昨日,針對蘋果聘用合同即將到期一事,蘋果CEO庫克在接受采訪時表示,十年太長,可能不會再做十年。此外,在采訪中,談及造車,針對沒能收購特斯拉一事,庫克表示,自己對特斯拉非常欽佩和尊敬,自己從來沒有和馬斯克說過話。
昨日,針對蘋果聘用合同即將到期一事,蘋果CEO庫克在接受采訪時表示,十年太長,可能不會再做十年。此外,在采訪中,談及造車,針對沒能收購特斯拉一事,庫克表示,自己對特斯拉非常欽佩和尊敬,自己從來沒有和馬斯克說過話。
據(jù)悉,去年12月,特斯拉CEO馬斯克曾表示,在特斯拉舉步維艱的日子里,自己找到了庫克,與他討論蘋果收購特斯拉的可能性,價格僅為目前的十分之一,但被庫克拒絕。
據(jù)外媒報道稱,傳聞已久的蘋果電動汽車項目預(yù)計將提前兩年,并將于2021年第三季度發(fā)布。據(jù)悉,目前蘋果已經(jīng)在加利福尼亞州的道路上秘密測試了數(shù)十輛原型車,而“蘋果電動汽車”的相關(guān)組件則最早將在第二季度開始生產(chǎn)。
不過目前該產(chǎn)品的具體發(fā)布時間仍不確定,另有報道稱,蘋果正在與汽車相關(guān)供應(yīng)商進行“初步談判”,同時臺積電也在與蘋果合作開發(fā)全新的自動駕駛芯片,這表明蘋果的汽車項目仍處于初期階段。
在談及蘋果公司在相關(guān)領(lǐng)域(智能汽車)的布局時,庫克在表示“很難給出具體細節(jié)”的同時強調(diào)自動化(autonomy)本身是一項核心技術(shù)。
“退一步來看汽車在很多方面就是一臺機器,而自動駕駛汽車同樣如此。就自動化而言你可以做很多事情,接下來我們會觀察蘋果能做到些什么”,庫克在采訪中強調(diào)“蘋果公司在內(nèi)部會對許多事情展開研究,很多研究永遠不會有公開的一天,但我并不是說自動化技術(shù)也是那樣”。
2018年蘋果簽下了前特斯拉高級工程副總裁Doug Field,目前另一位前特斯拉高級工程副總裁Michael Schwekutsch正在擔(dān)任蘋果特殊項目組的高級工程主管。近期亦有蘋果與起亞汽車商談代工的消息。
數(shù)據(jù)顯示,2020年11月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成19.8萬輛和20萬輛,同比分別增長75.1%和104.9%。分車型看,純電動汽車產(chǎn)銷分別完成16.4萬輛和16.7萬輛,同比分別增長66.2%和100.5%;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷均完成3.3萬輛,同比分別增長136.4%和128.9%;燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成288輛和290輛,同比分別增長7.2倍和28倍。
2020年1-11月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成111.9萬輛和110.9萬輛,其中產(chǎn)量同比下降0.1%,銷量同比增長3.9%。分車型看,純電動汽車產(chǎn)銷分別完成89萬輛和89.4萬輛,其中產(chǎn)量同比下降3.1%,銷量同比增長4.4%;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成22.8萬輛和21.4萬輛,同比分別增長13.8%和1.8%;燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成935輛和948輛,同比分別下降34.4%和29.1%。
隨著汽車制造商推出更多新產(chǎn)品來吸引消費者,中國的新能源汽車(以下簡稱NEV)市場明年有望反彈。不過,這需要更多的政策扶持。中國一直大力支持新能源汽車發(fā)展,并出臺了相關(guān)生產(chǎn)配額政策。
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