2024年中國航空材料行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈供需布局及發(fā)展前景分析

• 李基錦 2024年5月1日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 298 12
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航空材料是制造飛機(包括飛行器)、航空發(fā)動機及其附件、儀表及隨機設(shè)備等所用材料的總稱。它們通常具有高的比強度、高的斷裂韌性、優(yōu)良的抗腐蝕性能和設(shè)計靈活性，以滿足航空器在極端環(huán)境下的性能和安全要求。

航空材料是制造飛機(包括飛行器)、航空發(fā)動機及其附件、儀表及隨機設(shè)備等所用材料的總稱。它們通常具有高的比強度、高的斷裂韌性、優(yōu)良的抗腐蝕性能和設(shè)計靈活性，以滿足航空器在極端環(huán)境下的性能和安全要求。

隨著航空航天零部件制造商對材料的需求不斷提升，航空航天材料市場正在持續(xù)走高。航空航天新材料的發(fā)展趨勢在技術(shù)層面可用“六化”來概括，即信息化、復(fù)合化、多功能化、高性能化、低維化、智能化。這些新材料在模擬使用的條件下需經(jīng)過嚴格的性能測試，以確保其滿足航空器的安全和使用要求。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國航空材料行業(yè)投資潛力及發(fā)展前景分析報告》分析

航空材料行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈供需布局

在上游環(huán)節(jié)，主要包括原材料供應(yīng)商和零部件制造商。原材料供應(yīng)商提供航空材料生產(chǎn)所需的金屬、非金屬、復(fù)合材料等原材料，這些原材料的質(zhì)量和性能直接影響到航空材料的最終性能。零部件制造商則負責(zé)將原材料加工成各種零部件，如發(fā)動機葉片、機身結(jié)構(gòu)件等，這些零部件是航空器制造的重要組成部分。

中游環(huán)節(jié)主要包括航空材料制造商和航空器制造商。航空材料制造商將上游提供的原材料和零部件進行進一步加工和組合，生產(chǎn)出符合航空器制造要求的航空材料。這些材料需要具備高強度、輕質(zhì)、耐腐蝕等特性，以滿足航空器在極端環(huán)境下的性能要求。航空器制造商則利用這些航空材料制造出各種航空器，如飛機、直升機等。

下游環(huán)節(jié)則主要包括航空公司、維修企業(yè)等用戶。航空公司是航空材料的主要需求方，他們購買航空器并用于商業(yè)運營。維修企業(yè)則負責(zé)航空器的維護和修理，需要定期更換和維修航空材料。

在供需布局方面，航空材料行業(yè)面臨著一些挑戰(zhàn)和機遇。隨著航空工業(yè)的快速發(fā)展，航空材料的需求呈現(xiàn)出不斷增長的趨勢。然而，由于航空材料的技術(shù)門檻高、生產(chǎn)周期長、成本較高等因素，導(dǎo)致市場供應(yīng)相對緊張。為了應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，航空材料企業(yè)需要加大研發(fā)投入，提高自主創(chuàng)新能力，同時加強產(chǎn)業(yè)鏈上下游的合作與協(xié)同，實現(xiàn)資源共享和優(yōu)勢互補。

航空材料行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

2022年，中國航空航天復(fù)合材料市場規(guī)模為578.76億元。中國市場的增長主要得益于國際民航業(yè)的發(fā)展，以及國產(chǎn)大飛機需求的上升。我國航空航天復(fù)合材料行業(yè)產(chǎn)量在2022年達到了19762.9噸，需求量增長到了21660.3噸。到2024年，航空航天材料市場預(yù)計將達到442億美元以上，并預(yù)計在預(yù)測期內(nèi)復(fù)合年增長率將超過8%。

中國政府一直致力于推進中國航空材料的研發(fā)與應(yīng)用，給予航空材料研發(fā)團隊、科研院所、企業(yè)等資源和稅收等優(yōu)惠政策，支持飛機國產(chǎn)化制造。

航空材料行業(yè)的發(fā)展前景分析

隨著全球航空工業(yè)的快速發(fā)展，航空材料市場有望實現(xiàn)持續(xù)增長。這主要得益于航空器需求的增加，特別是商用航空和軍用航空領(lǐng)域?qū)Ω咝阅?、輕質(zhì)、耐腐蝕的航空材料的需求持續(xù)增長。

從全球范圍來看，航空復(fù)合材料行業(yè)的市場規(guī)模正在不斷擴大。復(fù)合材料以其優(yōu)異的性能，如高強度、低密度、優(yōu)異的抗腐蝕性能和設(shè)計的靈活性，正逐步替代傳統(tǒng)金屬材料，成為航空制造的新寵。特別是在飛機的結(jié)構(gòu)部件，如機身、機翼、尾翼等方面，復(fù)合材料的應(yīng)用可以提高飛機的性能、降低燃料消耗，并滿足輕量化和高強度的要求。

航空材料行業(yè)還面臨著許多發(fā)展機遇。例如，隨著C919等大型客機的交付，國產(chǎn)大飛機產(chǎn)業(yè)鏈正式進入商業(yè)化階段，這將極大提升國內(nèi)航空材料，尤其是復(fù)合材料的需求。同時，國際民航市場的增長也為我國航空材料行業(yè)帶來了廣闊的發(fā)展空間。另外，隨著新材料的不斷涌現(xiàn)和航空發(fā)動機的研制，航空材料行業(yè)正面臨技術(shù)變革的機遇，企業(yè)需要加大研發(fā)投入，探索新材料的應(yīng)用前景。

了解更多本行業(yè)研究分析詳見中研普華產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國航空材料行業(yè)投資潛力及發(fā)展前景分析報告》。同時, 中研普華產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究報告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、智慧招商系統(tǒng)、IPO募投可研、IPO業(yè)務(wù)與技術(shù)撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

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