2024年汽油行業(yè)競爭格局分析及行業(yè)發(fā)展趨勢

• 李基錦 2024年1月10日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1430 94
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在中國，汽油的消費量中，有94%是被乘用車所消耗，而其余的則主要由摩托車消耗。因此，乘用車的保有量以及銷售情況，無疑是汽油消費市場的關(guān)鍵因素。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2022年我國乘用車的銷量達到了2356.3萬輛，同比上升了9.7%。這一增長態(tài)勢無疑為汽油

汽油是一種具有揮發(fā)性和可燃性的烴類混合物液體，是燃料中的佼佼者，尤其在內(nèi)燃機領(lǐng)域大放異彩。作為輕質(zhì)石油產(chǎn)品中的佼佼者，汽油的用量相當龐大。根據(jù)制造工藝的不同，汽油可以分為多種類型，如直餾汽油、熱裂化汽油、催化裂化汽油、催化重整汽油、疊合汽油、加氫裂化汽油、烷基化汽油以及合成汽油等。

在中國，汽油的消費量中，有94%是被乘用車所消耗，而其余的則主要由摩托車消耗。因此，乘用車的保有量以及銷售情況，無疑是汽油消費市場的關(guān)鍵因素。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2022年我國乘用車的銷量達到了2356.3萬輛，同比上升了9.7%。這一增長態(tài)勢無疑為汽油市場注入了新的活力。

汽油產(chǎn)業(yè)鏈

上游。原料和燃料油的生產(chǎn)，包括石油的勘探、開采以及燃料油的生產(chǎn)。

中游。汽油的制造，涉及石油的加工和提煉，得到汽油、柴油等產(chǎn)品。

下游。汽油的銷售和分銷，包括批發(fā)商、零售商以及終端用戶等。

汽油產(chǎn)業(yè)鏈還包括相關(guān)的配套服務，如油庫、加油站、物流運輸、環(huán)保處理等。這些環(huán)節(jié)共同構(gòu)成了完整的汽油產(chǎn)業(yè)鏈，并在整個產(chǎn)業(yè)鏈中實現(xiàn)價值的傳遞和增值。

汽油行業(yè)市場現(xiàn)狀

近年來，我國汽油市場經(jīng)歷了顯著的波動。據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，從2015年至2019年，我國汽油產(chǎn)量從12103.6萬噸增長至14120.7萬噸，復合增速為3.93%;而需求量也從11530.7萬噸增至12516.9萬噸，復合增速為2.07%。然而，2020年新冠疫情的爆發(fā)對汽油市場造成了沖擊，產(chǎn)量降至13171.7萬噸，同比下降6.72%;消費量也下降至11619.9萬噸，同比下降7.17%。

隨著國內(nèi)疫情得到有效控制和產(chǎn)能的擴充，2021年汽油產(chǎn)需增幅明顯。然而，2022年產(chǎn)量及需求量再度下滑，但仍保持在相對高位水平。在地區(qū)分布上，山東省、遼寧省和廣東省在2022年12月分別以259.7萬噸、114.5萬噸和113.6萬噸的產(chǎn)量位居全國前三。

從進出口角度來看，我國汽油行業(yè)以出口為主。據(jù)中國海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2022年全國累計出口汽油1256萬噸，較2021年減少199.5萬噸;而進口量僅為2萬噸，較2021年減少33.8萬噸。這表明我國汽油市場在國內(nèi)外需求的變化中呈現(xiàn)出動態(tài)的平衡。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年汽油行業(yè)風險投資態(tài)勢及投融資策略指引報告》分析

在中國汽油消費不久將進入峰值平臺期并迎來下降拐點之前，作為汽油產(chǎn)業(yè)鏈上重要一環(huán)的煉化行業(yè)要避免國內(nèi)汽油市場嚴重供應過剩，加快總量控制和結(jié)構(gòu)調(diào)整。2022年中國成品油產(chǎn)需差為3255萬噸，其中汽油占38%。據(jù)統(tǒng)計，“十四五”期間中國還將至少增加1億噸/年的煉油產(chǎn)能，屆時汽油過剩的局面將更為突出。

“十四五”期間，汽油市場將像汽車市場一樣，面臨著從增量競爭向存量競爭的轉(zhuǎn)變，成品油銷售企業(yè)應主動丟棄在增量市場中的“坐商”思維，通過“批零一體化”等方式，將更多的營銷資源投入市場一線，讓真正接觸客戶的銷售人員有更加靈活的營銷策略，在存量市場中取得競爭優(yōu)勢。

“十四五”期間新能源替代汽油消費將進入快速發(fā)展期，加油終端的“人?車?生活”生態(tài)圈應適應形勢，不僅持續(xù)為燃油汽車服務，還應積極在新能源服務領(lǐng)域進行嘗試，并在已有資源和場地上進行互補式的創(chuàng)新開發(fā)，探索一條與原有業(yè)務共同發(fā)展的道路。

汽油行業(yè)競爭格局分析

國內(nèi)汽油產(chǎn)業(yè)的競爭格局主要集中在中石油、中石化等大型石油企業(yè)，這些企業(yè)在汽油生產(chǎn)和銷售方面占據(jù)主導地位。此外，還有一些地方性的汽油生產(chǎn)商和銷售商，他們主要在本地市場進行生產(chǎn)和銷售。

在重點企業(yè)方面，中石油、中石化等大型石油企業(yè)無疑是其中的佼佼者。這些企業(yè)在汽油生產(chǎn)和銷售方面擁有豐富的經(jīng)驗和資源，并且在市場上占據(jù)著重要的地位。除此之外，還有一些其他的企業(yè)，如中國燃氣、新奧能源等，這些企業(yè)在汽油銷售和分銷方面也具有一定的市場份額。

汽油產(chǎn)業(yè)的競爭格局隨著市場需求的不斷變化和技術(shù)的不斷進步，新的企業(yè)也有機會進入這個市場并取得競爭優(yōu)勢。因此，對于企業(yè)來說，需要不斷地關(guān)注市場變化和競爭對手的動態(tài)，以便及時調(diào)整自身的戰(zhàn)略和業(yè)務模式。

汽油行業(yè)發(fā)展趨勢

環(huán)保和減排要求更加嚴格。各國政府對汽油的環(huán)保和減排要求越來越嚴格。這將對汽油生產(chǎn)技術(shù)和產(chǎn)品標準提出更高的要求，促使企業(yè)加強環(huán)保投入和技術(shù)創(chuàng)新。

新能源汽車的快速發(fā)展。新能源汽車的普及和應用將逐漸成為趨勢，這將減少對傳統(tǒng)汽油的需求。企業(yè)需要關(guān)注新能源汽車的發(fā)展動態(tài)，并積極布局新能源汽車相關(guān)業(yè)務。

數(shù)字化和智能化技術(shù)的應用。數(shù)字化和智能化技術(shù)的應用將成為汽油行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要方向。企業(yè)可以通過數(shù)字化和智能化技術(shù)提高生產(chǎn)效率、降低運營成本、優(yōu)化用戶體驗等方面取得競爭優(yōu)勢。

市場競爭加劇。市場的逐步開放和競爭的加劇，企業(yè)需要加強自身的核心競爭力，提高產(chǎn)品質(zhì)量和服務水平，以獲得更多的市場份額。

產(chǎn)業(yè)鏈整合和一體化發(fā)展。企業(yè)可以通過整合產(chǎn)業(yè)鏈和實現(xiàn)一體化發(fā)展來降低成本、提高效率并增強競爭力。企業(yè)需要關(guān)注產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展動態(tài)，并積極尋求整合和合作的機會。

了解更多本行業(yè)研究分析詳見中研普華產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年汽油行業(yè)風險投資態(tài)勢及投融資策略指引報告》。同時, 中研普華產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究報告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、智慧招商系統(tǒng)、IPO募投可研、IPO業(yè)務與技術(shù)撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

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