小米汽車或有新進展 今日北京園區(qū)內(nèi)召開閉門會 小米汽車已確定開發(fā)增程式電動車

• 李波 2023年11月8日 來源：中研普華集團、央視財經(jīng)、中研網(wǎng) 526 28
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11月8日上午，社交媒體有消息稱小米將于當(dāng)日召開合作伙伴閉門會，會議保密級別高，內(nèi)場不允許攜帶手機、電腦、pad等任何電子設(shè)備。11月8日上午，從小米相關(guān)人士處獲悉，確有上述閉門會議。

11月8日上午，社交媒體有消息稱小米將于當(dāng)日召開合作伙伴閉門會，會議保密級別高，內(nèi)場不允許攜帶手機、電腦、pad等任何電子設(shè)備。11月8日上午，從小米相關(guān)人士處獲悉，確有上述閉門會議。

大數(shù)據(jù)是第一支撐力性力量。汽車電動化成就智能化，智能化又讓電動化走的更遠，在這個過程中培育了一批新的技術(shù)和品牌，形成了產(chǎn)業(yè)鏈和創(chuàng)新企業(yè)和創(chuàng)新力量。電動汽車行業(yè)作為應(yīng)對氣候變化和實現(xiàn)可持續(xù)能源轉(zhuǎn)型的重要手段之一，正逐漸成為全球汽車市場的主流。

電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈主要分為上游為礦產(chǎn)資源，中游為動力電池、電機電控等零部件，下游為整車產(chǎn)商。除此之外，像充電樁、電池回收等后期服務(wù)也包括在產(chǎn)業(yè)鏈之中。

小米汽車已確定開發(fā)增程式電動車

知情人士透露，小米汽車已確定開發(fā)增程式電動車，“已經(jīng)規(guī)劃了相關(guān)的增程產(chǎn)品，也在尋找增程車的產(chǎn)品突破點”。據(jù)悉，小米汽車目前有多代平臺在研發(fā)推進，一代平臺將于明年上市，二代平臺計劃于2025年推出，而從時間進度看，增程車的推出節(jié)點可能在二代平臺之后。

小米汽車決定開發(fā)增程式電動車，展現(xiàn)了其多元化的市場戰(zhàn)略和創(chuàng)新能力。通過設(shè)計不同平臺與技術(shù)路徑，小米不僅強化了其在新能源汽車領(lǐng)域的競爭力，也能推動行業(yè)在技術(shù)和市場多元化發(fā)展上探索新的可能。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年國內(nèi)電動汽車行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報告》顯示：

電動汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

近年來，在各國優(yōu)惠政策扶持和推動下，全球電動汽車市場呈快速增長態(tài)勢，中國電動汽車表現(xiàn)尤為亮眼。電動汽車產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展，不僅引領(lǐng)汽車行業(yè)重大變革，也推進交通領(lǐng)域持續(xù)低碳轉(zhuǎn)型。

2022年全球電動汽車銷量超過1000萬輛，預(yù)計今年再增長35%，有望達到1400萬輛。這意味著全球電動汽車在整個汽車市場中的份額已從2020年的不到5%上升到2022年的14%，并有望在今年進一步增加到18%。

根據(jù)國際能源署的預(yù)測，基于現(xiàn)有政策和汽車行業(yè)目標(biāo)，全球電動汽車2030年銷售份額展望已增加至35%。在中國、歐盟和美國，到2030年電動汽車占總汽車銷量的平均份額預(yù)計將上升到60%左右。

電動汽車的研究表明，其能源效率已超過汽油機汽車。特別是在城市運行，汽車走走停停，行駛速度不高，電動汽車更加適宜。

電動汽車停止時不消耗電量，在制動過程中，電動機可自動轉(zhuǎn)化為發(fā)電機，實現(xiàn)制動減速時能量的再利用。有些研究表明，同樣的原油經(jīng)過粗煉，送至電廠發(fā)電，經(jīng)充入電池，再由電池驅(qū)動汽車，其能量利用效率比經(jīng)過精煉變?yōu)槠?，再?jīng)汽油機驅(qū)動汽車高，因此有利于節(jié)約能源和減少二氧化碳的排量。

中汽協(xié)在文中提出，中國是全球競爭最激烈的電動車市場，是全球電動汽車行業(yè)的“健身中心”。多年來，中國電動汽車行業(yè)通過艱苦努力、勤奮務(wù)實、勇?lián)L(fēng)險，憑借自身實力贏得競爭優(yōu)勢。

歐盟以所謂“公平競爭”為理由，試圖限制中國電動汽車在歐盟的發(fā)展，是嚴(yán)重的保護主義行為，必將給全球電動汽車的發(fā)展蒙上陰影，延緩包括歐盟在內(nèi)的全球電動汽車行業(yè)的發(fā)展進程，對全球碳中和愿景的實現(xiàn)造成負面影響。

未來電動汽車發(fā)展展望

中汽協(xié)在文中表示，希望歐方審慎使用貿(mào)易救濟措施，中國汽車行業(yè)將始終秉持開放合作的態(tài)度，歡迎歐盟汽車企業(yè)進一步擴大對華投資，包括電動汽車在內(nèi)的投資。

電動化轉(zhuǎn)向推動汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的時機已到，需要提前謀劃好要解決的關(guān)鍵問題，從宏觀的把握上抓住汽車智能化的難得機遇，讓汽車產(chǎn)業(yè)能夠行穩(wěn)致遠。

從戰(zhàn)略意義來講，發(fā)展智能汽車是帶動多個產(chǎn)業(yè)發(fā)展和促進社會進步的需要，也就是說其意義已經(jīng)超出汽車本身。到2030年，智能化實際帶動車端新增產(chǎn)值會達到2.8萬億，包括物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云計算技術(shù)、信息通信技術(shù)等。所以，智能汽車對其他技術(shù)領(lǐng)域和其他產(chǎn)業(yè)會形成強大的拉動作用，讓汽車產(chǎn)業(yè)變成一個現(xiàn)代化的先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。電動汽車行業(yè)報告對中國電動汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。還重點分析了重點企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進行了專業(yè)的預(yù)判。

本報告同時揭示了電動汽車市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。同時包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險和機遇。

想了解關(guān)于更多電動汽車行業(yè)專業(yè)分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年國內(nèi)電動汽車行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報告》。

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  2023-2028年國內(nèi)電動汽車行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報告

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