嫦娥五號成功進(jìn)入月地轉(zhuǎn)移軌道 中國航天工程行業(yè)投資現(xiàn)狀調(diào)研

• 2020年12月14日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 897 55
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據(jù)悉，北京時間12月13日9時51分，嫦娥五號軌道器和返回器組合體實(shí)施第二次月地轉(zhuǎn)移入射，在距月面約230公里處成功實(shí)施四臺150牛發(fā)動機(jī)點(diǎn)火，約22分鐘后，發(fā)動機(jī)正常關(guān)機(jī)。根據(jù)實(shí)時遙測數(shù)據(jù)監(jiān)視判斷，軌道器和返回器組合體成功進(jìn)入月地轉(zhuǎn)移軌道。

據(jù)悉，北京時間12月13日9時51分，嫦娥五號軌道器和返回器組合體實(shí)施第二次月地轉(zhuǎn)移入射，在距月面約230公里處成功實(shí)施四臺150牛發(fā)動機(jī)點(diǎn)火，約22分鐘后，發(fā)動機(jī)正常關(guān)機(jī)。根據(jù)實(shí)時遙測數(shù)據(jù)監(jiān)視判斷，軌道器和返回器組合體成功進(jìn)入月地轉(zhuǎn)移軌道。

后續(xù)，攜帶月球樣品的嫦娥五號軌道器和返回器組合體將在月地轉(zhuǎn)移過程中進(jìn)行中途軌道修正，并擇機(jī)實(shí)施軌道器和返回器的分離。

嫦娥五號采樣臂來自香港科研團(tuán)隊(duì)

嫦娥五號已開展月面采樣工作，其中發(fā)揮重要作用的表取機(jī)械采樣臂，是由香港理工大學(xué)工業(yè)及系統(tǒng)工程學(xué)系精密工程講座教授容啟亮率團(tuán)隊(duì)研發(fā)。從2011年到2017年，“雖有很多難點(diǎn)，我們有幸得到國家支持!”北京時間12月2日4時53分，探月工程嫦娥五號著陸器和上升器組合體完成了月球鉆取采樣及封裝。目前，著陸器和上升器組合體正按計劃進(jìn)行表取采樣。

嫦娥五號將擇機(jī)實(shí)施月面軟著陸

根據(jù)國家航天局發(fā)布的消息，11月30日凌晨4時40分，在科技人員精確控制下，嫦娥五號探測器組合體順利分離。探月工程嫦娥五號任務(wù)飛行控制團(tuán)隊(duì)按計劃實(shí)施嫦娥五號探測器著陸器和上升器組合體與軌道器和返回器組合體分離，目前已經(jīng)成功分離，將擇機(jī)實(shí)施月面軟著陸。

2020年中國航天工程行業(yè)投資現(xiàn)狀調(diào)研

從中國航天科技集團(tuán)有限公司所屬中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院獲悉，長征三號乙遙六十二運(yùn)載火箭近日已經(jīng)完成測試任務(wù)，即將裝車赴發(fā)射場，執(zhí)行中國航天科技集團(tuán)有限公司2020年的第一次宇航發(fā)射任務(wù)。

面對高強(qiáng)密度的發(fā)射任務(wù)形勢，此發(fā)火箭再次刷新了總裝測試紀(jì)錄，成為歷史上總裝測試用時最短的一發(fā)長征三號甲系列運(yùn)載火箭(長三甲系列火箭)。

中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院表示，在此過程中，總裝車間員工加班加點(diǎn)，全力保工作節(jié)點(diǎn)和工作質(zhì)量，為明年宇航發(fā)射開門紅保駕護(hù)航。

據(jù)介紹，長三甲系列火箭由長征三號甲、長征三號乙、長征三號丙3型液體運(yùn)載火箭組成。截至目前，長三甲系列火箭已完成第107次發(fā)射。

作為長征火箭家族中的“勞?！保彩侵袊壳拔ㄒ灰粋€進(jìn)入“百次發(fā)射俱樂部”的系列火箭，長三甲系列火箭已經(jīng)創(chuàng)造并保持了多項(xiàng)紀(jì)錄：2015年，長三甲系列火箭創(chuàng)下109天執(zhí)行7次發(fā)射的高密度發(fā)射紀(jì)錄;2018年，長三甲系列火箭圓滿完成14次發(fā)射任務(wù)，創(chuàng)造年度發(fā)射數(shù)量新紀(jì)錄;今年4月，長征三號乙遙59火箭將北斗導(dǎo)航衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，長三甲系列火箭成為首個發(fā)射次數(shù)過百的單一系列火箭。

全球商業(yè)航天領(lǐng)域可能會有在新的領(lǐng)域進(jìn)行穩(wěn)定的投資以及維護(hù)現(xiàn)有的太空技術(shù)，資金主要來自政府和風(fēng)險投資。目前，收入主要集中在商業(yè)太空市場，衛(wèi)星監(jiān)測和通信、以及商業(yè)的火箭發(fā)射。

2020年可能會有新的太空技術(shù)和服務(wù)，但大多數(shù)還是處于概念階段，因此也需要額外的資金和技術(shù)支持，以便有更廣泛商業(yè)市場和經(jīng)濟(jì)回報。 現(xiàn)有商業(yè)太空服務(wù)供應(yīng)商可能會繼續(xù)評估他們的商業(yè)模式和技術(shù)為市場的變化做準(zhǔn)備，但預(yù)計不會產(chǎn)生重大影響，變化也不會超出了現(xiàn)有的研究和開發(fā)。

2020年可能是太空領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)首個里程碑式增長的一年。太空生態(tài)系統(tǒng)，為下個十年實(shí)現(xiàn)更重大的變化奠定基礎(chǔ)。2020年，現(xiàn)有的商業(yè)太空公司將采取謹(jǐn)慎的態(tài)度，不太可能在商業(yè)航天領(lǐng)域投入更多資金。

2020年軍事太空飛行和建設(shè)太空能力的可能會得到持續(xù)性的關(guān)注。反衛(wèi)星(ASAT)武器構(gòu)成的威脅的引起了強(qiáng)烈關(guān)注?；诜葱l(wèi)星的威脅，美國和其他國家正在技術(shù)和商業(yè)服務(wù)上的投資，以提高其太空軍事能力。

2020年美國總統(tǒng)大選的影響、航空制造業(yè)追求卓越品質(zhì)的重點(diǎn)、以及潛在的經(jīng)濟(jì)放緩，都將被納入并購的考慮范圍。盡管普遍觀點(diǎn)可能認(rèn)為，該行業(yè)鑒于克服監(jiān)管障礙的壓力，最近經(jīng)歷的大規(guī)模并購不太可能繼續(xù)下去，但能夠進(jìn)一步釋放價值的顛覆性并購仍是一個顯著的焦點(diǎn)。

想要了解更多航天工程行業(yè)詳細(xì)分析，請關(guān)注中研研究院出版的《2020-2025年中國航天工程行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》

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