日本2月汽車(chē)銷(xiāo)量下滑 汽車(chē)芯片短缺情況正在加劇

• 2021年3月1日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 345 15
• 繁體

由于全球芯片短缺，日本2月汽車(chē)銷(xiāo)量(包括轎車(chē)、卡車(chē)和公共汽車(chē))同比下降2.2%，為五個(gè)月來(lái)首席下滑。

日本2月汽車(chē)銷(xiāo)量下滑

由于全球芯片短缺，日本2月汽車(chē)銷(xiāo)量(包括轎車(chē)、卡車(chē)和公共汽車(chē))同比下降2.2%，為五個(gè)月來(lái)首席下滑。

銷(xiāo)量下降是全球芯片短缺的副產(chǎn)品，可能會(huì)暫時(shí)加劇日本的問(wèn)題。日本剛剛結(jié)束為期兩個(gè)月的緊急狀態(tài)，東京地區(qū)將于本周晚些時(shí)候解除緊急狀態(tài)。由于政府要求減少餐館和酒吧的營(yíng)業(yè)時(shí)間，消費(fèi)下滑，預(yù)計(jì)本季度經(jīng)濟(jì)將再次陷入收縮。

汽車(chē)芯片短缺情況正在加劇

2月22日，據(jù)媒體報(bào)道，上汽集團(tuán)下屬企業(yè)上汽乘用車(chē)，近期已與智能芯片產(chǎn)業(yè)獨(dú)角獸“地平線”敲定了全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，上汽集團(tuán)可能以上汽乘用車(chē)為載體入局芯片產(chǎn)業(yè)，或斥巨資自己制造。

目前，全球車(chē)企的芯片短缺情況正在加劇。近期，受日本7.3級(jí)強(qiáng)震、美國(guó)德州寒潮導(dǎo)致大停電等影響，汽車(chē)芯片產(chǎn)能進(jìn)一步受創(chuàng)。

芯片“卡脖子”之下，入局芯片領(lǐng)域的中國(guó)車(chē)企也越來(lái)越多。除上述車(chē)企外，包括吉利、北汽等企業(yè)亦有相關(guān)動(dòng)作。

一顆芯片可以難倒一部手機(jī)，同樣也能絆住一輛汽車(chē)。眾所周知，手機(jī)芯片對(duì)于手機(jī)的重要性，芯片作為手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈最重要的零件之一，其扮演著牽一發(fā)而動(dòng)全身的角色。作為國(guó)產(chǎn)手機(jī)代表，小米手機(jī)正是因?yàn)楦咄ㄐ酒瑔?wèn)題，而多次推遲新品發(fā)布。

2020年12月，由于汽車(chē)半導(dǎo)體最依賴(lài)的8寸晶圓出現(xiàn)短缺，大眾汽車(chē)被爆出減產(chǎn)停工消息，隨后豐田、福特、菲亞特等車(chē)企緊隨其后，紛紛宣布將削減汽車(chē)產(chǎn)量。而根據(jù)財(cái)報(bào)顯示，臺(tái)積電手機(jī)業(yè)務(wù)在2020年占比達(dá)到46%，而汽車(chē)業(yè)務(wù)只占到2%。三星電子2018年8月才開(kāi)始發(fā)力汽車(chē)以及自動(dòng)駕駛方向，業(yè)務(wù)占比也不大。中芯國(guó)際2019年中芯國(guó)際的營(yíng)收主要來(lái)自于通訊、消費(fèi)、汽車(chē)及工業(yè)、個(gè)人電腦四個(gè)領(lǐng)域。其中，通訊業(yè)務(wù)營(yíng)收最高，占全年?duì)I收的45.7%，汽車(chē)及工業(yè)部分僅占比5.9%。這場(chǎng)瘋狂的背后，折射出芯片短缺的陣痛。

隨著全球“缺芯潮”已經(jīng)席卷至各行各業(yè)，不少傳統(tǒng)汽車(chē)巨頭都因?yàn)椤叭毙尽倍坏貌煌．a(chǎn)部分車(chē)型，例如大眾以及國(guó)內(nèi)某些車(chē)企等等，都在為“無(wú)芯可賣(mài)”而發(fā)愁，想要進(jìn)一步增加芯片訂單，提高自家芯片庫(kù)存，也不得不面對(duì)芯片“漲價(jià)”，訂單緊缺的尷尬局面，目前芯片廠商的供貨周期已經(jīng)從原來(lái)的16周延長(zhǎng)至6個(gè)月，甚至還出現(xiàn)了“無(wú)芯可買(mǎi)”的尷尬局面。

從2020年11月27日開(kāi)始，全球汽車(chē)芯片供應(yīng)商陸續(xù)漲價(jià)。有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，產(chǎn)能吃緊的情況短期得到緩解的可能性不大，2021年全產(chǎn)業(yè)鏈的漲價(jià)行情有望繼續(xù)維持較長(zhǎng)時(shí)間。

預(yù)計(jì)到2030年，一輛智能電動(dòng)汽車(chē)的電子元器件成本將會(huì)占到整車(chē)成本的50%。與之相對(duì)應(yīng)，2019年汽車(chē)半導(dǎo)體市場(chǎng)約為400億美元，2040年將有望達(dá)到2000億美元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)7.7%。有專(zhuān)家預(yù)計(jì)，2025年汽車(chē)半導(dǎo)體市場(chǎng)規(guī)模有望超過(guò)1000億美元，占全球半導(dǎo)體市場(chǎng)規(guī)模的比例有望達(dá)到15%。

想要了解更多汽車(chē)芯片行業(yè)具體分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2025年中國(guó)汽車(chē)芯片市場(chǎng)調(diào)查分析與發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2020-2025年中國(guó)疫苗行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來(lái)投資戰(zhàn)略分析報(bào)告

  中研普華通過(guò)對(duì)疫苗行業(yè)長(zhǎng)期跟蹤監(jiān)測(cè)，分析疫苗行業(yè)需求、供給、經(jīng)營(yíng)特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場(chǎng)、企業(yè)、用戶(hù)等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶(hù)提供深度的疫苗...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡