自動(dòng)駕駛技術(shù)及應(yīng)用行業(yè)發(fā)展形勢(shì)及行業(yè)投資前景2024

• 劉明月 2023年10月31日 來(lái)源：中研研究院 563 31
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進(jìn)入2023年，隨著大模型GPT4正式發(fā)布，包括百度在內(nèi)的眾多科技巨頭紛紛推出大模型，將多模態(tài)作為目標(biāo)。其中，百度將文心大模型的能力與自動(dòng)駕駛感知技術(shù)結(jié)合

自動(dòng)駕駛技術(shù)及應(yīng)用行業(yè)發(fā)展形勢(shì)及行業(yè)投資前景2024

進(jìn)入2023年，隨著大模型GPT4正式發(fā)布，包括百度在內(nèi)的眾多科技巨頭紛紛推出大模型，將多模態(tài)作為目標(biāo)。其中，百度將文心大模型的能力與自動(dòng)駕駛感知技術(shù)結(jié)合，全面提升車(chē)載端模型的感知能力，也引領(lǐng)我國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)產(chǎn)業(yè)向大模型時(shí)代全面邁進(jìn)。

隨著深圳、北京、上海等一線城市先后出臺(tái)無(wú)人駕駛以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)?yán)谜?，也為L(zhǎng)3及以上級(jí)別自動(dòng)駕駛的落地奠定基礎(chǔ)。目前，我國(guó)商用車(chē)自動(dòng)駕駛也已全面進(jìn)入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)階段。

中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年自動(dòng)駕駛技術(shù)及應(yīng)用行業(yè)深度研究報(bào)告》顯示

今年上半年，我國(guó)搭載輔助自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)乘用車(chē)市場(chǎng)滲透率近一步提升，達(dá)到了42.4%。在產(chǎn)業(yè)規(guī)模上，2022年我國(guó)搭載輔助自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)乘用車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售約700萬(wàn)輛，市場(chǎng)滲透率達(dá)到34.9%。

自動(dòng)駕駛技術(shù)及應(yīng)用產(chǎn)業(yè)將有更多元化的收費(fèi)模式，也進(jìn)一步延長(zhǎng)了汽車(chē)的生命周期和價(jià)值周期。從投資角度來(lái)說(shuō)，在涉及自動(dòng)駕駛的芯片、算法等多個(gè)領(lǐng)域，都將產(chǎn)生龐大的增量市場(chǎng)。

隨著自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地，硬件集成和量產(chǎn)也成為主要投資方向。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域相關(guān)融資多達(dá)153起，自動(dòng)駕駛技術(shù)及應(yīng)用對(duì)外披露的融資總額近300億元。

自動(dòng)駕駛技術(shù)及應(yīng)用方面，全國(guó)已建設(shè)17家國(guó)家級(jí)測(cè)試示范區(qū)，7個(gè)國(guó)家級(jí)車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，16個(gè)“雙智”試點(diǎn)城市。各地加快測(cè)試示范部署與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，省、市發(fā)布道路測(cè)試實(shí)施細(xì)則約50個(gè)，全國(guó)累計(jì)開(kāi)放超過(guò)15000公里測(cè)試道路，發(fā)放測(cè)試牌照超過(guò)2800張，道路測(cè)試總里程達(dá)到7000多萬(wàn)公里，部署路側(cè)網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施超過(guò)7000套。

自動(dòng)駕駛技術(shù)及應(yīng)用行業(yè)發(fā)展形勢(shì)及行業(yè)投資前景2024

近階段，智能網(wǎng)聯(lián)乘用車(chē)“車(chē)內(nèi)無(wú)人”商業(yè)化試點(diǎn)在京正式啟動(dòng)，上海浦東更是發(fā)放首批無(wú)駕駛?cè)藴y(cè)試牌照。自2020年開(kāi)始，自動(dòng)駕駛行業(yè)就正式邁入“黃金十年”，自動(dòng)駕駛技術(shù)及應(yīng)用與政策的持續(xù)跟進(jìn)，也讓自動(dòng)駕駛技術(shù)產(chǎn)業(yè)和無(wú)人車(chē)服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)容。

電動(dòng)出行及數(shù)字化是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)轉(zhuǎn)型的主要驅(qū)動(dòng)因素。大眾汽車(chē)集團(tuán)與中國(guó)高科技企業(yè)達(dá)成伙伴關(guān)系，在數(shù)字化和自動(dòng)駕駛相關(guān)的軟件及研發(fā)領(lǐng)域大幅增強(qiáng)本土研發(fā)實(shí)力。開(kāi)展全固態(tài)電池、大功率燃料電池等電動(dòng)化技術(shù)攻關(guān)，升級(jí)節(jié)能混動(dòng)技術(shù)，推進(jìn)車(chē)規(guī)級(jí)芯片、車(chē)用操作系統(tǒng)等技術(shù)突破……近段時(shí)間，業(yè)內(nèi)自動(dòng)駕駛技術(shù)及應(yīng)用創(chuàng)新動(dòng)作頻頻。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，上半年，隨著我國(guó)疫情的逐步控制，乘用車(chē)行業(yè)逐漸回暖，上半年全國(guó)乘用車(chē)總產(chǎn)量為984.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.8%。按照全年20%的增長(zhǎng)率來(lái)計(jì)算，乘用車(chē)產(chǎn)量有望達(dá)到2200萬(wàn)輛。根據(jù)預(yù)測(cè)，2021-2026年乘用車(chē)的產(chǎn)量是基本穩(wěn)定的，2200萬(wàn)輛左右。

根據(jù)已有數(shù)據(jù)，可以預(yù)測(cè)2021-2026年中國(guó)L2級(jí)(及以上)自動(dòng)駕駛乘用車(chē)的產(chǎn)量。數(shù)據(jù)來(lái)看，我國(guó)乘用車(chē)的產(chǎn)量在2100-2480萬(wàn)輛之間，由于受疫情影響，下滑較為明顯，跌至2000萬(wàn)輛以下。中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)未來(lái)幾年將呈現(xiàn)出一個(gè)比較平穩(wěn)的走勢(shì)，中間或有小幅波動(dòng)。

中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)L2及以上級(jí)別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的滲透率，預(yù)計(jì)到2025年將達(dá)到34.2%。按照目前15%的滲透率，2021-2025年，滲透率5年增長(zhǎng)19.2%，平均每年3.84%，自動(dòng)駕駛技術(shù)及應(yīng)用市場(chǎng)增長(zhǎng)十分可觀。

預(yù)計(jì)到2030年，我國(guó)無(wú)人駕駛汽車(chē)的市場(chǎng)占有率有望超過(guò)50%，自動(dòng)駕駛技術(shù)及應(yīng)用服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)1.3萬(wàn)億，全球無(wú)人駕駛4/5級(jí)汽車(chē)保有量更將達(dá)到8000萬(wàn)輛左右。

隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)及應(yīng)用行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的自動(dòng)駕駛技術(shù)及應(yīng)用企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境和客戶(hù)需求趨勢(shì)變化的深入研究，以期提前占領(lǐng)自動(dòng)駕駛技術(shù)及應(yīng)用市場(chǎng)，取得先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，最大限度地降低客戶(hù)投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握自動(dòng)駕駛技術(shù)及應(yīng)用市場(chǎng)投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。想要了解更多最新的專(zhuān)業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年自動(dòng)駕駛技術(shù)及應(yīng)用行業(yè)深度研究報(bào)告》。

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