2024年中國空港經(jīng)濟行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的上下游結構及重點企業(yè)

• 李基錦 2024年3月12日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 525 28
• 繁體

空港經(jīng)濟是以大型機場為核心，依托其綜合優(yōu)勢發(fā)展具有航空關聯(lián)性的產(chǎn)業(yè)，從而對機場周邊地區(qū)的產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生直接或間接的經(jīng)濟影響，促使資本、技術、人力等生產(chǎn)要素在機場周邊集聚的一種新型經(jīng)濟形態(tài)。這種經(jīng)濟形態(tài)具有現(xiàn)代服務性特征與新經(jīng)濟時代特征，是空港所在地區(qū)經(jīng)濟的

空港經(jīng)濟是以大型機場為核心，依托其綜合優(yōu)勢發(fā)展具有航空關聯(lián)性的產(chǎn)業(yè)，從而對機場周邊地區(qū)的產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生直接或間接的經(jīng)濟影響，促使資本、技術、人力等生產(chǎn)要素在機場周邊集聚的一種新型經(jīng)濟形態(tài)。這種經(jīng)濟形態(tài)具有現(xiàn)代服務性特征與新經(jīng)濟時代特征，是空港所在地區(qū)經(jīng)濟的重要組成部分。

空港經(jīng)濟不僅僅局限于簡單的旅客交通和貨物運輸設施，而是以大型機場為中心，在機場周邊的25公里區(qū)域內，發(fā)展起寫字樓、酒店、會議中心、物流和自由貿易區(qū)、商品加工區(qū)等設施，帶動新的城市形態(tài)——臨空經(jīng)濟區(qū)的出現(xiàn)。

空港經(jīng)濟對區(qū)域經(jīng)濟的穩(wěn)定增長具有顯著的推動作用。首先，它可以帶來大量的就業(yè)機會，機場的運營、維護和管理等都需要大量的人力資源。其次，空港經(jīng)濟有利于吸引外資，作為國家門戶和對外開放的窗口，空港吸引了大量的外國投資。此外，空港經(jīng)濟還可以促進國內外貿易的發(fā)展。

從國內外的實踐來看，大飛機產(chǎn)業(yè)對一國的經(jīng)濟和國防建設有著重大的戰(zhàn)略意義，對空港經(jīng)濟的發(fā)展有著極大的推動作用。實際上，空港經(jīng)濟的出現(xiàn)是世界高新技術產(chǎn)業(yè)和全球經(jīng)濟一體化發(fā)展不斷加快的產(chǎn)物，也是世界發(fā)達國家經(jīng)濟發(fā)展的最新成果。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國空港經(jīng)濟行業(yè)發(fā)展分析及投資前景預測研究報告》分析

空港經(jīng)濟行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的上下游結構

在上游環(huán)節(jié)，主要包括航空制造及營銷推廣。航空制造領域涉及核心零部件、整機制造以及航空維修等環(huán)節(jié)，為航空運營提供了必要的硬件支持。營銷推廣則分為機場營銷推廣與飛機營銷推廣，旨在提升空港的知名度和吸引力。

中游環(huán)節(jié)主要為航空運營，進一步細分為機場使用和飛機使用兩大類別。機場使用主要包括機場運營以及航空地勤服務，確保機場的正常運轉和航空器的安全起降。而飛機使用則涵蓋客貨運航空運營及通用航空運營等多個應用領域。

在下游環(huán)節(jié)，空港經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈則聚焦于航空服務及相關產(chǎn)業(yè)。這包括航材貿易、商務辦公、航油貿易等，為航空運營提供必要的服務和保障。此外，還涉及到航空器最終的回收翻新環(huán)節(jié)，確保資源的循環(huán)利用和產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

空港經(jīng)濟行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

空港經(jīng)濟區(qū)整體保持平穩(wěn)發(fā)展，一些關鍵指標如樞紐機場、腹地經(jīng)濟、空港經(jīng)濟和交通體系等均顯示出積極的發(fā)展趨勢。后疫情時代，中國空港經(jīng)濟展現(xiàn)出強大的韌性和巨大的發(fā)展?jié)摿?。特別是跨境電商，成為空港經(jīng)濟發(fā)展的重要增長極，為民航業(yè)的穩(wěn)健復蘇和空港經(jīng)濟的高質量發(fā)展注入了新的活力。

臨空經(jīng)濟區(qū)整體保持平穩(wěn)發(fā)展，排名變動幅度不大。上海浦東、北京首都機場和廣州臨空經(jīng)濟示范區(qū)連續(xù)三年位列前三。2023年，中國民航市場整體經(jīng)營逐步恢復。1月至10月，累計旅客運輸量達到5.2億人次，同比增長135.8%，接近2019年同期的5.54億人次。預計全年中國民航旅客運輸量達到6.2億人次左右，恢復到2019年的94%。

空港經(jīng)濟行業(yè)重點企業(yè)

中國航空工業(yè)集團有限公司作為中國航空制造領域的領軍企業(yè)，中國航空工業(yè)集團涵蓋了飛機、發(fā)動機、航空電子等多個業(yè)務領域，為空港經(jīng)濟提供了強大的硬件支持。

上海機場(集團)有限公司作為國內重要的機場運營企業(yè)，上海機場集團負責上海浦東國際機場和虹橋國際機場的運營和管理，是空港經(jīng)濟的重要組成部分。

南方航空物流股份有限公司依托南方航空公司的強大實力，南方航空物流在航空物流領域具有顯著優(yōu)勢，為空港經(jīng)濟提供了高效的物流服務。

北京首都國際機場股份有限公司作為首都北京的門戶機場，首都國際機場在航空運輸、地面服務等方面具有重要地位，推動了空港經(jīng)濟的發(fā)展。

這些重點企業(yè)在空港經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈中扮演著重要角色，通過不斷創(chuàng)新和發(fā)展，為空港經(jīng)濟的繁榮做出了積極貢獻。同時，隨著全球航空業(yè)的快速發(fā)展和空港經(jīng)濟的不斷提升，未來還將涌現(xiàn)出更多具有影響力的重點企業(yè)。

了解更多本行業(yè)研究分析詳見中研普華產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國空港經(jīng)濟行業(yè)發(fā)展分析及投資前景預測研究報告》。同時, 中研普華產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究報告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、智慧招商系統(tǒng)、IPO募投可研、IPO業(yè)務與技術撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2024-2029年中國空港經(jīng)濟行業(yè)發(fā)展分析及投資前景預測研究報告

  空港經(jīng)濟，是依托大型樞紐機場的綜合優(yōu)勢，發(fā)展具有航空指向性的產(chǎn)業(yè)集群，從而對機場周邊地區(qū)的產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生直接、間接的經(jīng)濟影響，促使資本、技術、人力等生產(chǎn)要素在機場周邊集聚的一種新型經(jīng)濟形...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡