2024年中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展分析 杭州擴(kuò)大自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試應(yīng)用區(qū)域

• 陳觀秋 2024年4月29日 來(lái)源：浙江日?qǐng)?bào) 中國(guó)消費(fèi)者報(bào) 交通運(yùn)輸部 經(jīng)濟(jì)參考報(bào) 890 55
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從《杭州市智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛測(cè)試與應(yīng)用促進(jìn)條例》新聞發(fā)布會(huì)獲悉，該《條例》將于5月1日起施行;同日起，杭州將進(jìn)一步開(kāi)放測(cè)試應(yīng)用區(qū)域，從之前的4個(gè)城區(qū)擴(kuò)大到全市八城區(qū)和桐廬城區(qū)等共3474平方公里，為智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛在杭測(cè)試應(yīng)用提供多層次、全方位的應(yīng)用場(chǎng)景。

近年來(lái)，隨著人工智能、5G通信、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)快速發(fā)展，自動(dòng)駕駛技術(shù)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域加快應(yīng)用，由封閉場(chǎng)地測(cè)試到道路測(cè)試、由試點(diǎn)示范到商業(yè)試運(yùn)營(yíng)快速迭代。北京、上海、廣州、深圳等城市紛紛出臺(tái)政策，允許自動(dòng)駕駛汽車(chē)在特定區(qū)域、特定時(shí)段從事城市公共汽電車(chē)、出租汽車(chē)、物流配送等商業(yè)化試運(yùn)營(yíng)，且應(yīng)用規(guī)模不斷擴(kuò)大。

杭州擴(kuò)大自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試應(yīng)用區(qū)域

從《杭州市智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛測(cè)試與應(yīng)用促進(jìn)條例》新聞發(fā)布會(huì)獲悉，該《條例》將于5月1日起施行;同日起，杭州將進(jìn)一步開(kāi)放測(cè)試應(yīng)用區(qū)域，從之前的4個(gè)城區(qū)擴(kuò)大到全市八城區(qū)(上城、拱墅、西湖、濱江、蕭山、余杭、臨平、錢(qián)塘)和桐廬城區(qū)等共3474平方公里，為智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛在杭測(cè)試應(yīng)用提供多層次、全方位的應(yīng)用場(chǎng)景。

據(jù)介紹，所有自動(dòng)駕駛車(chē)輛需要先完成虛擬場(chǎng)景測(cè)試和封閉場(chǎng)景測(cè)試，才能進(jìn)行“道路測(cè)試與應(yīng)用”申請(qǐng)，經(jīng)專(zhuān)家評(píng)估和多個(gè)部門(mén)聯(lián)合確認(rèn)后，再辦理上牌手續(xù)，然后才能在特定路段和時(shí)間行駛?！稐l例》對(duì)自動(dòng)駕駛車(chē)輛的安全問(wèn)題也作了規(guī)定，如要求車(chē)輛具備最小風(fēng)險(xiǎn)運(yùn)行模式，嚴(yán)格按照交通規(guī)則行駛，明確應(yīng)急處置措施，統(tǒng)一受監(jiān)管平臺(tái)管理等。

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可分為感知、決策和控制三個(gè)層面，其中決策層主要依靠機(jī)器視覺(jué)、深度學(xué)習(xí)、傳感器、高精度地圖和車(chē)聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)協(xié)同合作，對(duì)感知層傳來(lái)的路況和車(chē)況數(shù)據(jù)進(jìn)行認(rèn)知和判斷，形成實(shí)時(shí)的行駛指令，并將指令傳達(dá)給控制層來(lái)實(shí)現(xiàn)駕駛行為。

中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展分析

基于對(duì)人類(lèi)駕駛員操作借助多少的程度，國(guó)際上將自動(dòng)駕駛分為L(zhǎng)0到L5共六個(gè)級(jí)別。其中L0為無(wú)自動(dòng)化，L5為完全自動(dòng)駕駛。目前行業(yè)內(nèi)主要廠(chǎng)商已實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)，少數(shù)頂尖廠(chǎng)商正在攻堅(jiān)L4級(jí)別。

交通運(yùn)輸部印發(fā)《自動(dòng)駕駛汽車(chē)運(yùn)輸安全服務(wù)指南(試行)》?！吨改稀访鞔_了在現(xiàn)行法律法規(guī)框架下使用自動(dòng)駕駛汽車(chē)從事運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的基本要求，引導(dǎo)自動(dòng)駕駛運(yùn)輸服務(wù)健康有序發(fā)展，最大限度防范化解運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)，切實(shí)保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。

《指南》規(guī)定，自動(dòng)駕駛汽車(chē)是指按照國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，在設(shè)計(jì)運(yùn)行條件下具備執(zhí)行全部動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)能力、由工業(yè)和信息化部門(mén)將其納入產(chǎn)品準(zhǔn)入范圍的汽車(chē)，包括國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車(chē)駕駛自動(dòng)化分級(jí)》(GB/T40429—2021)明確的有條件自動(dòng)駕駛汽車(chē)、高度自動(dòng)駕駛汽車(chē)和完全自動(dòng)駕駛汽車(chē)，也就是人們常說(shuō)的L3、L4和L5級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略咨詢(xún)報(bào)告》分析：

在應(yīng)用場(chǎng)景方面，為保障運(yùn)輸安全，自動(dòng)駕駛汽車(chē)開(kāi)展道路運(yùn)輸服務(wù)應(yīng)在指定區(qū)域內(nèi)進(jìn)行，并依法通過(guò)道路交通安全評(píng)估。使用自動(dòng)駕駛汽車(chē)從事城市公共汽電車(chē)客運(yùn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的，可在物理封閉、相對(duì)封閉或路況簡(jiǎn)單的固定線(xiàn)路、交通安全可控場(chǎng)景下進(jìn)行;使用自動(dòng)駕駛汽車(chē)從事出租汽車(chē)客運(yùn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的，可在交通狀況良好、交通安全可控場(chǎng)景下進(jìn)行;禁止使用自動(dòng)駕駛汽車(chē)從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

自動(dòng)駕駛是人工智能目前最大的應(yīng)用領(lǐng)域之一，也是改變出行方式、提升出行感受的前沿技術(shù)。近年來(lái)，隨著一系列支持政策逐步落地以及各地試點(diǎn)工作有序開(kāi)展，我國(guó)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域發(fā)展勢(shì)頭良好，技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用方面均位居世界前列?？萍冀?、工業(yè)界乃至廣大人民群眾都十分期盼下一步發(fā)展。

《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》明確提出，到2035年，我國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)要達(dá)到世界先進(jìn)水平;《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》將“加強(qiáng)自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)，形成自主可控完整的產(chǎn)業(yè)鏈”作為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的重要內(nèi)容。

報(bào)告在總結(jié)中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。報(bào)告資料詳實(shí)，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為中國(guó)自動(dòng)駕駛企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中洞察先機(jī)，能準(zhǔn)確及時(shí)的針對(duì)自身環(huán)境調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略。

想要了解更多自動(dòng)駕駛行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2024-2029年中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略咨詢(xún)報(bào)告》。

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  2024-2029年中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略咨詢(xún)報(bào)告

  自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可分為感知、決策和控制三個(gè)層面，其中決策層主要依靠機(jī)器視覺(jué)、深度學(xué)習(xí)、傳感器、高精度地圖和車(chē)聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)協(xié)同合作，對(duì)感知層傳來(lái)的路況和車(chē)況數(shù)據(jù)進(jìn)行認(rèn)知和判斷，形成實(shí)時(shí)的行...

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