6月28日,中國郵政正式啟動全面提速,主要內(nèi)容涵蓋了寄遞全面提速、全網(wǎng)郵路優(yōu)化、航空高鐵運力支撐和自有干線車輛的規(guī)模不斷擴大。中國郵政董事長劉愛力明確提出寄遞業(yè)務(wù)亟須在時限提升等重點工作上實現(xiàn)突破。要求全力推動時限提升、有標(biāo)必達(dá)穩(wěn)時限、夠量線路提速度。1
6月28日,中國郵政正式啟動全面提速,主要內(nèi)容涵蓋了寄遞全面提速、全網(wǎng)郵路優(yōu)化、航空高鐵運力支撐和自有干線車輛的規(guī)模不斷擴大。中國郵政董事長劉愛力明確提出寄遞業(yè)務(wù)亟須在時限提升等重點工作上實現(xiàn)突破。要求全力推動時限提升、有標(biāo)必達(dá)穩(wěn)時限、夠量線路提速度。此次大提速共覆蓋全國1000多個城市,將在全國多省市地區(qū)將實現(xiàn)運郵次日達(dá)。據(jù)了解,中國郵政此次寄遞全面提速,全國主要城市可享郵件次日達(dá)甚至次晨達(dá)的極速體驗,6成以上特快專遞實現(xiàn)次晨達(dá);中國郵政已優(yōu)化現(xiàn)有郵路400余條,增加300余條下行郵路,覆蓋了2000余縣域,實現(xiàn)1000+城市間寄遞提速。
中國快遞行業(yè)正面臨新一輪洗牌,除傳統(tǒng)的“四通一達(dá)”外,極兔速遞在過去一年中通快遞過低價補貼的方式也給中國快遞行業(yè)帶來了攪局作用,價格戰(zhàn)進一步加劇。有消息顯示,在極兔速遞的攪局下,3月義烏收件的最低價格降至1元以下。根據(jù)近期媒體報道,極兔速遞近日已完成了一筆18億美元的融資,由博裕資本領(lǐng)投5.8億美元,紅杉資本和高瓴同時跟投,投后估值78億美元。今年全快遞網(wǎng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)速度遠(yuǎn)高于去年,也為全年持續(xù)快速發(fā)展和“十四五”規(guī)劃開好局起好步奠定了堅實基礎(chǔ)。
近年來,中國快遞業(yè)發(fā)展迅速,企業(yè)數(shù)量大幅增加,業(yè)務(wù)規(guī)模持續(xù)擴大,快遞服務(wù)水平不斷提升,在降低流通成本、支撐電子商務(wù)、服務(wù)生產(chǎn)生活、擴大就業(yè)渠道等方面發(fā)揮了積極作用。但與此同時,快遞業(yè)發(fā)展方式粗放、基礎(chǔ)設(shè)施滯后、安全隱患較多、國際競爭力不強等問題仍較為突出。
中國快遞行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展特征明顯,轉(zhuǎn)型升級持續(xù)加速,產(chǎn)業(yè)發(fā)展的內(nèi)涵和外延不斷變化,特別是客戶主體和需求不斷擴展,科技創(chuàng)新與應(yīng)用日益廣泛,正深刻改變行業(yè)運營方式。
快遞行業(yè)良好態(tài)勢延續(xù),市場底盤穩(wěn)固,快遞行業(yè)格局演變加速,高質(zhì)量發(fā)展契機出現(xiàn)。2020年,伴隨新冠疫情的突發(fā),快遞行業(yè)面臨波動性加大,催化行業(yè)競爭加速、創(chuàng)新加速、演變加速。
2020年上半年,我國快遞業(yè)務(wù)量完成338.8億件,增長22.05%,超過快遞全年(312.8億件);快遞業(yè)務(wù)收入完成3823.8億元,增長12.57%。
2020年1-6月,快遞與包裹服務(wù)品牌集中度指數(shù)CR8為84.1,較去年同期提升2.94%,行業(yè)集中度指數(shù)維持高位;通過一線上市快遞企業(yè)對外披露的信息顯示,CR6自上市后的同比增速高于CR8的同比增速,快遞市場份額及要素加速向一線上市的快遞企業(yè)集中,快遞行業(yè)馬太效應(yīng)表現(xiàn)地愈加明顯。
截至2020年6月末,中通、韻達(dá)、圓通、順豐、申通市場占有率分別為21.5%、16.61%、14.57%、13.70%和10.38%,中通依然維持龍頭地位。但是順豐由于低端電商件的迅猛發(fā)力,市占率較上年末提升6.1個百分點,提升較為迅速,一舉超越申通。目前,快遞行業(yè)競爭持續(xù)加劇,業(yè)務(wù)整體向頭部集中,預(yù)計未來快遞行業(yè)集中度將進一步提升。
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2021-2026年中國保健器材行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報告
保健器材行業(yè)研究報告主要分析了保健器材行業(yè)的市場規(guī)模、保健器材市場供需求狀況、保健器材市場競爭狀況和保健器材主要企業(yè)經(jīng)營情況,同時對保健器材行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測。中研普華憑...
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