輕型材料在我國混凝土攪拌車上的應(yīng)用才剛剛起步。未來，我國混凝土攪拌車也將朝著此方向發(fā)展，只是發(fā)展速度會因國情不同而不同。

2023年國內(nèi)混凝土攪拌車行業(yè)發(fā)展趨勢

混凝土攪拌車的上游行業(yè)主要是鋼鐵行業(yè)，上游行業(yè)的發(fā)展會影響混凝土攪拌車行業(yè)的發(fā)展。當上游行業(yè)的產(chǎn)量增速大幅度減小和價格上升時，混凝土攪拌車行業(yè)的原材料供應(yīng)就會出現(xiàn)不足，這對混凝土攪拌車行業(yè)的生產(chǎn)有著極大的影響。下游行業(yè)主要是建筑等機械制造工業(yè)，建筑工業(yè)是國家重點發(fā)展的行業(yè)，下游行業(yè)的走勢相對穩(wěn)定，因此給混凝土攪拌車行業(yè)帶來的風險并不是很大?；炷翑嚢柢囆袠I(yè)壁壘較為模糊，導致行業(yè)集中度不明顯。安徽華菱重卡和三一重工位居行業(yè)第一陣營占據(jù)市場23.2%的份額，陜汽集團、唐鴻重工、中集凌宇、中聯(lián)重科位居行業(yè)第二陣營，市場份額占比在6%以上。

近年來各地紛紛加大力度整治，目前全國各地的混凝土“禁現(xiàn)”已經(jīng)取得較為明顯的成果，混凝土攪拌站逐步向城市邊緣外遷。由于混凝土攪拌站外遷，混凝土運輸距離增加，使混凝土物流運輸任務(wù)難度提高，從而帶動混凝土攪拌車數(shù)量增加、質(zhì)量提升。新能源攪拌車累計銷售1150輛，同比大漲222.1%，領(lǐng)漲前三季度攪拌車市場大盤，占據(jù)4.44%的市場份額，且占比同比增加4.05個百分點，是占比同比增加最多的細分車型，說明目前攪拌車電動化趨勢明顯。

混凝土攪拌車服務(wù)對象較廣，在城市建筑、交通、水利、礦山等各個場景均提供專業(yè)服務(wù),產(chǎn)品將形成多品種圖譜，同時從徐工施維英的增長來看,豐富的產(chǎn)品特點有利于適應(yīng)各類運輸場景。在治超政策和經(jīng)濟性作用下，混凝土攪拌車產(chǎn)品也將向輕量化發(fā)展，車企在技術(shù)升級的同時可通過調(diào)整結(jié)構(gòu),打造合規(guī)輕量化產(chǎn)品,保證產(chǎn)品的節(jié)能效應(yīng)，打開市場渠道。

我國混凝土攪拌車出口量最高的省份為山東、湖南、新疆、山西和北京等省份，其中山東省出口輛最高，占比達到35%。我國混凝土攪拌車主要出口至越南、菲律賓、俄羅斯、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、墨西哥、秘魯?shù)霓k法地區(qū)，其中越南占比達到24%，其次是菲律賓占比為18%。目前全國各地的混凝土“禁現(xiàn)”已經(jīng)取得較為明顯的成果，混凝土攪拌站逐步向城市邊緣外遷。由于混凝土攪拌站外遷，混凝土運輸距離增加，使混凝土物流運輸任務(wù)難度提高，從而帶動混凝土攪拌車數(shù)量增加、質(zhì)量提升。

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