電動(dòng)自行車新規(guī)逐步落地 電動(dòng)自行車行業(yè)未來發(fā)展如何?

• 吳澳燕 2024年5月13日 來源：財(cái)聯(lián)社 北京商報(bào) 242 8
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城鎮(zhèn)化的持續(xù)推進(jìn)，導(dǎo)致城市內(nèi)居民生活半徑加長(zhǎng)及農(nóng)村與縣級(jí)城市城鎮(zhèn)之間聯(lián)系日益密切，需要頻繁往返。上述變化要求簡(jiǎn)易便捷廉價(jià)式新型交通工具的出現(xiàn)，其必須要能滿足一般百姓日常出行需要，能頻繁使用，成本較低，而電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)的出現(xiàn)和發(fā)展恰好能滿足上述要求。

城鎮(zhèn)化的持續(xù)推進(jìn)，導(dǎo)致城市內(nèi)居民生活半徑加長(zhǎng)及農(nóng)村與縣級(jí)城市城鎮(zhèn)之間聯(lián)系日益密切，需要頻繁往返。上述變化要求簡(jiǎn)易便捷廉價(jià)式新型交通工具的出現(xiàn)，其必須要能滿足一般百姓日常出行需要，能頻繁使用，成本較低，而電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)的出現(xiàn)和發(fā)展恰好能滿足上述要求。

電動(dòng)自行車是以蓄電池作為輔助能源，具有兩個(gè)車輪，能實(shí)現(xiàn)人力騎行、電動(dòng)或電助動(dòng)功能的特種自行車。電動(dòng)自行車一般由電氣系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、裝飾件部分、車體件部分、隨車附件組成。

近日，工信部、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局和國(guó)家消防救援局聯(lián)合出臺(tái)《電動(dòng)自行車行業(yè)管理規(guī)范條件》和《電動(dòng)自行車行業(yè)規(guī)范管理公告》，兩輪車行業(yè)新規(guī)開始逐步落地。

新規(guī)聚焦電動(dòng)自行車行業(yè)管理、規(guī)范企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)行為，提升電動(dòng)自行車生產(chǎn)、銷售、使用、充換電、報(bào)廢回收等各環(huán)節(jié)安全水平。據(jù)悉，《規(guī)范條件》從企業(yè)布局、工藝裝備、產(chǎn)品質(zhì)量與管理、消費(fèi)者權(quán)益保障等七個(gè)方面提出要求。

此次發(fā)布政策只是綱領(lǐng)，在今年內(nèi)還會(huì)陸續(xù)有執(zhí)行細(xì)則出臺(tái)，同時(shí)，也標(biāo)志著行業(yè)也將進(jìn)入強(qiáng)監(jiān)管期。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年電動(dòng)自行車行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研與投資潛力預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

居民的中短途出行需求是基礎(chǔ)，交通成本優(yōu)勢(shì)使電動(dòng)兩輪車成為中短途出行的主要選擇;外賣配送等新興經(jīng)濟(jì)的興起則大大拓展了電動(dòng)兩輪車的使用場(chǎng)景。我國(guó)既是電動(dòng)自行車的生產(chǎn)大國(guó)，也是電動(dòng)自行車的使用大國(guó)。目前我國(guó)電動(dòng)自行車的社會(huì)保有量已經(jīng)超過3.5億輛，2023年全國(guó)規(guī)模以上企業(yè)累計(jì)生產(chǎn)電動(dòng)自行車4228萬輛。

國(guó)內(nèi)主要電動(dòng)自行車品牌發(fā)布的電動(dòng)自行車新車型中，配備鋰離子蓄電池的比例已經(jīng)超過20%。隨著產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，標(biāo)準(zhǔn)作為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要技術(shù)支撐，不斷得到完善和提升，從而規(guī)范電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售等環(huán)節(jié)，提升產(chǎn)品質(zhì)量水平。

電動(dòng)自行車行業(yè)未來發(fā)展如何?

碳減排是在全球范圍內(nèi)形成的重要戰(zhàn)略共識(shí)，在各國(guó)碳減排政策不斷落地的背景下，電動(dòng)兩輪車的國(guó)際市場(chǎng)呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)。從企業(yè)特質(zhì)來看，行業(yè)參與者主要包括兩類企業(yè)：第一類企業(yè)是創(chuàng)新型品牌企業(yè)，這類企業(yè)注重不斷創(chuàng)新研發(fā)，并致力于引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。他們具有強(qiáng)大的原研原創(chuàng)能力，往往能夠靈敏地洞察用戶需求的發(fā)展趨勢(shì)并快速據(jù)此推出創(chuàng)新產(chǎn)品，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得先機(jī)。他們擁有更多的專利和創(chuàng)新產(chǎn)品，適應(yīng)市場(chǎng)變化的能力強(qiáng)，從而能更靈活地應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的挑戰(zhàn)。

第二類企業(yè)是追隨型品牌企業(yè)，這類企業(yè)自主創(chuàng)新的能力較弱，他們往往面臨技術(shù)壁壘、產(chǎn)品同質(zhì)化以及被動(dòng)跟隨市場(chǎng)趨勢(shì)等問題，因此在競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)地位。

中信證券認(rèn)為，此次新的監(jiān)管規(guī)則主要在生產(chǎn)端和使用端進(jìn)行了強(qiáng)監(jiān)管，特別是在電池安全、生產(chǎn)能力、產(chǎn)品規(guī)格層面進(jìn)行強(qiáng)監(jiān)管;會(huì)有準(zhǔn)入名單等準(zhǔn)入門檻機(jī)制陸續(xù)落地，許多規(guī)模以下的電動(dòng)自行車廠商將會(huì)因資質(zhì)受限而無法繼續(xù)生產(chǎn)，讓出大量市場(chǎng)份額，而頭部企業(yè)的合規(guī)能力更強(qiáng)，將會(huì)受益市場(chǎng)格局逐漸改善。

未來的電動(dòng)自行車會(huì)更“聰明”，北斗高精度定位系統(tǒng)將會(huì)給電動(dòng)自行車裝上“眼睛”。在產(chǎn)品質(zhì)量與管理方面，《規(guī)范條件》提出，鼓勵(lì)企業(yè)或所屬集團(tuán)加大研發(fā)投入，針對(duì)消費(fèi)升級(jí)需求，發(fā)展輕量化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化電動(dòng)自行車產(chǎn)品，開展北斗高精度定位推廣應(yīng)用。企業(yè)或所屬集團(tuán)每年自主開發(fā)車型不少于10款、研發(fā)投入不少于上一年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的2%。企業(yè)主要電動(dòng)自行車產(chǎn)品具有技術(shù)發(fā)明專利。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年電動(dòng)自行車行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研與投資潛力預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2024-2029年電動(dòng)自行車行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研與投資潛力預(yù)測(cè)報(bào)告

  電動(dòng)自行車是以蓄電池作為輔助能源，具有兩個(gè)車輪，能實(shí)現(xiàn)人力騎行、電動(dòng)或電助動(dòng)功能的特種自行車。電動(dòng)自行車一般由電氣系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、裝飾件部分、車體件部分、隨車附件組成。電氣系統(tǒng)主要...

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