全國近九成高速公路服務(wù)區(qū)已建設(shè)電動汽車充電設(shè)施 充電樁行業(yè)市場投資分析

• 吳亞楠 2023年7月31日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1352 89
• 繁體

截至今年6月底，全國已有5931個(gè)高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)充電設(shè)施，占全國高速公路服務(wù)區(qū)總數(shù)的89.48%。

全國近九成高速公路服務(wù)區(qū)已建設(shè)電動汽車充電設(shè)施

截至今年6月底，全國已有5931個(gè)高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)充電設(shè)施，占全國高速公路服務(wù)區(qū)總數(shù)的89.48%。

交通運(yùn)輸部公路局副局長郭勝在發(fā)布會上介紹，目前全國高速公路服務(wù)區(qū)累計(jì)建成充電樁1.859萬個(gè)，覆蓋2.9萬個(gè)小型客車停車位，高速公路服務(wù)區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)日益完善。從今年節(jié)假日期間的保障情況來看，各地服務(wù)區(qū)充電排隊(duì)現(xiàn)象有所改善。交通運(yùn)輸部將以高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施為重點(diǎn)，按照“適度超前”原則，進(jìn)一步優(yōu)化完善公路沿線服務(wù)充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，有效滿足電動汽車充電需求，服務(wù)公眾便捷出行。

多地充電樁費(fèi)用上漲

在上海同一地點(diǎn)、同一時(shí)間段，過去充電樁充電價(jià)格為每度電1.15元，而現(xiàn)在卻漲到了2.15元，漲幅高達(dá)87%。

當(dāng)前多地充電站費(fèi)用大幅上漲,一個(gè)關(guān)鍵原因在于市場供需關(guān)系。截至2022年底,全國累計(jì)建成充電樁521萬臺。但伴隨著我國新能源車產(chǎn)銷兩旺,部分地區(qū)仍存充電樁供應(yīng)缺口。

投資充電樁成本主要包括土地、設(shè)備、人力和運(yùn)營等成本，投入不低。而充電費(fèi)報(bào)價(jià)方式為充電費(fèi) = 銷售電價(jià) + 度電服務(wù)費(fèi)，銷售電價(jià)取決于運(yùn)營商從電網(wǎng)采購電力的成本，不同運(yùn)營商采購價(jià)有所不同，也有平價(jià)與峰谷電價(jià)之分。度電服務(wù)費(fèi)2020年前由各地地方政府指定價(jià)格上限，此后充電服務(wù)費(fèi)逐漸市場化，服務(wù)費(fèi)價(jià)格彈性增加。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，此番漲價(jià)或與今年5月國家發(fā)展改革委印發(fā)的《關(guān)于第三監(jiān)管周期省級電網(wǎng)輸配電價(jià)及有關(guān)事項(xiàng)的通知》有關(guān)。根據(jù)《通知》，6月1日起實(shí)行新的電價(jià)方案，大型充電站的用電被劃歸到了工業(yè)用電中。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國充電樁行業(yè)深度分析與投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》顯示：

充電樁行業(yè)市場投資前景及預(yù)測分析

為更大程度釋放新能源汽車消費(fèi)潛力，6月2日召開的國務(wù)院常務(wù)會議提出，延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策。農(nóng)村地區(qū)新能源汽車銷量不高導(dǎo)致充電基礎(chǔ)設(shè)施在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)緩慢，而充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)緩慢勢必又會影響新能源汽車在農(nóng)村地區(qū)的銷售，這兩方面相互制約，亟待破局。

從絕對數(shù)量看，2015年至2022年，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量從不到10萬臺增長至521萬臺，年均增長超過70萬臺。特別是2021年以來，“車”“樁”呈同步爆發(fā)式增長態(tài)勢，截至今年5月底，充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模已達(dá)到635.6萬臺。

我國已建成世界上數(shù)量最多、輻射面積最大、服務(wù)車輛最全的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，為新能源汽車快速發(fā)展提供了有力保障。

我國充電樁的商業(yè)模式主要有三種：一是“充電樁+商品零售+服務(wù)消費(fèi)”模式;二是“充電APP+云服務(wù)+遠(yuǎn)程智能管理”模式;三是“整車廠商+設(shè)備制造商+運(yùn)營商+用戶”模式。

國內(nèi)充電樁運(yùn)營行業(yè)存在資金、場地、電網(wǎng)容量和數(shù)據(jù)資源四大競爭壁壘，目前已呈現(xiàn)馬太效應(yīng)，頭部企業(yè)市場集中度提升。

在政策和市場的雙重加持下，充電樁行業(yè)入局者不斷增加，充電樁的保有量也持續(xù)增長。天眼查數(shù)據(jù)顯示，目前全國有充電樁相關(guān)企業(yè)近34.5萬余家。其中，2022年新增注冊企業(yè)10萬余家，新增注冊企業(yè)增速為47.2%。今年一季度新增充電樁相關(guān)企業(yè)2.6萬余家，與2022年同期相比，上漲33.4%。

隨著新能源汽車產(chǎn)銷量和保有量不斷提升，充電樁作為電動汽車推廣及發(fā)展的重要支撐基礎(chǔ)設(shè)施，疊加政策紅利，行業(yè)有望開啟新一輪高速成長。

工信部等八部門近日聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于組織開展公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點(diǎn)工作的通知》提出，建成適度超前、布局均衡、智能高效的充換電基礎(chǔ)設(shè)施體系，新增公共充電樁(標(biāo)準(zhǔn)樁)與公共領(lǐng)域新能源汽車推廣數(shù)量(標(biāo)準(zhǔn)車)比例力爭達(dá)到1:1，高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施車位占比預(yù)期不低于小型停車位的10%。就此，充電樁市場增量巨大。

充電樁行業(yè)報(bào)告對中國充電樁行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報(bào)告同時(shí)揭示了充電樁市場潛在需求與潛在機(jī)會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對政府部門也具有極大的參考價(jià)值。

未來，充電樁行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析，請點(diǎn)擊《2023-2028年中國充電樁行業(yè)深度分析與投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2023-2028年中國充電樁行業(yè)深度分析與投資戰(zhàn)略研究報(bào)告

  充電樁，功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡