鐵路是國家戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性、關(guān)鍵性重大基礎(chǔ)設(shè)施，是國民經(jīng)濟(jì)大動脈、重大民生工程和綜合交通運(yùn)輸體系骨干，在經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中的地位和作用至關(guān)重要。2023年，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資7,645億元，增長7.5%;投產(chǎn)新線3,637公里，其中高鐵2,776公里，圓滿完成年度鐵路建設(shè)任務(wù)。截至2023年末，全國鐵路營業(yè)里程15.9萬公里，其中高鐵4.5萬公里。

鐵路貨運(yùn)是指通過鐵路網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行的貨物運(yùn)輸服務(wù)。鐵路貨運(yùn)以其速度快、準(zhǔn)確性高、運(yùn)輸量大、成本低和安全可靠等特點(diǎn)，在物流運(yùn)輸領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。

鐵路貨運(yùn)行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展分析

鐵路貨運(yùn)量是經(jīng)濟(jì)的“晴雨表”。2023年，全國鐵路貨物發(fā)送量50.4億噸，同比增長1%。其中，國家鐵路貨物發(fā)送量39.1億噸，同比增長0.2%。全國鐵路貨物運(yùn)輸量占全國貨物運(yùn)輸總量的比例為9.0%，全國鐵路貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量占全國貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量的比例為14.7%。

今年5月，國家鐵路發(fā)送貨物3.37億噸，同比增長2.8%，日均裝車18.05萬車，同比增長3.0%。中歐班列開行1724列，發(fā)送貨物18.6萬標(biāo)箱，同比分別增長14%、13%，創(chuàng)單月運(yùn)量歷史新高。

在重點(diǎn)物資運(yùn)輸保障方面，用好大秦、浩吉、瓦日、唐呼、蘭新鐵路等主要貨運(yùn)通道，加強(qiáng)西煤東運(yùn)、北煤南運(yùn)、疆煤外運(yùn)組織，國家鐵路煤炭、電煤日均裝車分別保持在8萬車、5.5萬車以上高位水平，助力各地“迎峰度夏”。

此外，國際聯(lián)運(yùn)保持穩(wěn)定暢通。發(fā)揮中老鐵路黃金通道作用，大力開行“瀾湄快線”國際貨物列車，進(jìn)出口時令果蔬明顯增長，5月份累計(jì)發(fā)送跨境貨物47.3萬噸，同比增長16.2%。同時，強(qiáng)化鐵路口岸運(yùn)輸組織，提升通關(guān)效能，鐵路各大口岸日均交車2985車，同比增長15%。

國鐵集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，中歐班列開行數(shù)量保持強(qiáng)勁增長態(tài)勢。2016年至2023年，班列年開行數(shù)量由1700余列增加到超1.7萬列，增長近10倍，年均增長39.5%。開行萬列所需時間由開行之初的90個月縮短為現(xiàn)在的7個月。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國鐵路貨運(yùn)行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》顯示：

今年以來，新疆鐵路全力保障煤炭、鋼鐵、化肥、糧食、棉花等重點(diǎn)物資運(yùn)輸，更好地服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)和人民群眾，有效降低社會物流成本，促進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)量穩(wěn)步增長。截至6月8日，新疆鐵路貨運(yùn)發(fā)送量突破1億噸大關(guān)，運(yùn)量達(dá)1.004億噸，同比增長7.4%。其中，運(yùn)輸煤炭6495.7萬噸，同比增長14.3%。

在保障煤炭、金屬礦石、化肥等重點(diǎn)物資運(yùn)輸?shù)耐瑫r，新疆鐵路加強(qiáng)對南疆地區(qū)的運(yùn)力投入，開辟庫爾勒至蕪湖東、阿克蘇(喀什)至廣東三水兩條圖定鄉(xiāng)村振興貨運(yùn)班列運(yùn)輸通道，進(jìn)一步加速南疆同長三角、珠三角地區(qū)的貿(mào)易往來，為助力南疆產(chǎn)業(yè)體系發(fā)展、推動鄉(xiāng)村振興注入新活力。

鐵路貨運(yùn)量持續(xù)保持高位運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)不斷增長，反映出我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展秩序加快恢復(fù)、穩(wěn)中向好。與此同時，鐵路貨運(yùn)的結(jié)構(gòu)也在優(yōu)化，運(yùn)行質(zhì)量和效益日益提升。2024年，長三角鐵路貨運(yùn)運(yùn)輸市場持續(xù)迎來高峰，大宗貨物運(yùn)輸量持續(xù)向好，在統(tǒng)籌抓好貨運(yùn)組織的同時，不斷提高“公轉(zhuǎn)鐵”承接能力，在電煤保供、金礦運(yùn)輸上整合路港資源，提升競爭市場份額，確保整體運(yùn)量穩(wěn)定。

根據(jù)長三角鐵路“十四五”發(fā)展規(guī)劃，到2025年，“軌道上的長三角”基本建成，長三角鐵路營業(yè)里程近1.67萬公里，其中高鐵里程近9200公里，全國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)主通道上海局集團(tuán)管內(nèi)段全部貫通，支線網(wǎng)絡(luò)微循環(huán)更加暢通。

隨著科技的不斷進(jìn)步，鐵路貨運(yùn)企業(yè)將積極應(yīng)用新技術(shù)，如物聯(lián)網(wǎng)和人工智能，以提高運(yùn)輸效率和服務(wù)質(zhì)量。數(shù)字化轉(zhuǎn)型成為未來鐵路貨運(yùn)市場的重要趨勢。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。報告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權(quán)。

更多行業(yè)詳情請點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國鐵路貨運(yùn)行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》。