深化改革開放，完善智慧港口和產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺(tái)建設(shè)方式，建立高層級(jí)的組織協(xié)調(diào)推動(dòng)機(jī)制，打造“開發(fā)建設(shè)”的市場(chǎng)化模式，打造國際一流的營商環(huán)境，為市場(chǎng)化模式提供支撐，提升港口現(xiàn)代化治理水平。
智慧港口是以現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備為基礎(chǔ)，以云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、智能控制等新一代信息技術(shù)與港口運(yùn)輸業(yè)務(wù)深度融合為核心，以港口運(yùn)輸組織服務(wù)創(chuàng)新為動(dòng)力，以完善的體制機(jī)制、法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、發(fā)展政策為保障，能夠在更高層面上實(shí)現(xiàn)港口資源優(yōu)化配置，在更高境界上滿足多層次、敏捷化、高品質(zhì)港口運(yùn)輸服務(wù)要求的，具有生產(chǎn)智能、管理智慧、服務(wù)柔性、保障有力等鮮明特征的現(xiàn)代港口運(yùn)輸新業(yè)態(tài)。
為加快天津港智慧港口建設(shè)，推動(dòng)商貿(mào)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，日前，天津市政協(xié)組成課題組，以智慧港口、綠色港口建設(shè)為契機(jī)，帶動(dòng)本市商貿(mào)物流、金融服務(wù)等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)國際消費(fèi)中心城市和區(qū)域商貿(mào)中心城市建設(shè)，形成港產(chǎn)聯(lián)動(dòng)、港城聯(lián)動(dòng)的全新發(fā)展格局等問題進(jìn)行了深入研究。
今年前9個(gè)月，天津港集裝箱船舶直靠率同比提高了13.7%，在泊船時(shí)效率同比提高了12.4%，陸運(yùn)收提箱30分鐘完成占比提高了28.1%、60分鐘完成占比提高了10%，車輛平均滯場(chǎng)時(shí)間同比壓縮了4.5%。2020年前9個(gè)月累計(jì)完成集裝箱吞吐量1376.5萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)5.2%。
天津智慧港口、綠色港口建設(shè)也為更好地服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展創(chuàng)造了條件，為建設(shè)“一帶一路”北方海上通道和雙循環(huán)新發(fā)展格局開放平臺(tái)，以及加快實(shí)現(xiàn)我市“一基地三區(qū)”的定位和建設(shè)國際消費(fèi)中心城市、區(qū)域商貿(mào)中心城市奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，同時(shí)也為本市更好地實(shí)施以港興城戰(zhàn)略，助力我市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)更高水平、更高質(zhì)量發(fā)展形成了有力支撐。
政策方面，抓住“兩新一重”國家戰(zhàn)略機(jī)遇，全面謀劃智慧港口及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)建設(shè)，加快新一代信息技術(shù)深度應(yīng)用和設(shè)施設(shè)備智能化升級(jí);著力拓展智慧港口的功能，提升產(chǎn)業(yè)承載能力，以智慧港口建設(shè)為契機(jī)，不斷提升港口功能能級(jí)，打造臨港商貿(mào)產(chǎn)業(yè)發(fā)展服務(wù)平臺(tái)，搭建創(chuàng)新平臺(tái);深化改革開放，完善智慧港口和產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺(tái)建設(shè)方式，建立高層級(jí)的組織協(xié)調(diào)推動(dòng)機(jī)制，打造“開發(fā)建設(shè)”的市場(chǎng)化模式，打造國際一流的營商環(huán)境，為市場(chǎng)化模式提供支撐，提升港口現(xiàn)代化治理水平。
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2021-2026年中國智慧港口行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告
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