真正的 狂飆又一賽道爆發(fā) 巨頭紛紛布局 新能源汽車輪胎需求增長(zhǎng)

• 李波 2023年7月6日 來源：中研普華集團(tuán)、央視財(cái)經(jīng)、中研網(wǎng) 1470 97
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夏季是汽車輪胎檢修旺季，不過，對(duì)于一些新能源車主來說，如何更換輪胎大有講究。

夏季是汽車輪胎檢修旺季，不過，對(duì)于一些新能源車主來說，如何更換輪胎大有講究。

新能源汽車輪胎有講究，普通輪胎難適應(yīng)

在北京，很多更換了普通輪胎的新能源車主表示，新能源汽車輪胎跟普通輪胎在使用過程中確實(shí)不同。

北京市民 李先生：后來?yè)Q了新能源車胎，剎車距離更短、噪音可能更小、磨損比普通胎好一些。

中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)輪胎分會(huì)秘書長(zhǎng) 史一鋒：由于新能源汽車的很多特性發(fā)生了變化，所以適用燃油車的輪胎在新能源車上使用的過程當(dāng)中壽命可能會(huì)下降，導(dǎo)致新能源車的某些特性表現(xiàn)也不一定盡如人意。

國(guó)家橡膠輪胎質(zhì)檢中心的負(fù)責(zé)人告訴記者，輪胎在整個(gè)汽車能耗的占比中達(dá)到了20%左右，而新能源車由于車身重、加速快，對(duì)車胎的要求更高。

新能源汽車輪胎需求增長(zhǎng)，企業(yè)布局新賽道

業(yè)內(nèi)人士表示，目前我國(guó)的新能源汽車市場(chǎng)占有率超過了27%，但前幾年，相應(yīng)的新能源輪胎生產(chǎn)卻沒有跟上節(jié)奏，從去年起，很多輪胎生產(chǎn)企業(yè)都加大了新能源汽車輪胎的供應(yīng)。

在安徽蕪湖的一家輪胎企業(yè)，工人們正在加緊生產(chǎn)一批新能源輪胎。企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，從去年開始他們加大了在新能源輪胎上的研發(fā)和生產(chǎn)，并預(yù)留了5000平方米的車間，計(jì)劃2年內(nèi)擴(kuò)增500萬套和新能源輪胎相關(guān)的產(chǎn)能。

安徽蕪湖某輪胎生產(chǎn)企業(yè)銷售總監(jiān) 韓?。含F(xiàn)在整體的EV(新能源)輪胎的銷售量已經(jīng)占到整體輪胎銷售量的20%以上。未來我們將投入超過10億元資金，用于新能源專用領(lǐng)域的產(chǎn)品研發(fā)投入。

在山東青島的一家輪胎生產(chǎn)企業(yè)，工作人員告訴記者，以前他們主要生產(chǎn)普通輪胎，新能源輪胎只是零星地去生產(chǎn)，但現(xiàn)在，他們將最先進(jìn)的產(chǎn)線用于新能源汽車輪胎生產(chǎn)，銷量占到總銷量的20%左右。

山東青島某輪胎生產(chǎn)企業(yè)推廣部部長(zhǎng) 張瑞海：我們現(xiàn)在整個(gè)工廠大概有8條生產(chǎn)線在生產(chǎn)輪胎，拿出了最先進(jìn)的兩條生產(chǎn)線來保障新能源汽車輪胎的生產(chǎn)。

輪胎行業(yè)走出低谷迎拐點(diǎn)

近期，低迷許久的輪胎行業(yè)在需求拉動(dòng)下行情有所回暖。5月份，全鋼輪胎原材料價(jià)格震蕩下行，尤其是炭黑等輔料價(jià)格降幅更為明顯，“產(chǎn)銷兩旺”成為今年以來輪胎行業(yè)的普遍狀況，行業(yè)開工率也處于較高水平，景氣度逐步好轉(zhuǎn)。

上市公司賽輪輪胎、森麒麟、通用股份、三角輪胎等在投資互動(dòng)平臺(tái)上紛紛表示，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)訂單充足，一些企業(yè)在手訂單遠(yuǎn)超現(xiàn)有產(chǎn)能，部分企業(yè)海外半鋼胎訂單已恢復(fù)至去年上半年水平，市場(chǎng)復(fù)蘇跡象明顯。

多家機(jī)構(gòu)分析認(rèn)為，原料價(jià)格回落疊加開工率提升，輪胎企業(yè)利潤(rùn)率存在修復(fù)預(yù)期，企業(yè)盈利空間有望逐漸打開。

據(jù)金聯(lián)創(chuàng)數(shù)據(jù)顯示，4月份，輪胎企業(yè)整體開工率在65.67%附近，其中全鋼胎開工率為69%，半鋼胎開工率為79%，斜交胎開工率為49%。輪胎出口也維持較高增長(zhǎng)。

海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，今年1～4月，中國(guó)橡膠輪胎累計(jì)出口量為271萬噸，同比增長(zhǎng)11.8%;出口金額為474.61億元，增長(zhǎng)20.4%。

截至2022年年末，國(guó)內(nèi)共有13家輪胎生產(chǎn)企業(yè)在海外設(shè)立了16處生產(chǎn)基地。其中，賽輪輪胎、森麒麟輪胎等企業(yè)的海外工廠已經(jīng)成為企業(yè)的重要利潤(rùn)來源。

今年上半年輪胎企業(yè)展現(xiàn)出良好的復(fù)蘇勢(shì)頭，尤其是全鋼胎復(fù)蘇勢(shì)頭更為強(qiáng)勁，需求恢復(fù)疊加海運(yùn)費(fèi)和原材料成本下降等利好因素，預(yù)計(jì)下半年輪胎企業(yè)業(yè)績(jī)將持續(xù)修復(fù)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)子午線輪胎行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》顯示：

子午線輪胎是輪胎的一種結(jié)構(gòu)形式，區(qū)別于斜交輪胎，拱形輪胎，調(diào)壓輪胎等。子午線輪胎的國(guó)際代號(hào)是“R”， 俗稱為“鋼絲輪胎”。

子午線輪胎根據(jù)材料不同可以分為全鋼絲子午線輪胎、半鋼絲子午線輪胎和全纖維子午線輪胎三種類型。

子午線輪胎胎體的簾線排列不同于斜交輪胎，子午線輪胎的簾線不是相互交叉排列的，而是與外胎斷面接近平行，像地球子午線排列，簾線角度小，一般為0°，胎體簾線之間沒有維系交點(diǎn)，當(dāng)輪胎在行駛過程中，冠部周圍應(yīng)力增大，會(huì)造成周向伸張，胎體成輻射狀裂口。

子午線輪胎行業(yè)發(fā)展分析

汽車輪胎是具有必選消費(fèi)屬性的工業(yè)品，近年來，部分中國(guó)輪胎企業(yè)持續(xù)依托產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)品性價(jià)比優(yōu)勢(shì)以及供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)逐步提升市場(chǎng)份額。

根據(jù)中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)輪胎分會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2022年全國(guó)汽車外胎產(chǎn)量約6.67億條，同比減少4.3%。其中子午線輪胎產(chǎn)量約6.35億條，同比減少3.3%(全鋼子午線輪胎產(chǎn)量約1.24億條，同比減少11.4%，半鋼子午線輪胎產(chǎn)量約5.11億條，同比減少1.2%)。

半鋼子午線輪胎、全鋼子午線輪胎和非公路輪胎，廣泛應(yīng)用于轎車、輕型載重汽車、大型客車、貨車、工程機(jī)械、特種車輛等領(lǐng)域;循環(huán)利用產(chǎn)品主要包括翻新輪胎、胎面膠、膠粉、鋼絲等，分別應(yīng)用于輪胎替換、舊輪胎翻新、再生膠制造、鋼材生產(chǎn)等領(lǐng)域。

目前外資及合資品牌在中國(guó)半鋼子午輪胎生產(chǎn)中仍占據(jù)較大比重，但是隨著中國(guó)輪胎制造企業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大和技術(shù)的不斷進(jìn)步，中國(guó)輪胎企業(yè)尤其是山東省多個(gè)大型企業(yè)陸續(xù)擴(kuò)建或新建半鋼胎項(xiàng)目，中國(guó)出現(xiàn)半鋼子午胎市場(chǎng)將不斷擴(kuò)大。

2022年上半年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成266.1萬輛和260萬輛，同比均增長(zhǎng)1.2倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到21.6%。其中，新能源乘用車銷量占乘用車總銷量比重達(dá)到24.0%，中國(guó)品牌乘用車中新能源汽車占比已達(dá)到39.8%。

新能源汽車的崛起給輪胎行業(yè)帶來了換道超車的機(jī)會(huì)，由于新能源汽車和傳統(tǒng)汽車比，在續(xù)航能力、整車重量、動(dòng)力輸出和噪音表現(xiàn)方面有較大差異，這使得新能源汽車輪胎對(duì)安全、抓地力、低噪音、耐磨性、節(jié)能降耗、綠色環(huán)保等方面的性能要求更高。未來，在全球零碳排放的趨勢(shì)下，綠色產(chǎn)品將是主要發(fā)展方向。

根據(jù)當(dāng)前世界輪胎品牌廠商業(yè)務(wù)規(guī)模排名，中國(guó)輪胎品牌主要處在第三梯隊(duì)。近年來，國(guó)內(nèi)頭部輪胎企業(yè)持續(xù)加強(qiáng)研發(fā)投入，提升產(chǎn)品性能，打造高端產(chǎn)品品牌，向國(guó)際一流品牌對(duì)標(biāo)。部分企業(yè)通過全球化產(chǎn)能布局，有效分散了貿(mào)易摩擦帶來的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，其市場(chǎng)份額也在穩(wěn)步提升。

中長(zhǎng)期看，國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)要想與國(guó)際一流輪胎企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，在產(chǎn)品端，需要通過持續(xù)的研發(fā)投入不斷提升產(chǎn)品性能，要打造出可以對(duì)標(biāo)國(guó)際一流品牌的輪胎產(chǎn)品;在渠道端，需要精耕細(xì)作，鏈接經(jīng)銷商、零售商，打造產(chǎn)銷一體化渠道體系。

目前，子午線輪胎是全球輪胎行業(yè)的主要產(chǎn)品，全球輪胎的子午化率已經(jīng)高達(dá)90%，發(fā)達(dá)國(guó)家甚至已經(jīng)達(dá)到或接近100%。進(jìn)入21世紀(jì)后，輪胎工業(yè)已經(jīng)逐步發(fā)展至“全新概念技術(shù)”的時(shí)期。

21世紀(jì)將迎來一個(gè)以高新技術(shù)汽車為核心的世紀(jì)，全球許多大型輪胎企業(yè)都斥資不斷研究和開發(fā)新技術(shù)和新產(chǎn)品，例如綠色輪胎、節(jié)能輪胎、智能輪胎環(huán)、保型輪胎、防水性和潤(rùn)滑安全輪胎等。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)子午線輪胎行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》。

報(bào)告對(duì)行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的演變趨勢(shì)以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評(píng)估行業(yè)投資價(jià)值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營(yíng)者提供參考依據(jù)。

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  2023-2028年中國(guó)子午線輪胎行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析及發(fā)展前景研究報(bào)告

  隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，子午線輪胎市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，子午線輪胎企業(yè)數(shù)量越來越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱，子午線輪胎行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一...

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