汽車車橋行業(yè)深度調(diào)研及未來趨勢預(yù)測分析2024

• 黃文玉 2024年1月4日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1144 74
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汽車車橋(又稱車軸)通過懸架與車架(或承載式車身)相連接，其兩端安裝車輪。作用：在車架與車橋(車輪)之間傳遞力與力矩的是懸架，而不是車橋。車橋的作用是承受汽車的載荷，維持汽車在道路上的正常行駛。

汽車車橋(又稱車軸)通過懸架與車架(或承載式車身)相連接，其兩端安裝車輪。作用：在車架與車橋(車輪)之間傳遞力與力矩的是懸架，而不是車橋。車橋的作用是承受汽車的載荷，維持汽車在道路上的正常行駛。根據(jù)驅(qū)動(dòng)方式的不同，車橋也分成轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋四種。其中轉(zhuǎn)向橋和支持橋都屬于從動(dòng)橋。大多數(shù)汽車采用前置后驅(qū)動(dòng)(FR)，因此前橋作為轉(zhuǎn)向橋，后橋作為驅(qū)動(dòng)橋;而前置前驅(qū)動(dòng)(FF)汽車則前橋成為轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋，后橋充當(dāng)支持橋。根據(jù)懸架的結(jié)構(gòu)型式，車橋可分為斷開式和整體式兩種。

汽車零部件是構(gòu)成汽車的配件，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身以及電氣設(shè)備，汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。特別是當(dāng)前汽車行業(yè)正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發(fā)與創(chuàng)新，更需要一個(gè)強(qiáng)大的零部件體系作支撐。

汽車車橋行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

我國經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持中高速發(fā)展，但經(jīng)濟(jì)增速繼續(xù)下降，汽車制造業(yè)集中度進(jìn)一步上升，市場競爭仍較大。2020年中國汽車制造業(yè)資產(chǎn)為86442.9億元，同比增長6%;中國汽車制造業(yè)負(fù)債為51287億元，同比增長7%;中國汽車制造業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)為51803.8億元，同比增長10.3%。

我國車橋生產(chǎn)企業(yè)眾多，但是能夠引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的企業(yè)較少，這顯然不利于整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。汽車車橋行業(yè)內(nèi)既有投資億元以上較大規(guī)模的企業(yè)，也有投資僅幾十萬元的小企業(yè)。雖然近年來我國有了長足進(jìn)步，但是生產(chǎn)集中度不高、產(chǎn)品開發(fā)能力不足、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)落后等問題仍較為嚴(yán)重。

隨著我國居民對(duì)汽車產(chǎn)品需求的日益提高，汽車制造的成本也越來越高，整車產(chǎn)品的利潤變得越來越低，因此汽車制造商越來越傾向于通過供應(yīng)鏈整合優(yōu)化生產(chǎn)流程，加強(qiáng)鏈內(nèi)組織間的協(xié)同協(xié)作，提高作業(yè)效率，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈整體利益提升。2020年中國汽車制造業(yè)銷售費(fèi)用為2187.6億元，同比下降2.8%;中國汽車制造業(yè)管理費(fèi)用為3199.3億元，同比下降0.5%。近年來伴隨各項(xiàng)促汽車消費(fèi)、穩(wěn)行業(yè)增長政策持續(xù)落地，效應(yīng)不斷累積，將對(duì)四季度汽車市場形成有力支撐，有助于汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)增長目標(biāo)，帶動(dòng)汽車車橋行業(yè)市場規(guī)模持續(xù)增長，2023年汽車車橋行業(yè)市場規(guī)模達(dá)到4882，同比增長4.07。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國汽車車橋行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告》顯示：

2023年三季度，汽車產(chǎn)銷整體表現(xiàn)好于預(yù)期。國家層面出臺(tái)了一系列促消費(fèi)的政策，地方層面積極響應(yīng)，相繼制定出臺(tái)了發(fā)放消費(fèi)券、購車補(bǔ)貼等措施，加之秋季企業(yè)新品集中上市，物流行業(yè)企穩(wěn)回升也帶動(dòng)了貨車的增長，市場總體呈現(xiàn)“淡季不淡，旺季更旺”的態(tài)勢，車市熱度延續(xù)，“金九銀十”效應(yīng)重新顯現(xiàn)，因此帶動(dòng)汽車車橋市場容量增長。汽車車橋是汽車行業(yè)的一個(gè)重要組成部分，因此，汽車行業(yè)的發(fā)展將直接影響汽車車橋行業(yè)的發(fā)展。近年來，浙江省寧波市江北區(qū)大力促進(jìn)汽車零部件產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。據(jù)介紹，目前江北區(qū)汽車零部件產(chǎn)業(yè)已集聚規(guī)上企業(yè)32家。2023年1至11月，該區(qū)汽車零部件產(chǎn)業(yè)共實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值137.5億元，同比增長14.6%。

據(jù)中汽協(xié)會(huì)行業(yè)信息部官微，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)整理的海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2023年9月，我國汽車零部件出口金額環(huán)比微增，同比小幅增長。2023年9月，我國汽車零部件出口金額環(huán)比增長0.85%，同比增長10.9%，占汽車商品出口總額的46.5%。2023年1-9月，汽車零部件出口金額同比增長8.1%，占汽車商品出口總額的48.5%。

我國汽車市場基本成熟，整體投融資數(shù)量表現(xiàn)為逐年下降趨勢，數(shù)據(jù)顯示，2020年我國投融資金額和數(shù)量分別為53.64億元和20件。隨著智能化電動(dòng)化趨勢推動(dòng)，我國汽車零部件替換空間在70%以上，預(yù)計(jì)我國汽車零部件投融資仍有發(fā)展空間。

汽車車橋技術(shù)的不斷創(chuàng)新和進(jìn)步，將有助于提高汽車的性能和效率，從而提高汽車車橋的市場需求，輕量化、高效化的車橋設(shè)計(jì)將更符合現(xiàn)代汽車的發(fā)展趨勢。汽車車橋行業(yè)市場規(guī)模除了受到汽車行業(yè)、汽車車橋技術(shù)創(chuàng)新之外還受供應(yīng)鏈管理、政策因素、市場競爭等多種因素影響。

汽車車橋行業(yè)未來發(fā)展趨勢預(yù)測

隨著汽車車橋行業(yè)技術(shù)的進(jìn)步，汽車車橋的制造成本將繼續(xù)降低，汽車車橋?qū)⒂袡C(jī)會(huì)進(jìn)一步改善自身性能，滿足更多消費(fèi)者的需求，預(yù)計(jì)2028年汽車車橋行業(yè)市場規(guī)模達(dá)到6559億元，同比增長7.47%。

在汽車車橋行業(yè)中，前橋和后橋都是非常重要的部件，它們的質(zhì)量和性能直接影響到汽車的安全性、舒適性和操控性。因此，汽車車橋制造企業(yè)需要不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平，以滿足市場需求和變化，在汽車車橋行業(yè)中，前橋占比達(dá)到82.16%，后橋占比為17.84%。

中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)市場海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競爭力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2024-2029年中國汽車車橋行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告》。

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  2024-2029年中國汽車車橋行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告

  汽車車橋行業(yè)研究報(bào)告主要分析了汽車車橋行業(yè)的市場規(guī)模、汽車車橋市場供需求狀況、汽車車橋市場競爭狀況和汽車車橋主要企業(yè)經(jīng)營情況，同時(shí)對(duì)汽車車橋行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測。中研普華憑...

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