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      城市軌道交通裝備市場(chǎng)供需動(dòng)向

      • 2019年1月3日 WuZhiCong來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng) 508 27
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      一、國(guó)際城市軌道交通裝備市場(chǎng)最新動(dòng)向

      1、國(guó)際城市軌道交通裝備市場(chǎng)供需動(dòng)向

      圖表:2015-2017年國(guó)際城市軌道交通裝備需求規(guī)模

      數(shù)據(jù)來(lái)源:中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

      2017年,國(guó)際城市軌道交通裝備市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)1790億歐元。

      軌道機(jī)車是一個(gè)很龐大的系統(tǒng),涉及的元器件包括連接器、PCB(印制電路板)、電容、端子、電纜等。隨著全球企業(yè)和市場(chǎng)電子化進(jìn)程越來(lái)越快,軌道交通領(lǐng)域的大量投資,市場(chǎng)對(duì)連接器的高速互聯(lián)、耐電流程度要求越來(lái)越高。

      目前,全球主要的軌道交通連接器市場(chǎng)主要集中在北美和歐洲地區(qū),主要生產(chǎn)廠商有Harting、Huber+Suhner、Tyco、Souriau、Amphenol、Yutaka等公司,未來(lái)幾年北美、歐洲軌道交通連接器市場(chǎng)增長(zhǎng)將繼續(xù)減緩,中國(guó)將領(lǐng)跑全球軌道交通連接器市場(chǎng)。

      2、國(guó)際城市軌道交通裝備產(chǎn)品招投標(biāo)情況

      (1)中鐵十五局集團(tuán)城市軌道交通工程有限公司深圳國(guó)際會(huì)展中心配套市政項(xiàng)目叉車、牽引電瓶車及配套設(shè)備采購(gòu)組織競(jìng)爭(zhēng)性談判招標(biāo)

      圖表:2017年中鐵十五局集團(tuán)城市軌道交通工程有限公司招標(biāo)


      數(shù)據(jù)來(lái)源:中鐵十五局集團(tuán)城市軌道交通工程有限公司

      (2)廣州市軌道交通三號(hào)線北延線機(jī)場(chǎng)北站【車站設(shè)備安裝工程】總承包項(xiàng)目招標(biāo)

      圖表:2017年廣州市軌道交通三號(hào)線北延線機(jī)場(chǎng)北站總承包項(xiàng)目招標(biāo)

      數(shù)據(jù)來(lái)源:廣州市地鐵集團(tuán)有限公司

      發(fā)達(dá)國(guó)家軌道交通先進(jìn)而成熟,發(fā)展中國(guó)家近年來(lái)也在大力發(fā)展軌道交通。從市場(chǎng)需求量來(lái)看,發(fā)達(dá)國(guó)家新造車輛的市場(chǎng)需求主要來(lái)自于現(xiàn)有車輛的改造,不論是新線的建設(shè)還是增加運(yùn)輸能力,新造車輛的需求量都不是很大。發(fā)展中國(guó)家對(duì)軌道交通裝備需求強(qiáng)勁,具有很大發(fā)展?jié)摿?,例如,目前亞太地區(qū)每1000平方千米只有7千米長(zhǎng)的軌道交通線路,只有不到一半的亞太國(guó)家擁有城市間軌道交通系統(tǒng)。在過(guò)去的10多年期間,新的大規(guī)模的軌道交通建設(shè)需求來(lái)自于經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)的國(guó)家,如中國(guó)和東南亞。但是,相比發(fā)達(dá)國(guó)家,在城市公共交通建設(shè)方面,發(fā)展中國(guó)家的投入還遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后,近年來(lái),也只有中國(guó)等少數(shù)幾個(gè)發(fā)展中國(guó)家增加了鐵路交通的投資。

      從軌道交通裝備業(yè)情況看,北美、歐洲和日本等發(fā)達(dá)國(guó)家的軌道車輛制造商均已超越國(guó)界發(fā)展國(guó)際業(yè)務(wù),同時(shí),在制造車輛和設(shè)備方面,制造商不僅開發(fā)車輛系統(tǒng)和軟件,設(shè)備技術(shù)含量高,還承擔(dān)了軌道交通項(xiàng)目系統(tǒng)集成的角色。其中,歐洲制造商具有提供根據(jù)歐盟標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì),日本制造商具有高可靠性和靈活生產(chǎn)體系的優(yōu)勢(shì)。新興國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家以制造和組裝車體、轉(zhuǎn)向架和其他一些零部件為主。由于韓國(guó)和中國(guó)將軌道交通產(chǎn)業(yè)作為其工業(yè)政策的基礎(chǔ),當(dāng)國(guó)外公司競(jìng)標(biāo)軌道交通項(xiàng)目時(shí),競(jìng)標(biāo)條件中總是含有大量的技術(shù)轉(zhuǎn)讓部件的條款,這就導(dǎo)致軌道車輛的制造向國(guó)際合作方面發(fā)展,這種關(guān)系使得雙方都能獲利。

      想要了解更多關(guān)于城市軌道交通行業(yè)專業(yè)分析請(qǐng)關(guān)注中研普華研究報(bào)告《2018-2023年中國(guó)城市軌道交通產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研與投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)報(bào)告


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