百名蔚來車主飛機內不戴口罩蹦迪 新能源汽車行業(yè)市場供需格局研究預測

• 2021年1月12日 zengyan來源：互聯網 218 6
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百名蔚來車主飛機內不戴口罩蹦迪，無視防疫與飛行風險，國航回應稱不允許，正在調查中。1月10日，廣東深圳有網友發(fā)布視頻，蔚來車友會包機出行，在飛機內不戴口罩，蹦蹦跳跳，十分危險。對此，漩渦視頻聯系到該航班所屬的中國國際航空公司，對方表示，此事正在調查中，

百名蔚來車主飛機內不戴口罩蹦迪

近日，有網友發(fā)布視頻，稱有約100名蔚來車主乘坐的包機出行參與1月9日蔚來NIO Day2020活動，在飛機內不戴口罩，蹦蹦跳跳，十分危險。據悉，這是在1月9日下午從廣東深圳起飛前往四川成都的CA4338次航班。該視頻拍攝者在片子中介紹，該飛機為蔚來車主自費包機，去深圳飛往成都參加一年一度蔚來NIO Day的航班，正副機長、空乘、地勤、乘客均為蔚來車主，所有人都從專屬登機口登機。從視頻內可以看到，登機牌上、機艙內部都有NIODay的元素，乘客可以收到蔚來的熊貓玩偶紀念品“胖達”。飛機起飛后，機上開起了空中音樂會，表演者擠在機艙中間，從NIO Day主題曲開始表演各種音樂節(jié)目，機艙乘客頻頻齊聲合唱，還有乘客用手機打光，在機艙內“蹦迪”。。而細心地網友會發(fā)現，喧鬧的環(huán)境里，大多數人都沒有戴口罩。

百名蔚來車主飛機內不戴口罩蹦迪，無視防疫與飛行風險，國航回應稱不允許，正在調查中。1月10日，廣東深圳有網友發(fā)布視頻，蔚來車友會包機出行，在飛機內不戴口罩，蹦蹦跳跳，十分危險。對此，漩渦視頻聯系到該航班所屬的中國國際航空公司，對方表示，此事正在調查中，飛機上不允許不戴口罩蹦蹦跳跳。

蔚來發(fā)布三季度財報

周二盤后，蔚來汽車發(fā)布了該公司截至9月30日的2020年第三季度財報。報告顯示，蔚來汽車第三季度總營收為人民幣45.260億元(約合6.666億美元)，與去年同期相比增長146.4%，與上一季度相比增長21.7%;凈虧損為人民幣10.470億元(約合1.542億美元)，與去年同期相比收窄58.5%，與上一季度相比收窄11.0%;歸屬于公司普通股股東的凈虧損為人民幣11.879億元(約合1.750億美元)，與去年同期相比收窄53.5%，與上一季度相比收窄1.6%。

周二美股，蔚來汽車股價在紐約證券交易所的常規(guī)交易中上漲1.01美元，報收于46.59美元，漲幅為2.22%。近幾年，新能源汽車呈現出了銷量快速增長的態(tài)勢?？焖俚陌l(fā)展步伐也對新能源汽車提出了新的要求。以往低質低價、續(xù)航里程差的低端新能源汽車顯然將會陸續(xù)被市場淘汰。

蔚來市值多少?截至北京時間1月11日22：32，蔚來汽車漲9.62%，目前市值為1009.31億美元。此前，蔚來推出首款轎車NIO ET7，最大續(xù)航超1000公里。據了解，這段時間，蔚來汽車的股價持續(xù)上漲。蔚來汽車日前宣布將發(fā)行13億美元的可轉換票據，包括2026年到期的6.5億美元可轉換優(yōu)先債券，及2027年到期的6.5億美元可轉換優(yōu)先債券。在過去的2020年，蔚來汽車也分別進行了多次密集融資，而距離本融資最近的一次融資為上個月蔚來增發(fā)的6000萬美國存托股份(ADS)，融資金額約26.5億美元。

蔚來是全球化的智能電動汽車品牌，于2014年11月成立，旗下主要產品包括蔚來ES6、蔚來ES8、蔚來EC6、蔚來EVE、蔚來EP9等。

2020年蔚來交付量達到43728輛，同比漲121%;小鵬汽車交付新車27041輛，同比上漲112%;2019年12月才開始正式交付的理想汽車，2020年累計交付量達32624輛。

以此計算，特斯拉的汽車交付量是蔚來的11.42倍，是理想的15.31倍，是小鵬的18.47倍。即使把三家加在一起，也僅相當于特斯拉的五分之一左右。

蔚來汽車加入新能源車企融資大潮

今年隨著新能源車持續(xù)走高，特斯拉以及蔚來、理想、小鵬、比亞迪等中國造車新勢力紛紛密集增發(fā)。電動汽車生產商蔚來汽車加入新能源車企的融資大潮，借力今年股價上漲10倍之勢來增加資金儲備。

公告顯示，蔚來汽車將增發(fā)6000萬份美國存托股份(ADS)，并有權再發(fā)行900萬份。以最新股價45.22美元來算，不包括超額配售權，該公司將融資多達27億美元。

在中國造車新勢力方面，隨著新能車熱度日升，12月理想、小鵬、比亞迪也剛剛完成了各自的新一輪募資。統計數據顯示，蔚來汽車今年累計融資4次，募集資金總規(guī)模高達328億人民幣;理想汽車募資次數也有4次，累計募集資金達到207億元，小鵬汽車募資數為3次，募資總資金達到285億元。根據公司相關公告，募資金額主要都將被用于電動車技術的開發(fā)和研究。

此前，在今年6月份，蔚來汽車宣布完成7200萬股美國存托股票發(fā)行，每股ADS的交易價格為5.95美元，募資約4.3億美元。

今年9月份，該公司又宣布完成1.02億股美國存托股票發(fā)行，每股ADS的交易價格為17美元。

新能源汽車行業(yè)市場供需格局研究預測

截止2019年12月，全國充電基礎設施累計數量已經達到121.9萬臺，同比增加50.8%，新能源汽車累計銷量達420萬輛，車樁比達到了3.4:1。2019年月均新增公共類充電樁約1.5萬臺，相比2018年的0.98萬臺，增速提高53%，從數據上能看出公共類充電樁隨著新能源汽車的發(fā)展還處于高速發(fā)展階段，保持增長態(tài)勢。新能源汽車進入了從政策驅動轉向市場驅動的發(fā)展時期，2019年經歷的“陣痛”，將促使中國新能源汽車市場更健康的發(fā)展。新能源汽車市場顯露出了全新發(fā)展趨勢，“高端化”、“智能化”成為了消費者是否購買新能源汽車的關鍵指標。

2019年中國新能源汽車產銷超過120萬輛，繼續(xù)保持全球領先地位。2019年1-12月，新能源汽車產銷124.2萬輛和120.6萬輛，同比下降2.3%和4.0%。在新能源汽車主要品種中，純電動汽車產量同比略有增長，銷量小幅下降，插電式混合動力汽車產銷均呈明顯下降。

2020年一季度我國汽車產銷量分別為347.4萬輛和367.2萬輛，同比分別下降45.2%和42.4%。其中，新能源汽車由于還處于產業(yè)發(fā)展的初期，受到的影響更大一些，一季度產銷量分別為10.5萬輛和11.4萬輛，同比分別下降了60.2%和56.4%。同時也要看到，隨著全國疫情防控形勢持續(xù)向好、生產生活秩序恢復的態(tài)勢不斷鞏固和拓展，3月份新能源汽車的產銷量同比降幅是56.9%和53.2%，比2月份都有不同程度的收窄。

截至2019年底，全國新能源汽車保有量達381萬輛，占汽車總量的1.46%，與2018年底相比，增加120萬輛，增長46.05%。其中，純電動汽車保有量310萬輛，占新能源汽車總量的81.19%。新能源汽車增量連續(xù)兩年超過100萬輛，呈快速增長趨勢。綜上看來新能源汽車占據市場的速度有目共睹，國家在2019年大力提產節(jié)能環(huán)保的作用下，得到了企業(yè)與消費者的欣然接受與大力支持。

受多重不利因素疊加影響，2019年我國新能源汽車銷量同比下降4.0%。加之新冠肺炎疫情的沖擊，2020年1-3月新能源汽車銷量同比下降56.4%。補貼支持政策延長，有利于對沖疫情影響、促進汽車市場消費、提高綜合競爭力、推動產業(yè)高質量發(fā)展。

在這個新時代下，中國汽車行業(yè)將迎來三大變革，一是發(fā)展方式轉變，二是產業(yè)變革，三是科技革命。2018到2019年，多項對行業(yè)未來發(fā)展具重大意義的政策法規(guī)相繼出臺。汽車行業(yè)產業(yè)鏈以中游的整車制造和上游的零部件為核心環(huán)節(jié)，上游還包括原材料、零部件等供應商，下游包括經銷商、維修服務等汽車銷售和后汽車市場。整車制造板塊中，按照汽車工業(yè)協會統計分類標準，可將汽車分為乘用車和商用車兩大類，具有代表性的公司為上汽集團。其中乘用車分為轎車、SUV、MPV、交叉型乘用車，商用車分為客車和貨車。由于整車廠具有核心技術、品牌，在汽車產業(yè)鏈中話語權最強。

隨著"互聯網+汽車"模式逐步興起，IT 行業(yè)巨頭紛紛切入汽車研發(fā)和生產環(huán)節(jié)，谷歌、蘋果等已著手無人駕駛汽車的研發(fā)設計，樂視、百度、騰訊、阿里巴巴均與汽車企業(yè)進行合作，實現共贏發(fā)展，借助于互聯網平臺，汽車電商正受到消費者的廣泛喜愛。汽車生產商和經銷商想在激烈競爭的汽車市場謀求一席之地，需聚焦線上，運用數字化服務開啟全新營銷模式。

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