農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)發(fā)展特點、市場現(xiàn)狀及未來發(fā)展戰(zhàn)略

• 吳澳燕 2024年5月13日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1118 72
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農(nóng)產(chǎn)品物流是物流業(yè)的一個分支，指的是為了滿足消費者需求而進行的農(nóng)產(chǎn)品物質實體及相關信息從生產(chǎn)者到消費者之間的物理性流動。這個過程涵蓋了農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)后加工、包裝、儲存、運輸和配送等物流環(huán)節(jié)，旨在實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的保值增值，并最終將農(nóng)產(chǎn)品送達消費者手中。

物流是暢通國民經(jīng)濟循環(huán)的重要環(huán)節(jié)。2024年一季度社會物流總額88萬億元，按可比價格計算，同比增長5.9%，增速比去年四季度加快0.5個百分點，比去年同期提高2個百分點。

從社會物流總額結構看，農(nóng)產(chǎn)品、進口、民生消費領域基本穩(wěn)定，工業(yè)品物流總額占社會物流總額比重仍在88%，物流支撐生產(chǎn)領域的作用依然強勁。與去年四季度相比工業(yè)生產(chǎn)、民生消費等領域物流需求增速保持較快恢復態(tài)勢，拉動作用較為明顯。

農(nóng)產(chǎn)品物流是物流業(yè)的一個分支，指的是為了滿足消費者需求而進行的農(nóng)產(chǎn)品物質實體及相關信息從生產(chǎn)者到消費者之間的物理性流動。這個過程涵蓋了農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)后加工、包裝、儲存、運輸和配送等物流環(huán)節(jié)，旨在實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的保值增值，并最終將農(nóng)產(chǎn)品送達消費者手中。

農(nóng)產(chǎn)品物流具有以下幾個顯著特點：

農(nóng)產(chǎn)品物流數(shù)量特別大，品種特別多。由于農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的多樣性和地域性，農(nóng)產(chǎn)品物流涉及的種類繁多，數(shù)量巨大。

農(nóng)產(chǎn)品物流要求高。農(nóng)產(chǎn)品是有生命的動物性與植物性產(chǎn)品，對物流過程中的溫度、濕度等條件要求較高，以保持其新鮮度和質量。同時，由于農(nóng)產(chǎn)品價格相對較低，物流成本需要控制在較低水平，以實現(xiàn)經(jīng)濟效益。

農(nóng)產(chǎn)品物流難度大。農(nóng)產(chǎn)品的包裝、運輸和倉儲等物流環(huán)節(jié)都面臨一定的困難。例如，農(nóng)產(chǎn)品的包裝需要考慮到其易腐性、易損性等特點;運輸過程中需要保持適宜的溫度、濕度等條件;倉儲環(huán)節(jié)則需要做好防蟲、防霉等工作。

農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)市場現(xiàn)狀

農(nóng)業(yè)的覆蓋范圍較廣，包括林業(yè)、畜牧業(yè)、種植業(yè)、漁業(yè)等等，糧食、畜牧產(chǎn)品、水產(chǎn)品紛紛轉化為在市場流通的商品，商品率的提高能夠向食品產(chǎn)業(yè)、化工產(chǎn)業(yè)提供生產(chǎn)原料，農(nóng)產(chǎn)品與各行各業(yè)之間的商業(yè)往來日益密切。一直以來，由于我國農(nóng)產(chǎn)品加工和貯藏能力與實際需求差距巨大，每年農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后損耗率為25%—30%，產(chǎn)后損失超過3000億元。其中，蔬菜損耗率在15%以上，水果損耗率為11%，肉類損耗率為8%，水產(chǎn)品損耗率為10%。

伴隨農(nóng)業(yè)結構調整和居民消費水平的不斷提升，我國農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量和流通量逐年增長，推動冷鏈物流快速發(fā)展。2023年，我國冷鏈物流需求總量約3.5億噸，同比增長6.1%。冷藏車保有量約43.2萬輛，同比增長12.9%，尤其是新能源冷藏車普及和利用力度明顯加強。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)深度調研及投資機會分析報告》顯示：

截至2023年底，冷庫總量約2.28億立方，同比增長8.3%。其中高標準冷庫占比有所提高，約為62%。果蔬、肉類、水產(chǎn)品等農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地低溫處理率分別為23%、78%和80%，均高于2022年水平。

農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略

農(nóng)產(chǎn)品物流服務的主要目標是增加產(chǎn)品附加值，降低物流過程中的成本投入，保證商品流通效率，農(nóng)產(chǎn)品物流服務的覆蓋范圍更廣，需求量明顯提升，需要對農(nóng)產(chǎn)品物流進行合理的布局規(guī)劃，有效規(guī)避市場風險。

近年來，全國供銷合作系統(tǒng)探索建立“互聯(lián)網(wǎng)+第四方物流”供銷縣域集采集配模式，依托買方、賣方、配送企業(yè)以外的第四方物流配送企業(yè)，運用互聯(lián)網(wǎng)信息手段，整合快遞、快消品、農(nóng)產(chǎn)品、農(nóng)資四類商品流和物流企業(yè)資源，提供倉、貨、車、路線、網(wǎng)點資源的數(shù)字化、共享型第四方供銷集配服務，打造“一點多能、一網(wǎng)多用、深度融合”的縣鄉(xiāng)村三級配送體系，解決農(nóng)產(chǎn)品上行和農(nóng)民生活、生產(chǎn)資料下行問題。

從農(nóng)業(yè)服務層面看，農(nóng)產(chǎn)品物流會更加關注客戶需求，從溫度控制配送到農(nóng)作物采摘預約，都將以精準匹配的方式向農(nóng)戶提供。同時，市場拓展也是農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的重要方向，農(nóng)產(chǎn)品物流需要適應跨境貿易的需求，提供全球物流服務，同時關注農(nóng)村市場的發(fā)展，滿足農(nóng)產(chǎn)品直供直銷的需求。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰(zhàn)略性目標市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)深度調研及投資機會分析報告》。

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