從政策角度,“十四五”文化和旅游發(fā)展規(guī)劃三次提及自駕,從服務(wù)體系、營(yíng)地和線路建設(shè)、區(qū)域多程聯(lián)運(yùn)一體化三方面頂層推進(jìn)自駕旅游發(fā)展,各地也加速規(guī)劃布局,自駕目的地和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)正在由點(diǎn)狀結(jié)構(gòu)向網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)演化。在規(guī)劃的帶動(dòng)下,自駕游不再只是前往目的地,最美的風(fēng)景
中國(guó)自駕游產(chǎn)業(yè)的形成與發(fā)展是建立在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展、交通狀況持續(xù)改善、人民生活水平日益提高的基礎(chǔ)之上,是“自由、個(gè)性、探索、駕馭”理念的體現(xiàn),現(xiàn)已悄然成為我國(guó)大中城市、有一定消費(fèi)能力和消費(fèi)理念的中青年人群所熱愛(ài)的旅游生活休閑方式。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)自駕旅游行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》顯示:
中國(guó)自駕旅游行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
自駕旅游屬于自助旅游的一種類(lèi)型,是有別于傳統(tǒng)的集體參團(tuán)旅游的一種新的旅游形態(tài)。
自駕車(chē)旅游在選擇對(duì)象、參與程序和體驗(yàn)自由等方面給旅游者提供了伸縮空間,其本身具有自由化與個(gè)性化、靈活性與舒適性及選擇性與季節(jié)性等內(nèi)在特點(diǎn),與傳統(tǒng)的參團(tuán)方式相比具有本身的特點(diǎn)和魅力。
從地理氣候分為春野采青,夏季戲水,秋高氣爽,冬天賞雪,登山,探險(xiǎn),垂釣,攀巖,溯溪,漂流,狩獵,滑雪等。從戶(hù)外形式上分有:“休閑活動(dòng)”如露營(yíng),野餐,燒烤,高爾夫,清明祭祀,風(fēng)景覓勝,人文風(fēng)情之旅,地質(zhì)生態(tài)考察等;戶(hù)外賽事運(yùn)動(dòng)”包括:越野車(chē)賽,定向穿越,野外生存大挑戰(zhàn),沙漠高原極限之旅等。
從出游距離來(lái)看,2021年1-5月年中國(guó)自駕旅游出游距離在10-50公里的人次占全部出行人次71.3%,占比最大;50-80公里的人次占全部出行人次10.7%;80-120公里的人次占全部出行人次6.8%;120-200公里的人次占全部出行人次5.1%;200-400公里的人次占全部出行人次3.4%;400-800公里的人次占全部出行人次1.9%;800公里以上的人次占全部出行人次0.8%。
從出游時(shí)間來(lái)看,2021年1-5月中國(guó)自駕旅游出游時(shí)間在0-12小時(shí)的人次占全部出行人次42.1%,占比最大;12-24小時(shí)的人次占全部出行人次23.2%;24-48小時(shí)的人次占全部出行人次14.1%;48-72小時(shí)的人次占全部出行人次7.1%;72-96小時(shí)的人次占全部出行人次4.2%;96小時(shí)以上的人次占全部出行人次9.3%。
從需求側(cè)來(lái)看,在大眾旅游向小康旅游的過(guò)渡時(shí)期,家庭出游的增長(zhǎng)、品質(zhì)休閑的提升、假日旅游的帶動(dòng)、智慧出行的普及,將持續(xù)加速自駕旅游增長(zhǎng)。
中國(guó)智能交通不同落地場(chǎng)景技術(shù)獲得了多維度的投資機(jī)會(huì),主要包括城市軌道交通、城市高速公路和城市道路交通。未來(lái)智慧交通將延伸至海上和航空,同時(shí),綜合交通智能化協(xié)同與服務(wù)、交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全運(yùn)行智能化保障、合作式智能交通和自動(dòng)駕駛將成為重點(diǎn)。
從政策角度,“十四五”文化和旅游發(fā)展規(guī)劃三次提及自駕,從服務(wù)體系、營(yíng)地和線路建設(shè)、區(qū)域多程聯(lián)運(yùn)一體化三方面頂層推進(jìn)自駕旅游發(fā)展,各地也加速規(guī)劃布局,自駕目的地和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)正在由點(diǎn)狀結(jié)構(gòu)向網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)演化。在規(guī)劃的帶動(dòng)下,自駕游不再只是前往目的地,最美的風(fēng)景在路上,公路由交通廊道向消費(fèi)空間、游憩空間轉(zhuǎn)化。
目前,自駕旅游行業(yè)以中等收入群體為主,占比達(dá)68.8%。按照年均出游次數(shù)2—4次測(cè)算,該群體約為4億人次。另?yè)?jù)測(cè)算,目前自駕游市場(chǎng)可以分別向高收入群體和低收入群體進(jìn)行拓展,其中,高收入群體有1.6億人次,低收入群體有3.7億人次。
《中國(guó)自駕車(chē)、旅居車(chē)與露營(yíng)旅游發(fā)展報(bào)告(2021-2022)》顯示:2019年到2021年自駕游客人均花費(fèi)逐年上升,2021年已經(jīng)達(dá)到1257元/人次,遠(yuǎn)超國(guó)內(nèi)旅游人均消費(fèi)899.25元;以“Y世代”(出生于1980年-1995年)、“Z世代”(出生于1995年-2010年)為主的“新中產(chǎn)”人群,則成為自駕游消費(fèi)的主力客群。消費(fèi)市場(chǎng)、消費(fèi)特征、消費(fèi)習(xí)慣發(fā)生了一系列轉(zhuǎn)變,在新消費(fèi)時(shí)代下,消費(fèi)者面對(duì)眾多可選擇的商品時(shí)更加注重個(gè)性化需求和購(gòu)物體驗(yàn)。在中國(guó),也將催生更多體驗(yàn)式、沉浸式、社交性、綜合性消費(fèi)新場(chǎng)景,這些也將成為露營(yíng)旅游優(yōu)化供給、打造“新生活方式”的重要方向。
面對(duì)不斷變化的旅游市場(chǎng),各地都加大了自駕游產(chǎn)品開(kāi)發(fā)力度。山西省文化和旅游廳設(shè)計(jì)推出了6條高品質(zhì)自駕游線路,包括“黃河一號(hào)公路”九曲黃河景觀自駕之旅、“長(zhǎng)城一號(hào)公路”歷史長(zhǎng)歌自駕之旅、“太行一號(hào)公路”紅色記憶自駕之旅等。線路充分考慮自駕游的自主化、個(gè)性化和舒適性,以短途游和2日游為主,將沿途黃河風(fēng)情、長(zhǎng)城風(fēng)光、太行山水一網(wǎng)打盡,并串點(diǎn)連線云岡石窟、五臺(tái)山、平遙古城等知名人文景點(diǎn)。
長(zhǎng)三角區(qū)域作為全國(guó)旅游產(chǎn)業(yè)最發(fā)達(dá)的地區(qū)之一,擁有成熟豐富的旅游資源優(yōu)勢(shì),很受自駕游客的青睞。上海、江蘇、浙江、安徽的旅游協(xié)會(huì)聯(lián)合舉辦了2021長(zhǎng)三角千車(chē)萬(wàn)人暢游浙江自駕游系列活動(dòng),助推長(zhǎng)三角一體化發(fā)展,全面展示長(zhǎng)三角地區(qū)優(yōu)越的自然環(huán)境、深厚的文化底蘊(yùn)、豐富的文旅產(chǎn)品。
本報(bào)告由中研普華咨詢(xún)公司領(lǐng)銜撰寫(xiě),在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上,主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)家海關(guān)總署、全國(guó)商業(yè)信息中心、中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、全國(guó)及海外多種相關(guān)報(bào)紙雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據(jù),客觀、多角度地對(duì)中國(guó)自駕旅游市場(chǎng)進(jìn)行了分析研究。
報(bào)告在總結(jié)中國(guó)自駕旅游行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上,結(jié)合新時(shí)期的各方面因素,對(duì)中國(guó)自駕旅游行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。報(bào)告資料詳實(shí),圖表豐富,既有深入的分析,又有直觀的比較,為自駕旅游企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中洞察先機(jī),能準(zhǔn)確及時(shí)的針對(duì)自身環(huán)境調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略。
了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情,可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國(guó)自駕旅游行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》。
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2023-2028年中國(guó)自駕旅游行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告
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